[發明專利]空調壓縮機外殼側面支架焊接裝置

在審

• 申請號: 201811073028.2
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109175847A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 孫陳之;陳富強
• 申請（專利權）人: 蕪湖美奧機械科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所 11308
• 代理人: 范奇

本發明公開了空調壓縮機外殼側面支架焊接裝置，包括橫板、支撐豎板、支撐橫板、焊接裝置、變焦燈、控制器、夾緊座、夾緊裝置、空調壓縮機外殼、移動裝置，所述橫板的底面固定有所述移動裝置，所述橫板上開有通槽，所述橫板的頂面上開設有滑槽，所述移動裝置和底板相連接，所述支撐豎板固定在橫板的一端，所述支撐橫板固定在支撐豎板上，所述支撐橫板上連接有所述焊接裝置和變焦燈，所述底板上固定有所述夾緊座，所述夾緊裝置固定在夾緊座上，所述空調壓縮機外殼安裝在夾緊裝置內，所述橫板的側面固定有所述控制器，本發明具有焊接誤差低，效率高的優點。

技術領域

本發明屬于焊接技術領域，具體涉及空調壓縮機外殼側面支架焊接裝置。

背景技術

空調壓縮機是在空調制冷劑回路中起壓縮驅動制冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把制冷劑從低壓區抽取來經壓縮后送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，制冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

空調壓縮機外殼是生產空調壓縮機必不可少的設備，空調壓縮機外殼在安裝時需要焊接支架，通過支架對空調壓縮機進行安裝，焊接支架時要保證支架和空調壓縮機外殼上的進氣孔在同一條直線上，現有技術中對側面支架的焊接采用的方法多數為人工肉眼判斷是否在同一直線上，然后進行焊接，這樣會導致一定的誤差，且效率比較低。

發明內容

根據以上現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是提出空調壓縮機外殼側面支架焊接裝置，通過設置的焊接裝置、夾緊裝置和移動裝置，解決了焊接過程中易導致誤差的現象和效率低下的問題，具有效率高、誤差少的優點。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：空調壓縮機外殼側面支架焊接裝置，包括支腿架、橫板、支撐豎板、支撐橫板、焊接裝置、變焦燈、控制器、夾緊座、夾緊裝置、空調壓縮機外殼、移動裝置，所述支腿架有四個，所述支腿架固定在橫板的地面的四個邊角處，所述橫板的底面固定有所述移動裝置，所述橫板上開有通槽，所述橫板的頂面上開設有滑槽，所述移動裝置和底板相連接，所述支撐豎板固定在橫板的一端，所述支撐橫板固定在支撐豎板上，所述支撐橫板上連接有所述焊接裝置和變焦燈，所述底板上固定有所述夾緊座，所述夾緊裝置固定在夾緊座上，所述空調壓縮機外殼安裝在夾緊裝置內，所述橫板的側面固定有所述控制器。

優選的，所述移動裝置包括伺服電機、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第一皮帶、第一帶輪、第一連桿、第二連桿、彈簧座、第三連桿、第四連桿、第三錐齒輪、第四錐齒輪、第一轉軸、第一轉軸架、第二帶輪、第二皮帶、第三帶輪、第二轉軸、第一直齒輪、第二直齒輪、絲桿、滑塊、第一行程開關、第二行程開關和外殼，所述伺服電機固定在外殼內，所述伺服電機的輸出軸上連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪上嚙合有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪同軸的帶輪通過第一皮帶和第一帶輪相連接，所述第一帶輪上活動連接有所述第一連桿，所述第一連桿上活動連接有所述第二連桿，所述第二連桿的另一端連接有滑塊，所述滑塊滑動固定在彈簧座內，所述滑塊上活動連接有所述第三連桿，所述第三連桿與第四連桿活動連接，所述第四連桿活動連接在第三錐齒輪上，所述第三錐齒輪與第四錐齒輪相嚙合，所述第四錐齒輪固定連接在第一轉軸上，所述第一轉軸轉動連接在第一轉軸架內，所述第一轉軸架固定在外殼內，所述第一轉軸上連接有所述第二帶輪，所述第二帶輪通過第二皮帶與第三帶輪相連接，所述第三帶輪固定在第二轉軸上，所述第二轉軸轉動固定在外殼內，所述第二轉軸上連接有所述第一直齒輪，所述第一直齒輪與第二直齒輪相嚙合，所述第二直齒輪固定在絲桿上，所述絲桿上螺紋連接有滑塊，所述絲桿的兩端固定連接有所述第一行程開關和第二行程開關，所述滑塊上固定連接有所述底板，所述底板貫穿外殼和橫板上的通槽，所述底板連接在橫板的頂面上。

優選的，所述夾緊裝置包括夾具底座、第一滑槽、第一夾塊和第二夾塊，所述夾具底座固定在夾緊座的側面上，所述夾具底座上設有所述第一滑槽，所述第一夾塊和第二夾塊滑動連接在第一滑槽內。

優選的，所述底板的底面上連接有支桿，所述支桿上連接有滑輪，所述滑輪滑動連接在滑槽內。