[發明專利]一種車床尾架的聯動組件

在審

• 申請號: 201811072918.1
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN108941630A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 陳軍;朱良奇
• 申請（專利權）人: 揚州歐普兄弟機械工具有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 揚州市蘇為知識產權代理事務所(普通合伙) 32283
• 代理人: 周全

一種車床尾架的聯動組件。涉及機床結構領域。提出了一種結構精巧、制造成本低、使用成本低且可實現全程自動操作，同時，可直接在機床的現有結構上進行方便改裝，從而易于推廣的具有可移動尾架的機床。包括機床本體、尾架、尾架導軌、刀架和刀架導軌，所述尾架導軌和刀架導軌均固定連接在機床本體上、且二者相互平行，所述尾架滑動連接在尾架導軌上，所述刀架滑動連接在刀架導軌上；所述定位塊與尾架導軌相貼合的一個頂面上固定連接有橡膠墊。本發明從整體上具有結構精巧、制造成本低、使用成本低、自動化程度高，可直接在機床的現有結構上進行方便改裝等優點。

技術領域

本發明涉及機床結構領域。

背景技術

目前，現有技術中機床的尾架的移動方式大多分為以下幾種。

一是由人工手動驅動，此類機床大多在尾架和導軌之間具有鎖止結構，從而在鎖止結構放開時可由人工拖拽尾架；此類結構形式結構簡單，但具有一定的勞動強度、且對操作人員的經驗要求較高，對尾架移動后的位置精度難以控制。

二是由人工和驅動設備結合，如國家局于2012年2月22日公告的一份名為“移動尾架手動離合器”、申請號為“201010138966.3”的中國實用新型專利所示，該案由人工完成尾架的解鎖以及鎖止，并由電機驅動尾架運動；此類結構形式對尾架移動后的位置可進行精確控制，但結構復雜、制造成本較高、使用成本高、且無法對傳統機床進行改造。

三是由加裝的輔助設備驅動尾架運動或停止，如國家局于2017年6月23日公告的一份名為“一種車床尾架動力進給裝置”、申請號為“201510092066.2”的中國發明專利所示，該案中尾架的動作全部由動力進給裝置帶動；此類結構形式同樣存在著結構復雜、制造成本較高、使用成本高、且無法對傳統機床進行改造的缺陷。

發明內容

本發明針對以上問題，提出了一種結構精巧、制造成本低、使用成本低且可實現全程自動操作，同時，可直接在機床的現有結構上進行方便改裝，從而易于推廣的具有可移動尾架的機床。

本發明的技術方案為：包括機床本體、尾架、尾架導軌、刀架和刀架導軌，所述尾架導軌和刀架導軌均固定連接在機床本體上、且二者相互平行，所述尾架滑動連接在尾架導軌上，所述刀架滑動連接在刀架導軌上；

所述刀架朝向尾架的端面上開設有聯動孔，所述聯動組件包括聯動桿、活塞缸和定位塊；

所述活塞缸固定連接在尾架的一側表面上，所述聯動桿和聯動孔相適配、且與聯動孔同軸心地設于聯動孔的下方，所述聯動桿的中部穿設所述活塞缸、且聯動桿的中部固定連接有活塞，所述活塞滑動連接在活塞缸中；

所述定位塊設于活塞缸的下方、且其中部鉸接于尾架的一側，所述定位塊的頂面的一側位于聯動桿的下方、且定位塊的頂面另一側貼合所述尾架導軌。

所述定位塊呈V字形，所述定位塊的底部開設有鉸接孔，所述尾架的一側固定連接有位于活塞缸下方的轉軸，所述轉軸處于聯動桿和尾架導軌之間的區域中，所述鉸接孔套接所述轉軸；

V字形的所述定位塊具有兩個頂面，其中一個頂面與尾架導軌相貼合，另一個頂面與聯動桿的軸心線相交。

所述定位塊與尾架導軌相貼合的一個頂面上固定連接有橡膠墊。

本發明中各部件可直接加裝于傳統的機床中，改裝方便、易于推廣；同時，本案全程無需人工操作，自動化程度高、操作人員勞動強度低；此外，本案中對尾架的行程控制可借助現有的刀架得以實現，位置精度高、使用成本低、制造成本低且使用難度低。因此，本案中通過刀架帶動尾架移動的技術方案從整體上來說具有結構精巧、制造成本低、使用成本低、自動化程度高，可直接在機床的現有結構上進行方便改裝等優點。

附圖說明

圖1是本案的結構示意圖，

圖2是圖1的左視圖，