[發(fā)明專利]一種利用邊跨拱肋結(jié)構(gòu)建立扣掛體系的方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811072721.8 | 申請(qǐng)日： | 2018-09-14 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109235264A | 公開（公告）日： | 2019-01-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉亞麗;李凱;陸滔;李政一;孟令凱;鄭鵬程;張廣濤;孫長(zhǎng)志;沙權(quán)賢 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中鐵建大橋工程局集團(tuán)第一工程有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E01D21/00 | 分類號(hào)： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 大連非凡專利事務(wù)所 21220 | 代理人： | 王廉 |
| 地址： | 116000 遼*** | 國(guó)省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 拱座 邊跨 拱肋 錨固裝置 混凝土 首節(jié)段 蓋梁 澆筑 拱肋結(jié)構(gòu) 扣掛 壓重 前安裝邊 一端設(shè)置 拆除 安裝邊 安裝扣 端橫梁 鋼絞線 塔基礎(chǔ) 預(yù)埋件 支架法 吊機(jī) 固結(jié) 錨點(diǎn) 錨索 施工 壓漿 預(yù)埋 張拉 支架 縱梁 埋設(shè) | ||
本發(fā)明公開一種利用邊跨拱肋結(jié)構(gòu)建立扣掛體系的方法，其特征在于：所述的方法按照以下步驟依次進(jìn)行：首先進(jìn)行拱座基礎(chǔ)與拱座的施工，蓋梁基礎(chǔ)與蓋梁的施工，然后在拱座的頂部預(yù)埋扣塔基礎(chǔ)的預(yù)埋件，在澆筑拱座的混凝土前安裝邊跨拱肋的首節(jié)段，待拱座的混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，張拉首節(jié)段內(nèi)的鋼絞線并壓漿，使首節(jié)段與拱座固結(jié)，然后利用吊機(jī)在拱座上安裝扣塔，同時(shí)采用支架法安裝邊跨拱肋以及與其對(duì)應(yīng)的橫縱梁，拆除邊跨拱肋的支架，在邊跨拱肋位于蓋梁處的一端設(shè)置錨點(diǎn)的錨固裝置，并在錨固裝置內(nèi)埋設(shè)錨索管道并定位，澆筑邊跨拱肋以及端橫梁內(nèi)的壓重混凝土，錨固裝置處的壓重混凝土待錨固裝置拆除后進(jìn)行澆筑。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及橋梁施工領(lǐng)域，特別是一種利用邊跨拱肋結(jié)構(gòu)建立扣掛體系的方法。
背景技術(shù)
在拱橋采用扣掛法施工時(shí)，其扣掛體系中錨索的錨固通常采用重力式錨碇、群樁承臺(tái)錨固、巖錨等錨固方式。巖錨適用于跨越山谷的條件，對(duì)于位于水中的跨海、跨江拱橋施工一般不適用，而重力式錨碇、群樁承臺(tái)耗費(fèi)大量的鋼筋混凝土，且在水中施工時(shí)難度較大，費(fèi)用高，有可能對(duì)環(huán)境造成一定程度的污染。在利用鋼箱連拱橋扣掛法進(jìn)行拱橋、特別是水中的連拱橋施工時(shí)，需要找到一種節(jié)約施工成本，降低施工難度的施工方法。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出了一種安全可靠、能夠大量節(jié)省資金、降低施工難度的利用邊跨拱肋結(jié)構(gòu)建立扣掛體系的方法。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種利用邊跨拱肋結(jié)構(gòu)建立扣掛體系的方法，其特征在于：所述的方法按照以下步驟依次進(jìn)行：
a.首先進(jìn)行拱座基礎(chǔ)1與拱座2的施工，蓋梁基礎(chǔ)3與蓋梁4的施工，然后在拱座2的頂部預(yù)埋扣塔基礎(chǔ)的預(yù)埋件，在澆筑拱座2的混凝土前安裝邊跨拱肋的首節(jié)段5，待拱座2的混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，張拉首節(jié)段5內(nèi)的鋼絞線并壓漿，使首節(jié)段5與拱座2固結(jié)，
b.然后利用吊機(jī)在拱座2上安裝扣塔6，同時(shí)采用支架法安裝邊跨拱肋7以及與其對(duì)應(yīng)的橫縱梁8，
c.拆除邊跨拱肋7的支架，
d.在邊跨拱肋7位于蓋梁4處的一端設(shè)置錨點(diǎn)的錨固裝置9，并在錨固裝置9內(nèi)埋設(shè)錨索管道并定位，
e.澆筑邊跨拱肋7以及端橫梁內(nèi)的壓重混凝土，錨固裝置9處的壓重混凝土待錨固裝置9拆除后進(jìn)行澆筑，
f.進(jìn)行扣掛施工，每節(jié)段的扣掛進(jìn)行安裝時(shí)，先將錨索平放在邊跨拱肋7的頂部，將固定端鋼絞線穿過錨固裝置9后，在錨固裝置9上進(jìn)行固定端錨頭的擠壓，錨索采用分絲板，并保證每個(gè)擠壓錨頭都與錨板緊密貼合，
g.扣掛施工完成后，按照要求拆除扣索以及錨索，并拆除扣塔6，拆除錨固裝置9，并將橫隔板打磨平整、完成涂裝，并在錨固裝置處壓重混凝土。
所述的錨固裝置9設(shè)置在邊跨拱肋7內(nèi)，利用邊跨拱肋7的橫隔板以及后方的壓重混凝土將承壓錨梁10焊接在距離邊跨拱肋7端部最近的一道橫隔板上，在承壓錨梁10上組焊有錨固節(jié)點(diǎn)鋼板11，而在錨固節(jié)點(diǎn)鋼板11上還設(shè)置有錨具12和擠壓錨13，所述錨索穿過錨索管道，且錨索的端部與擠壓錨13固定。
所述的錨索為φS15.2低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，抗拉強(qiáng)度為1860MPa。
所述的錨具12為JM15-X型固定端錨具。
所述的承壓錨梁10采用32a雙拼槽鋼組焊構(gòu)成。
所述的錨固節(jié)點(diǎn)鋼板11采用20mm厚Q235材質(zhì)的鋼板制成。
所述橫隔板的厚度為28mm。
所述壓重混凝土為C30補(bǔ)償收縮微膨脹混凝土。
本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：
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