[發明專利]市政綜合管廊液壓臺車及其施工方法

在審

• 申請號: 201811072364.5
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109137976A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 張昌安
• 申請（專利權）人: 中交二公局東萌工程有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E21D11/10
• 代理公司: 西安毅聯專利代理有限公司 61225
• 代理人: 師瑋

本發明提供了一種市政綜合管廊液壓臺車及其施工方法，該液壓臺車包括：內模、外模、設置在內模下方的內模板臺車、用于支撐內模的內模板支撐組件、設置在外模下方的外模板臺車、供內模板臺車行走的內模臺車軌道、供外模板臺車行走的外模臺車軌道；內模板支撐組件設置在內模板臺車上，內模板支撐組件用于拆除或支撐內模；內模臺車軌道鋪設在已經澆筑完成的管廊底板上，外模臺車軌道位于管廊底板的兩側，外模板臺車騎跨在管廊底板上，外模設置在外模板臺車上。本發明的施工方法應用上述的液壓臺車。與傳統的拼裝模板相比，本發明解決了模板拼縫多、整體剛度小，易出現漏漿、漲模等質量通病，而且，本發明還大大降低了頂板模板拆除困難和安全隱患。

技術領域

本發明涉及市政綜合管廊施工領域，尤其涉及市政綜合管廊液壓臺車及其施工方法。

背景技術

管廊是指建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構筑物及附屬設施，也稱為地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通訊，燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、統一設計、統一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。它是實施統一規劃、設計、施工和維護，建于城市地下用于鋪設市政公用管線的市政公設施。

目前，管廊施工大多采用現澆組合支架模式的廊體澆筑方法，施工工序多，需要大量的人工、材料等，費事費力，整體性查、砼外觀質量難以控制。

因此，市面上出現了城市綜合管廊自行式液壓臺車。例如：專利號為201720818721.2的發明專利，公開了一種城市綜合管廊自行式液壓臺車模板，包括外模和內模，二者間形成用于澆筑的腔體；內模包括移動裝置、支撐結構和內模板，支撐結構用于連接移動裝置和內模板，且對內模板進行支撐，內模板外表面為“ㄇ”型結構；外模包括左右兩部分，分別與內模板的兩側面等間距設置；內模板與外模間設置有連接裝置。該專利雖然節省了人力物力，但由于外模由左右兩部分構成，分體式的外模存在使用安拆效率低的缺陷。

例如專利號為201721414493.9的發明專利，公開了一種用于綜合管廊現澆混凝土滑模施工的模板臺車，包括模板體系、臺車車架、側撐機構、頂升機構以及行走機構，所述模板體系由頂模組件和側模組件組成，所述頂模組件設置在臺車車架正上方且與臺車車架連接，所述側模組件設置在臺車車架兩側且通過側撐機構與臺車車架連接。該專利在每個臺車上采用大塊定型鋼模板，使相鄰臺車的側模板之間形成管廊中間廊道墻的澆筑空間，并利用各小車上側撐機構的作用，保證了模板結構支撐的可靠性。然而，該專利存在不易拆模的缺點。

有鑒于此，有必要對現有技術中的城市綜合管廊自行式液壓臺車予以改進，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種市政綜合管廊液壓臺車及其施工方法，通過內模、外模、內模板臺車、外模板臺車的配合，采用整體式液壓模板臺車把墻身和頂板一次澆筑成型，加快了施工進度，節約了勞力。

實現本發明目的的技術方案如下：

市政綜合管廊液壓臺車，包括：內模、外模，所述內模和外模之間形成用于澆筑市政綜合管廊墻身和頂板的澆筑區域，還包括：設置在所述內模下方的內模板臺車、用于支撐所述內模的內模板支撐組件、設置在所述外模下方的外模板臺車、供內模板臺車行走的內模臺車軌道、供外模板臺車行走的外模臺車軌道；

所述內模板支撐組件設置在內模板臺車上，所述內模板支撐組件用于拆除或支撐內模；

所述內模臺車軌道鋪設在已經澆筑完成的管廊底板上，所述外模臺車軌道位于管廊底板的兩側，所述外模板臺車騎跨在管廊底板上，所述外模設置在外模板臺車上。