[發明專利]一種城市軌道車輛架大修系統及方法

在審

• 申請號: 201811072203.6
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109272158A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 張靖之;張艷青;金秋樂;韋偉;趙自強
• 申請（專利權）人: 安徽云軌信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q10/00
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 平靜;胡鋒鋒

1.一種城市軌道車輛架大修系統，其特征在于：包括修程管理模塊、計劃管理模塊、工藝管理模塊和作業管理模塊；其中：

所述的修程管理模塊，用于對架大修規程進行數據化處理，將規程轉成結構化數據存儲在計算機系統中，便于計算機讀取和管理；

所述的計劃管理模塊，用于編制計劃架大修規程；

所述的工藝管理模塊，用于對架大修的工序進行監控與管理，識別瓶頸工序；

所述的作業管理模塊，用于架大修作業派工、作業過程管理，作業人員資質與作業工位、工序匹配性管理，作業記錄和故障記錄工位現場錄入。

2.根據權利要求1所述的一種城市軌道車輛架大修系統，其特征在于：所述的修程管理模塊、計劃管理模塊和作業管理模塊依次連接，完成數據交互；所述的作業管理模塊和工藝管理模塊相連，完成數據交互。

3.根據權利要求1或2所述的一種城市軌道車輛架大修系統，其特征在于：所述的架大修系統還包括多個工位看板，該工位看板采用觸摸式顯示屏，系統通過無線網絡將計劃變動展現于工位看板，便于維修人員操作使用。

4.根據權利要求3所述的一種城市軌道車輛架大修系統，其特征在于：所述的工藝管理模塊根據維修規程確定工藝流程及其各工藝間聯系和制約的邏輯關系，并確定每個工序完成所需要的時間，構成AOE網，采用Dijsktra算法求解關鍵路徑。

5.根據權利要求3所述的一種城市軌道車輛架大修系統，其特征在于：所述的作業管理模塊支持工位與工班關聯，作業工單自動派發至指定工班；進行作業人員資質與作業工位、工序匹配性管理，現場故障上報，故障單與對應工序關聯，作業記錄在工位現場錄入。

6.利用權利要求5所述的城市軌道車輛架大修系統進行架大修的方法，其特征在于，其步驟為：

步驟一、將架大修規程進行數據化；

步驟二、編制架大修年度計劃，架大修年度計劃編制參考因素包括：列車運行里程或周期，設備、人員、物資、車間維修能力均衡因素；

步驟三、結合工藝流程，梳理列計劃關鍵資源，計算出最短維修時間，編制列計劃；

步驟四、根據步驟一中的數據化修程和步驟三中的列計劃編排周計劃；

步驟五：將所編排的年計劃、列計劃和周計劃在工位看板上展現給相關維修人員，供維修人員按計劃進行維修作業。

7.根據權利要求6所述的一種城市軌道車輛架大修方法，其特征在于：步驟二所述架大修年度計劃編制過程中，依據架修的里程為50～60萬公里，周期為5年，對于新車控制運行里程數，安排不同的批次，避免大量的列車同時到達架修周期，為此，建立運行里程和周期的目標函數為：

f{Sigmoid{t_i*(s_i-k_i)，5000}+Sigmoid{T_i，5}}

其中，t_i表示列車i的運營時間，s_i表示列車i每天運行里程，k_i表示列車i非正線運行里程，T_i表示列車i距上一次架修的時間，函數f{x₁+x₂}的計算關系為邏輯加運算。

8.根據權利要求7所述的一種城市軌道車輛架大修方法，其特征在于：步驟二所述架大修年度計劃編制過程中的約束條件為：

1)設備的約束：包括維修設備的數量、維修設備本身的維護保養。

2)人員的約束：包括維修的班組人員、技術指導人員、委外人員、驗收人員的數量、技能以及其人員的流動性。

3)時間的約束：包括列車維修的工期。

4)車間維修能力：包括車間停放列車的股道數量。