[發明專利]軌道交通調度方法、系統及計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 201811071903.3
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109017883A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 侯丹;姚燕平;周汝彤;黃雅婷
• 申請（專利權）人: 廣州達美智能科技有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

1.一種軌道交通調度方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

獲取實時的乘客出行信息，并基于所述乘客出行信息規劃對應的小型候乘列車的直達運輸路線；其中，所述乘客出行信息包括乘客出行的時間點、乘客出行的目標站點；所述直達運輸路線的起始站點為所述候乘站點，終點站點為所述目標站點；

向對應的小型候乘列車發送運行控制信號，以使所述小型候乘列車啟動并運行；

當所述小型候乘列車按照所述直達運輸路線到達所述目標站點時，控制所述小型候乘列車?？吭谒瞿繕苏军c的停靠站臺。

2.如權利要求1所述的軌道交通調度方法，其特征在于，所述獲取實時的乘客出行信息的步驟之前，還包括：

獲取各小型候乘列車的位置信息；

基于所述位置信息及預設調度規則，向各小型候乘列車發送調度控制指令，以使各小型候乘列車進入預設調度線路；其中，各小型候乘列車從預設調度線路進入所述候乘站點的乘車站臺。

3.如權利要求1所述的軌道交通調度方法，其特征在于，所述向對應的小型候乘列車發送運行控制信號，以使所述小型候乘列車啟動并運行的步驟之前，還包括：

實時獲取所述候乘站點的乘車站臺的列車狀態信息；

根據所述列車狀態信息，分析所述候乘站點的乘車站臺的運輸流量變化趨勢；

根據所述運輸流量變化趨勢，調整所述小型候乘列車進入所述候乘站點的乘車站臺的時間節點；并控制所述小型候乘列車根據調整的所述時間節點進入所述候乘站點的乘車站臺。

4.如權利要求1所述的軌道交通調度方法，其特征在于，所述向對應的小型候乘列車發送運行控制信號，以使所述小型候乘列車啟動并運行的步驟之前，還包括：

基于所述出行需求信息，調整所述小型候乘列車進入所述候乘站點的乘車站臺的時間節點；并控制所述小型候乘列車根據調整的所述時間節點進入所述候乘站點的乘車站臺。

5.如權利要求1所述的軌道交通調度方法，其特征在于，所述小型候乘列車包括車廂為單節車廂的有軌列車。

6.一種軌道交通調度系統，其特征在于，所述系統包括：

路線規劃單元，用于獲取實時的乘客出行信息，并基于所述乘客出行信息規劃對應的小型候乘列車的直達運輸路線；其中，所述乘客出行信息包括乘客出行的時間點、乘客出行的目標站點；所述直達運輸路線的起始站點為所述候乘站點，終點站點為所述目標站點；

運行控制單元，用于向對應的小型候乘列車發送運行控制信號，以使所述小型候乘列車啟動并運行；

所述運行控制單元，還用于當所述小型候乘列車按照所述直達運輸路線到達所述目標站點時，控制所述小型候乘列車停靠在所述目標站點的?？空九_。

7.如權利要求6所述的軌道交通調度系統，其特征在于，所述系統還包括調度控制單元；所述調度控制單元用于獲取各小型候乘列車的位置信息；以及，基于所述位置信息及預設調度規則，向各小型候乘列車發送調度控制指令，以使各小型候乘列車依次進入預設調度線路；其中，各小型候乘列車從預設調度線路進入所述候乘站點的乘車站臺。

8.如權利要求6所述的軌道交通調度系統，其特征在于，所述系統還包括站臺控制單元；所述站臺控制單元具體包括：

列車狀態獲取子單元，用于實時獲取所述候乘站點的乘車站臺的列車狀態信息；

分析子單元，用于根據所述列車狀態信息，分析所述候乘站點的乘車站臺的運輸流量變化趨勢；

調整控制子單元，用于根據所述運輸流量變化趨勢，調整所述小型候乘列車進入所述候乘站點的乘車站臺的時間節點；并控制所述小型候乘列車根據調整的所述時間節點進入所述候乘站點的乘車站臺。

9.如權利要求6所述的軌道交通調度系統，其特征在于，所述系統還包括站臺控制單元；

所述站臺控制單元，用于基于所述出行需求信息，調整所述小型候乘列車進入所述候乘站點的乘車站臺的時間節點；并控制所述小型候乘列車根據調整的所述時間節點進入所述候乘站點的乘車站臺。

10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質上存儲有軌道交通調度程序，所述軌道交通調度程序被處理器執行時實現如權利要求1-5中任一項所述的軌道交通調度方法的步驟。