[發明專利]一種汽車用膨脹水箱

在審

• 申請號: 201811071881.0
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN110905650A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 陳傳英;付娟;劉猛;栗愛玲
• 申請（專利權）人: 山東華通汽車模塑科技有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及膨脹水箱技術領域，特別涉及一種汽車用膨脹水箱，包括由上箱體和下箱體焊接成的水箱本體，所述的水箱本體內設有上部液體腔和下部虹吸腔，所述的液體腔上方的上箱體側面設有加液口，所述的加液口一側的凹槽內設有除氣口，所述的除氣口的一側設有卡槽，所述的卡槽內配置水位傳感器，虹吸腔上方上箱體上設有泄壓口，所述的虹吸腔上方上箱體的側面設有補水口，液體腔與虹吸腔的分界處設有虹吸通道，所述的虹吸通道下方設有回水口，所述的回水口的相對側設有進氣口。本發明的有益效果是：能克服受懸掛安裝位置限制，上腔為液體腔，下腔為虹吸腔，實現整個冷卻系統內外壓力平衡。水位傳感器采用外置式，方便重復拆裝，避免漏液風險。

技術領域

本發明涉及膨脹水箱技術領域，特別涉及一種汽車用膨脹水箱。

背景技術

現有膨脹水箱存在以下不足:

(1)水箱整體必須高于整個冷卻系統最高點，高于發動機、散熱器，不能合理利用空間；

(2)泄壓蓋布置在水箱上方高位，占用較大空間。

(3)傳感器空間Z向垂直安裝，內置式結構，與防凍液直接接觸，采用螺紋密封方式，易導致水箱漏夜。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本發明提供了一種可以合理利用空間、方便安裝的汽車用膨脹水箱。

本發明所述技術方案如下：

一種汽車用膨脹水箱，包括由上箱體和下箱體焊接成的水箱本體，所述的水箱本體內設有上部液體腔和下部虹吸腔，所述的液體腔上方的上箱體側面設有加液口，所述的加液口一側的凹槽內設有除氣口，所述的除氣口的一側設有卡槽，所述的卡槽內配置水位傳感器，所述的虹吸腔上方上箱體上設有泄壓口，所述的虹吸腔上方上箱體的側面設有補水口，所述的液體腔與虹吸腔的分界處設有虹吸通道，所述的虹吸通道下方設有回水口，所述的回水口的相對側設有進氣口，所述的液體腔內設有擋板。

所述的加液口上設有加液蓋。

所述的泄壓口上設有泄壓蓋。

所述的水箱本體的下方設有安裝座和輔助安裝座，所述的安裝座和輔助安裝座上均設有安裝孔。

本發明提供的技術方案帶來的有益效果是：

通過上下雙腔結構設計，能克服受懸掛安裝位置限制，此水箱僅1/4容積高于散熱器，上下雙腔結構設計，抬高液體腔位置，實現了液體腔高位補水功能。上腔為液體腔，下腔為虹吸腔，實現整個冷卻系統內外壓力平衡。水位傳感器采用外置式、卡接裝配方式，方便重復拆裝，水位傳感器空間X向水平安裝，非接觸式卡接結構，避免漏液風險，擋板的設置，保證浮子垂直上升、下降，報警更精準。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明虹吸腔的剖視圖。

圖3是本發明內部部分剖視圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。