[發明專利]一種無道路區域導航裝置

在審

• 申請號: 201811071842.0
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109238289A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 謝先童;陳士波;馮棟
• 申請（專利權）人: 蘇州涵軒信息科技有限公司
• 主分類號: G01C21/20
• 分類號: G01C21/20
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 查杰;曹成俊

本發明公開了一種無道路區域導航裝置，包括地形數據預置模塊，用于接收并存儲發送自數據云端的無道路區域地形數據，無道路區域地形數據包括無道路區域衛星地形數據和無道路區域實景數據；導航模塊將無道路區域地形數據結合導航系統，轉換成無道路區域導航圖像信息，并通過投影模塊將無道路區域導航圖像信息投影至車前的擋風玻璃屏上。本發明的無道路區域導航裝置可在無信號條件下使用，并且在較極端的無道路區域中，通過導航模塊與投影模塊提供給用戶可視化人性化的導航圖像，降低了迷失方向的風險。

技術領域

本發明涉及導航技術領域，具體涉及一種無道路區域導航裝置。

背景技術

隨著社會的發展，人類的活動范圍不斷擴大大，導航設備的應用也日益廣泛。現有的導航方式主要包括本地導航和網絡導航。

本地導航是指將所有地圖數據(例如全國的或全球的地圖數據)一次性地下載到導航終端的本地地圖中，導航終端完全依賴于本地地圖數據進行起始點、終結點的查詢，通過路由算法計算出導航路線，結合全球定位系統(GPS)獲取當前位置，實現導航功能。

然而在無道路區域，如沙漠、荒原或是大海中行進時，通常手機處于無信號無服務狀態，無法啟用本地導航或是網絡導航；其次，這類較極端地區中的方向尋找往往需要具備相關專業知識，因此也限制了一大部分的人類前往。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供了一種可不依賴于手機信號、具有云端交互功能且界面簡潔、人性化的無道路區域導航跟裝置。

為達到上述目的，本發明的無道路區域導航裝置包括，

地形數據預置模塊，用于接收并存儲發送自數據云端的無道路區域地形數據，所述無道路區域地形數據包括無道路區域衛星地形數據和無道路區域實景數據；

導航模塊將所述無道路區域地形數據結合導航系統，轉換成無道路區域導航圖像信息，并通過投影模塊將所述無道路區域導航圖像信息投影至車前的擋風玻璃屏上。

進一步地，還包括實景攝像組件，所述無道路區域實景數據通過所述實景攝像組件拍攝、存儲并上傳至所述數據云端。

進一步地，所述實景攝像組件包括拍攝實景影像的全景攝像頭、存儲所述實景影像文件的存儲模塊和將所述實景影像文件轉化成所述無道路區域實景數據并發送至所述數據云端的發送模塊。

進一步的，所述無道路區域導航圖像信息包括虛擬道路圖像以及轉向提示圖像。

進一步地，所述虛擬道路圖像包括虛擬直線道路圖像和虛擬轉彎道路圖像。

進一步地，所述擋風玻璃屏上沿設有風機，所述風機開啟時能夠形成風簾，用于阻擋風沙雨雪。

進一步的，所述擋風玻璃屏使用聚碳酸酯材料制備。

借由上述方案，本發明的無道路區域導航裝置至少具有以下優點：

本發明通過將無道路區域的最新衛星地面數據預先從數據云端下載預置在該導航裝置中，即使在無信號地區也能調用；其次，在較極端的無道路區域中，通過導航模塊與投影模塊提供給用戶可視化人性化的導航圖像，降低了迷失方向的風險。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例技術中的技術方案，下面將對實施例技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明優選實施例的設計原理圖；

圖2是圖1所述實施例擋風玻璃屏的虛擬直線道路圖像示意圖；

圖3是圖1所述實施例擋風玻璃屏的虛擬轉彎道路圖像示意圖。