[發明專利]一種小凈距重疊隧道夾巖加固結構及其施工方法在審
| 申請號: | 201811069449.8 | 申請日: | 2018-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN108979676A | 公開(公告)日: | 2018-12-11 |
| 發明(設計)人: | 李金會;蘇井高;向明;王勇;王志勇;王國欣;李書渝;苗春陽;趙騰飛;徐強;陳濤 | 申請(專利權)人: | 中國建筑土木建設有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/18 | 分類號: | E21D11/18;E21D11/10;E21D20/00 |
| 代理公司: | 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 晁璐松 |
| 地址: | 100070 北京市豐臺*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 下層 隧道 夾巖 上層 對拉錨桿 加固結構 管棚 小凈距重疊隧道 隧道頂部 隧道開挖 施工 開挖 間隔布置 重疊位置 荷載 有效地 邊墻 頂拱 夾持 拉結 仰拱 分擔 簡易 | ||
1.一種小凈距重疊隧道夾巖加固結構,其特征在于:包括設置在下層隧道(1)頂部的頂拱管棚(4)、設置在上層隧道(2)底部的仰拱管棚(5)與邊墻管棚(6)以及拉結在上層隧道(2)和下層隧道(1)之間的對拉錨桿(7);
所述對拉錨桿(7)間隔布置在上層隧道(2)底部和下層隧道(1)頂部的重疊位置,其兩端分別連接在上層隧道(2)和下層隧道(1)內、主體穿設在上層隧道(2)和下層隧道(1)間的夾巖(3)內。
2.根據權利要求1所述的一種小凈距重疊隧道夾巖加固結構,其特征在于:所述頂拱管棚(4)和仰拱管棚(5)均包含一組平行間隔分布的管件;所述邊墻管棚(6)對稱設置于仰拱管棚(5)兩側、且沿著隧道邊墻支設,每側邊墻管棚(6)包含一組平行間隔分布的管件。
3.根據權利要求2所述的一種小凈距重疊隧道夾巖加固結構,其特征在于:所述頂拱管棚(4)、仰拱管棚(5)和邊墻管棚(6)的管件均沿著隧道縱向穿入未開挖的隧道內,所述管件為注漿管件。
4.根據權利要求1所述的一種小凈距重疊隧道夾巖加固結構,其特征在于:所述對拉錨桿(7)沿上層隧道(2)和下層隧道(1)橫斷面重疊部分外輪廓對拉設置,沿上層隧道(2)和下層隧道(1)縱向呈梅花狀平行間隔分布。
5.根據權利要求4所述的一種小凈距重疊隧道夾巖加固結構,其特征在于:所述對拉錨桿(7)的上端伸入上層隧道(2)底部開挖輪廓線以上,對拉錨桿(7)的端部澆筑在噴射混凝土層中,所述混凝土層至少有兩層。
6.根據權利要求5所述的一種小凈距重疊隧道夾巖加固結構,其特征在于:所述混凝土層為緊貼夾巖(3)底層混凝土與上層混凝土之間設有鋼筋網片(9),所述鋼筋網片(9)上設有W型鋼帶(8)。
7.根據權利要求6所述的一種小凈距重疊隧道夾巖加固結構,其特征在于:所述對拉錨桿(7)的上端由下至上依次穿過鋼筋網片(9)、W型鋼帶(8)、墊板(18),對拉錨桿(7)端部彎折與墊板(18)連接,從而固定在W型鋼帶(8)上,并進一步澆筑在混凝土中。
8.根據權利要求6所述的一種小凈距重疊隧道夾巖加固結構,其特征在于:所述對拉錨桿(7)的下端穿過混凝土層以及鋼筋網片(9)和W型鋼帶(8),并通過錨桿墊板(18)和固定螺栓錨固。
9.根據權利要求7或8所述的一種小凈距重疊隧道夾巖加固結構,其特征在于:所述W型鋼帶(8)有一組、且沿著隧道縱向平行間隔設置,每片W型鋼帶(8)對應連接一個橫斷面內的對拉錨桿(7)。
10.根據權利要求9所述的一種小凈距重疊隧道夾巖加固結構的施工方法,其特征在于,具體實施步驟如下:
步驟一、上層隧道(2)和下層隧道(1)開挖前,首先在下層隧道(1)頂拱部位、上層隧道(2)仰拱及邊墻部位施作管棚支護;
步驟二、管棚施作完成后,先施工下層隧道(1),對于下層隧道(1)分部開挖,首先開挖下層隧道(1)中夾巖(3)所在位置對應的隧道部分,使夾巖(3)充分暴露;
步驟三、待夾巖(3)暴露后,依次進行第一層噴射混凝土(10)施工與錨桿鉆孔,清孔后依次安設鋼筋網片(9)、W型鋼帶(8)、對拉錨桿(7),并進行鉆孔注漿,錨桿端頭通過錨桿墊板(18)固定在W型鋼帶(8)上,復噴第二層混凝土(11),從而完成下層隧道(1)的對拉錨桿(7)施工;
步驟四、繼續開挖下層隧道(1)剩余部分并進行初期支護,待其二襯施工完成后轉為上部隧道施工,其中,錨桿長度深入上層隧道(2)待施工開挖輪廓線以上;
步驟五、上層隧道(2)采用分部施工,由遠離夾巖(3)處向近夾巖(3)處依次推進施工直至最后靠近夾巖(3)一部;
步驟六、當開挖到錨桿端部附近時,轉為人工開挖,開挖后,首先噴射第一層混凝土(10), 然后在第一層混凝土(10)表面鋪設鋼筋網片(9),安裝W型鋼帶(8)與墊板(19),割除錨桿過長部分,彎折錨桿端頭,并與墊板(19)相連,復噴第二層混凝土(11),從而完成夾巖(3)的加固施工。
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