[發明專利]一種乘用車輪胎尼龍帶束預應力的設計方法

有效

• 申請號: 201811069427.1
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN109446550B
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 王劍波;張典;胡德斌;張寧;程飛
• 申請（專利權）人: 中策橡膠集團股份有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F119/14
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王靜

1.一種乘用車輪胎尼龍帶束預應力的設計方法，該方法包括如下步驟：

步驟1)確定輪胎外輪廓胎面弧弧段數N；N為3～6；

步驟2)確定輪胎的外輪廓半徑R；R＝(14.8-0.14ar)s_G，

ar表示輪胎扁平率；s_G表示由安裝輪輞寬度決定的允許使用最大斷面寬度；

步驟3)根據ETRTO中提供的計算方法來計算胎面弧每段弧的半徑Rm；

步驟4)根據每匝尼龍帶束在成品輪胎中位置的半徑Rci和在成型鋪設時位置的半徑Rgi，來匹配每匝冠帶的伸長率Kni；其中，Kni＝Rgi/Rci，

尼龍帶束的匝數為n；從中心到端點尼龍帶束的順序號，i＝1，2，3，4，5，6，7…n；

步驟5)根據步驟3)得出的每匝尼龍帶束的伸長率來計算每匝尼龍帶束在成型鋪設時的張力Fgi，Fgi＝F0*Kni*α；

其中，輪胎速度級別為Q及以下時，α＝1.01；輪胎速度級別為S～T時，α＝1.015～1.025；輪胎速度級別為H～V時，α＝1.025～1.035；輪胎速度級別為W～Y時，α＝1.03～1.04；

F0表示最邊端尼龍帶束的鋪設張力，且F0＝3～5kgf。

2.根據權利要求1所述的乘用車輪胎尼龍帶束預應力的設計方法，其特征在于：步驟1)中的多段胎面弧之間平緩連接。

3.根據權利要求1所述的乘用車輪胎尼龍帶束預應力的設計方法，其特征在于：輪胎名義斷面寬為205mm及以下規格：外輪廓胎面弧段數為3-4段；輪胎名義斷面寬為215-255mm規格，外輪廓胎面弧段數為4-5段，斷面寬為265mm及以上規格輪胎的外輪廓胎面弧段數為5-6段。

4.根據權利要求3所述的乘用車輪胎尼龍帶束預應力的設計方法，其特征在于：m＝1，2，3；R1＝R*(110％～130％)，R2＝R1*(75％～95％)，R3＝R2*(70％～90％)；或

m＝1，2，3，4；R1＝R*(110％～130％)，R2＝R1*(75％～95％)，R3＝R2*(70％～90％)，R4＝R3*(60％～80％)；或m＝1，2，3，4，5；R1＝R*(110％～130％)，R2＝R1*(75％～95％)，R3＝R2*(70％～90％)，R4＝R3*(60％～80％)，R5＝R4*(50％～70％)；或m＝1，2，3，4，5，6；R1＝R*(110％～130％)，R2＝R1*(75％～95％)，R3＝R2*(70％～90％)，R4＝R3*(60％～80％)，R5＝R4*(50％～70％)，R6＝R5*(30％～60％)。