[發明專利]OLED光源驅動控制電路及OLED燈具

在審

• 申請號: 201811069370.5
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN110896574A
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 李佳穎
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: H05B45/30
• 分類號: H05B45/30
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 龐紅芳

本發明提供一種OLED光源驅動控制電路及OLED燈具，所述驅動控制電路包括：DC/DC恒壓模塊，外部收發器，第一內部收發器，微處理模塊，線性恒流模塊以及OLED屏體光源；微處理模塊與第一內部收發器通訊，將檢測的輸出電壓反饋至DC/DC恒壓模塊，并控制DC/DC恒壓模塊工作；第一內部收發器通過差分總線與線性恒流模塊相連；線性恒流模塊包含多個線性恒流芯片，各線性恒流芯片分別具有一第二內部收發器，第二內部收發器的差分總線接口分別連接于與所述第一內部收發器的差分總線接口相連的差分總線通訊線上。本發明具有更強的抗干擾能力，有效提高了整體驅動系統的電路轉換效率。

技術領域

本發明涉及汽車車燈技術領域，特別是涉及汽車OLED燈具技術領域，具體為一種OLED光源驅動控制電路及OLED燈具。

背景技術

LED作為汽車信號燈的首選光源，已被廣泛且成熟應用于各種功能的汽車信號燈上。但LED作為點光源，應用于汽車后燈中某一功能的信號燈時，一般需要多顆LED來實現一個功能，多顆LED的發光效果，不依靠良好的光學反射系統及配光鏡的配合使用，很難達到良好的發光均勻性。而有機發光二極管(OLED)產品擁有兩大優勢：一方面其自發光的特性，不需要任何光源系統的支持，且OLED發光體的厚度只有1.4毫米，未來的尾燈甚至可以做到像貼紙一樣粘貼在車位，無需占用后備箱的空間，在體積上與普通LED產品相比擁有更大的優勢；另一方面，與LED的點光源相比，OLED擁有面光源和漫反射的特點，光質均勻，可實現無級調光，不會投射任何陰影。因為OLED輕薄柔和，光質好等優點，不論在節能還是設計上，在汽車照明領域都能得到很好的發揮。OLED面板厚度越來越薄，屏體顏色由單色到多色，由剛性面板到柔性面板等，使OLED照明技術不斷成熟。

目前現有的車燈OLED驅動控制系統，驅動部分采用純線性恒流方式，獨立控制光源方式采用單片機IO口直接連接開關組來通斷多路線性恒流芯片的PWM調光口，具體參見專利號為ZL201720614078.1的專利。這種驅動方式驅動效率較低，占用單片機資源IO口多，連接線束復雜，不利于拓展性及平臺化。且EMC抗干擾能力差，當外界有較強電磁干擾時，OLED驅動及控制電路容易受到干擾導致OLED會非正常發光。

發明內容

為了解決上述的以及其他潛在的技術問題，本發明的實施例提供了一種OLED光源驅動控制電路，所述OLED光源驅動控制電路包括：DC/DC恒壓模塊，外部收發器，第一內部收發器，微處理模塊，線性恒流模塊以及OLED屏體光源；所述DC/DC恒壓模塊與汽車電源線的正極相連，并分別輸出供電至所述外部收發器，所述第一內部收發器，所述微處理模塊以及所述線性恒流模塊；所述外部收發器一端與汽車通訊線相連，另一端與所述微處理模塊相連，接收所述汽車通訊線傳輸的控制信號并將所述控制信號傳輸至所述微處理模塊，以供所述微處理模塊執行與所述控制信號對應的控制指令；所述微處理模塊與第一內部收發器通訊，檢測所述線性恒流模塊的輸出電壓，將檢測的輸出電壓反饋至所述DC/DC恒壓模塊以供所述DC/DC恒壓模塊調節輸出至所述線性恒流模塊的輸出電壓，并根據檢測的電壓或所述線性恒流模塊反饋的電壓控制所述DC/DC恒壓模塊工作；所述第一內部收發器通過差分總線與所述線性恒流模塊相連，用于傳輸所述微處理模塊和所述線性恒流模塊之間的信號；所述線性恒流模塊包含多個線性恒流芯片，各所述線性恒流芯片分別具有一第二內部收發器，所述第二內部收發器的差分總線接口分別連接于與所述第一內部收發器的差分總線接口相連的差分總線通訊線上，以與所述第一內部收發器的差分總線接口進行通訊；OLED屏體光源包含分別與各所述線性恒流芯片對應的多片OLED屏體，通過所述線性恒流芯片的輸出通道控制各片OLED屏體發光，每個輸出通道對應一個OLED發光區域；所述DC/DC恒壓模塊，所述外部收發器，所述第一內部收發器、所述微處理模塊，所述線性恒流模塊以及所述OLED屏體光源的地端分別與汽車電源線的負極相連。

于本發明的一實施例中，所述DC/DC恒壓模塊與汽車電源線之間的線路上還連接有防反接電路。

于本發明的一實施例中，所述防反接電路包括防反接二極管或防反接PMOS電路。