[發明專利]一種車用復合膠管成型方法及成型設備

在審

• 申請號: 201811069041.0
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN109049741A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 于曉國;王善德;范宗成;張曉飛
• 申請（專利權）人: 武城水星天元橡塑材料科技研發有限公司
• 主分類號: B29C65/56
• 分類號: B29C65/56
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 秦雯

一種車用復合膠管成型方法及成型設備，設備包括模具固定頂緊部分，模具固定頂緊部分包括夾緊模具的氣動卡盤，氣動卡盤連接在主軸上，成型設備還包括固定水布的水布回收部分，水布回收部分包括水布回收軸，成型設備還包括水布步進部件，水布步進部件包括絲杠，還包括與絲杠配合的水布步進器，水布步進器上裝有滾輪，滾輪表面開有容納槽。本設備可將水布均勻纏繞在膠管上，通過真空抽氣和水布勒緊的配合以擠出膠管層間空氣，保證層間粘接質量，延長膠管使用壽命；使用波紋模具，可在提升膠管質量的同時，改變膠管形狀，獲得仿形的波紋狀復合膠管；本方法步驟簡單、水布進給均勻，定型方式可靠，且有效減少了勒管的勞動量。

技術領域

本發明涉及車用硅膠波紋管加工技術領域，尤其是涉及一種車用復合膠管成型方法，還涉及應用該方法的成型設備。

背景技術

車用復合膠管是汽車領域中重要的連接構件，該構件利用自身特有的氣密性，更加有利于尾氣的排放，并將發動機尾氣造成的環境污染降低至低點。

現有技術中，復合膠管包括內膠層、骨架層和外膠層，內膠層要求氣密性和對介質輸送的耐受性良好，骨架層需要承受一定的內壓，外膠層則要有保護管體不受外界環境侵蝕的作用。內膠層和外膠層多采用氟膠和硅膠材料制成，骨架層一般為布和硅膠復合而成，三者之間的粘接主要依靠水布纏繞壓力勒壓來完成。由于層間粘結為物理粘接且層間排氣不徹底，存在受熱后承壓能力差和內外膠層易于與骨架層脫層的缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車用復合膠管的成型設備，該設備通過水布勒壓管體，一方面可盡量將復合膠管層間空氣排除干凈，增加層間粘接力，避免膠管脫層和斷裂，另一方面可借助水布的勒壓，將直筒膠管依照波紋模具形狀勒壓成型，獲得車用波紋狀膠管，達到定型目的，采用的技術方案是：一種車用復合膠管成型設備，包括模具固定頂緊部分，所述模具固定頂緊部分包括夾緊模具的氣動卡盤，所述氣動卡盤連接在主軸上，其特征在于：所述成型設備還包括固定水布的水布回收部分，所述水布回收部分包括水布回收軸，所述成型設備還包括水布步進部件，所述水布步進部件包括絲杠，還包括與絲杠配合的水布步進器，所述水布步進器上裝有滾輪，所述滾輪表面開有容納槽。

為使模具轉動盡量平穩，并使模具和膠管盡量貼合，所述模具固定頂緊部分還包括頂尖，所述頂尖固定在可沿導軌直線移動的頂尖底座上，所述頂尖開有貫通至頂針端部且與真空發生器連通的容腔，所述模具為中心開有貫通孔的模具。

本成型裝置中真空發生器與頂尖的連接方式為：所述容腔內設有吸嘴，所述吸嘴經氣管連接真空發生器。

為保證水布穩定輸出，所述成型設備還包括位于模具和水布回收軸之間的水布引導部件，本成型設備的所述水布引導部件包括兩根軸線相平行的引導軸。

水布回收軸可主動旋轉，即所述水布回收軸連接在電機Ⅰ的輸出軸上。

為使水布在一定張力作用下穩定輸送，所述水布回收軸遠離電機Ⅰ的一端安裝有磁粉制動器。

為在勒壓膠管、增加膠層與骨架層之間粘結力的同時，將直筒狀膠管加工成波紋狀膠管，所述模具為表面至少有一段輪廓線為波浪線的波紋模具。

本成型設備在排出層間空氣，并改變膠管的形狀時采用的成型方法為：一種車用復合膠管的成型方法，其特征在于：所述方法包括以下步驟：

1）將模具裝夾在成型設備的氣動卡盤上，

2）將待成型的復合膠管套裝在模具上；

3）頂尖頂住模具遠離氣動卡盤的一端；

4）將已經纏繞固定在水布回收軸上的水布拉出，并固定在復合膠管端部；

5）啟動真空發生器，將頂尖容腔內抽成負壓狀態，以使復合膠管緊密貼合在模具上；