[發明專利]液壓系統的卸載裝置有效
| 申請號: | 201811068899.5 | 申請日: | 2018-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN109114058B | 公開(公告)日: | 2020-05-26 |
| 發明(設計)人: | 向虎;韋文術;王大龍;李然;周如林;李春玉 | 申請(專利權)人: | 北京天地瑪珂電液控制系統有限公司;北京煤科天瑪自動化科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02;F15B13/16 |
| 代理公司: | 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728 | 代理人: | 任萬玲 |
| 地址: | 100013 北京市朝陽區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓 系統 卸載 裝置 | ||
本發明提供一種液壓系統的卸載裝置,包括閥門模組,其包括至少一個開關閥和電控閥。開關閥的第一端與介質匯總點連接,第二端適于與一個泵體的工作介質出口可拆卸地連接;電控閥的被控端與控制分站的控制端連接,在控制分站的控制下導通或截止;電控閥的進液口與介質匯總點連接,出液口與需求設備的進液口連接。上述方案中,卸載裝置獨立于泵體單獨設計,根據實際需要卸載裝置可以連接一臺或者多臺泵體,能夠有效降低泵體壓力脈動,卸載裝置的流量不受泵體流量的限制,能夠實現卸載裝置響應時間和通徑的優化合理配置。而且由于卸載裝置不與泵體剛性直接連接,另外由于在卸載裝置中設置了蓄能器,避免了卸載裝置頻繁開啟,有效提高卸載裝置的使用壽命。
技術領域
本發明涉及液壓控制技術領域,具體涉及一種液壓系統的卸載裝置。
背景技術
隨著技術的不斷進步,集成供液系統不斷向高壓大流量方向發展。目前的集成供液系統普遍采取每臺泵站上安裝一套電磁卸荷閥,以實現對單臺泵站供液壓力的調控。每臺泵站的出口壓力靠控制分站調節電磁卸荷閥來進行調控,各泵站供液管路匯總到系統總出口進行壓力監測,電控系統以系統總出口供液壓力值作為控制反饋依據,分別控制每一臺泵站上的電磁卸載閥開啟或者關閉進而對集成供液系統總體供液壓力進行調控?,F有技術的上述方案存在以下問題:
每一卸載閥與單臺泵體剛性直接連接,空間有限單位流量下壓力變化明顯,系統剛性較大,受柱塞往復運動影響,泵本身壓力脈動較大,易造成卸荷頻繁。另一方面,每一泵體單獨設置卸載閥的話,為了滿足卸載壓力的需要,必須要求卸載閥流量與泵相匹配,即卸載閥的卸載壓力要大于或等于泵的公稱壓力,因此卸載閥的通徑需要設計的很大。所以大流量泵所需要的卸載閥既要滿足大流量需求又要滿足快速響應開閉的需求,會通過頻繁開啟或者降低關閉恢復壓力來實現,而頻繁開啟對于卸載閥的使用壽命帶來很大影響,造成我國煤炭行業泵站卸載恢復壓力只有75%左右,有很大提升空間。
因此,亟需一種卸載裝置來解決上述問題。
發明內容
本發明旨在解決現有技術中集成供液系統的卸載裝置與泵體剛性連接帶來的壓力脈動大及使用壽命短的技術問題,進而提供一種液壓系統的卸載裝置。
為此,本發明提供一種液壓系統的卸載裝置,包括閥門模組,所述閥門模組包括至少一個開關閥和電控閥,其中:
所述開關閥,其第一端與介質匯總點連接,其第二端適于與一個泵體的工作介質出口可拆卸地連接;
所述電控閥,其被控端與控制分站的控制端連接,所述電控閥在所述控制分站的控制下導通或截止;所述電控閥的進液口與所述介質匯總點連接,出液口與需求設備的進液口連接。
可選地,上述的液壓系統的卸載裝置中,所述閥門模組包括至少兩個,不同所述閥門模組中的電控閥具有不同的通徑。
可選地,上述的液壓系統的卸載裝置中,所述電控閥包括:
電磁先導閥,其進液端與所述介質匯總點連接;
卸載閥,其第一進液口與所述電磁先導閥的第一出液口連接,其第一出液口經卸載通路與回收箱連接;其第二進液口與所述電磁先導閥的第二出液口連接,其第二出液口與所述出液口連接;
所述電磁先導閥根據所述控制分站發送的控制信號確定導通狀態以及導通時間,以確定所述電控閥的出液口處工作介質的瞬時釋放量和總釋放量。
可選地,上述的液壓系統的卸載裝置中,所述閥門模組還包括:
壓力傳感器/流量傳感器,設置于所述介質匯總點處,其用于檢測所述介質匯總點處的壓力/流量,并將檢測到的數據轉換為壓力/流量信號后發送至所述控制分站,使所述控制分站根據所述壓力/流量信號控制所述開關閥和/或所述電控閥的開關,通過控制所述開關閥和/或所述電控閥的開關時間確定所述電控閥的出液口處工作介質總釋放量。
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