[發(fā)明專利]一種機動車與慢行交通沖突解決智能控制系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811068523.4
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN109308810A
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設計）人: 陳宇;蘇紅帆;吳文皓;黃雁;崔鯤;潘龍;黃瑋;陳灼游;鄧國棟
• 申請（專利權）人: 南寧市公安局交通警察支隊;廣州航天海特系統(tǒng)工程有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/096;G08G1/16
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

1.一種機動車與慢行交通沖突解決智能控制系統(tǒng)，其特征在于：包括圖像采集模塊、行人識別單元和信號燈控制系統(tǒng)，所述信號燈控制系統(tǒng)包括信號燈控制器、人行道信號燈模塊、車行道信號燈模塊和LED道釘；

其中，所述圖像采集模塊，用于采集行人感應區(qū)內的行人圖像信號，并將采集到的圖像信號發(fā)送至行人識別單元；

所述行人識別單元，用于根據(jù)行人圖像信號，識別行人感應區(qū)內的行人數(shù)量，并根據(jù)行人數(shù)量觸發(fā)相應的控制信號到信號燈控制器；

所述信號燈控制器，用于根據(jù)行人識別單元的控制信號觸發(fā)相應的控制指令，以對人行道信號燈模塊、車行道信號燈模塊和LED道釘進行動態(tài)控制；

所述人行道信號燈模塊，用于根據(jù)信號燈控制器的控制指令，向行人展示紅黃綠指示燈；

所述車行道信號燈模塊，用于根據(jù)信號燈控制器的控制指令，向機動車展示紅黃綠指示燈；

所述LED道釘，用于根據(jù)信號燈控制器的控制指令，對機動車道停止線前的車輛進行亮燈警示；

所述圖像采集模塊的輸出端連接行人識別單元的輸入端，所述行人識別單元的輸出端連接信號燈控制器的輸入端，所述信號燈控制器的輸出端分別連接人行道信號燈模塊的輸入端、車行道信號燈模塊的輸入端和LED道釘?shù)妮斎攵恕?/p>

2.根據(jù)權利要求1所述的一種機動車與慢行交通沖突解決智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述信號燈控制系統(tǒng)還包括情報板單元；

所述情報板單元，用于根據(jù)信號燈控制器的控制指令進行信息展示；

所述情報板單元的輸入端連接信號燈控制器的輸出端。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種機動車與慢行交通沖突解決智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述信號燈控制系統(tǒng)還包括語音播報器；

所述語音播報器，用于根據(jù)信號燈控制器的控制指令進行語音播報；

所述語音播報器的輸入端連接信號燈控制器的輸出端。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種機動車與慢行交通沖突解決智能控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括電警單元；

所述電警單元，用于實時監(jiān)控并抓拍機動車道上的違規(guī)車輛；

所述電警單元的輸入端連接信號燈控制器的輸出端。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種機動車與慢行交通沖突解決智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述LED道釘采用地埋式安裝方式設于機動車道停止線上。

6.一種應用于如權利要求1所述的機動車與慢行交通沖突解決智能控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：包括以下步驟：

根據(jù)圖像采集模塊獲取的行人圖像信號，通過行人識別單元統(tǒng)計行人數(shù)量；

根據(jù)行人數(shù)量，通過信號燈控制器動態(tài)控制人行道信號燈的第一亮燈顏色和第一亮燈時間；

根據(jù)行人數(shù)量，通過信號燈控制器動態(tài)控制車行道信號燈的第二亮燈顏色和第二亮燈時間；

根據(jù)第一亮燈顏色和第二亮燈顏色，通過信號燈控制器控制LED道釘?shù)牡谌翢纛伾?/p>

7.根據(jù)權利要求6所述的一種機動車與慢行交通沖突解決智能控制方法，其特征在于：還包括以下步驟：

根據(jù)第一亮燈顏色、第一亮燈時間、第二亮燈顏色和第二亮燈時間，通過信號燈控制器確定語音播報器的播報內容。

8.根據(jù)權利要求6所述的一種機動車與慢行交通沖突解決智能控制方法，其特征在于：還包括以下步驟：

根據(jù)第一亮燈顏色、第一亮燈時間、第二亮燈顏色和第二亮燈時間，通過信號燈控制器確定情報板單元的展示內容。

9.根據(jù)權利要求6所述的一種機動車與慢行交通沖突解決智能控制方法，其特征在于：所述根據(jù)行人數(shù)量，通過信號燈控制器動態(tài)控制人行道信號燈的第一亮燈顏色和第一亮燈時間這一步驟，其具體為：

判斷行人感應區(qū)內的人數(shù)是否大于預設的閾值，若是，則減少人行道信號燈的紅燈亮燈時間；反之，則不做處理。

10.根據(jù)權利要求6所述的一種機動車與慢行交通沖突解決智能控制方法，其特征在于：所述根據(jù)行人數(shù)量，通過信號燈控制器動態(tài)控制車行道信號燈的第二亮燈顏色和第二亮燈時間這一步驟，其具體為：

判斷行人感應區(qū)內的人數(shù)是否大于預設的閾值，若是，則減少車行道信號燈的綠燈亮燈時間；反之，則不做處理。