[發(fā)明專利]易碎的止動塊支撐件

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201811068462.1
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN109501871A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設計）人: 羅伯特·施瓦姆;約翰·約瑟夫·尼齊恩斯基;迪帕克·帕特爾
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12;E05F5/02
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

一種支撐組件，包括具有軸的止動塊。所述支撐組件包括插入件，所述插入件具有圍繞所述軸設置的導向環(huán)、支撐所述止動塊的止動塊支撐件、以及將所述導向環(huán)連接到所述止動塊支撐件的柱。所述柱相對于所述導向環(huán)和所述止動塊支撐件是易破碎的。

技術領域

本公開涉及支撐車輛的發(fā)動機罩的車輛止動塊，且更具體地涉及易碎的止動塊支撐件。

背景技術

車輛可包括支撐車輛的發(fā)動機罩的止動塊。具體地，止動塊由車輛的車身支撐，并且當發(fā)動機罩處于關閉位置時，止動塊將發(fā)動機罩支撐在車身上。止動塊在發(fā)動機罩從打開位置移動到關閉位置時防止發(fā)動機罩和車身之間的不希望的碰撞，并且在發(fā)動機罩處于關閉位置時將發(fā)動機罩相對于車身定位。

發(fā)明內(nèi)容

支撐組件包括具有軸的止動塊。支撐組件包括插入件，該插入件具有圍繞軸設置的導向環(huán)、支撐止動塊的止動塊支撐件、以及將導向環(huán)連接到止動塊支撐件的柱。該柱相對于導向環(huán)和止動塊支撐件是易破碎的。

止動塊可以具有頭部，并且導向環(huán)可以設置在頭部和止動塊支撐件之間。

柱可具有第一部分、第二部分和在第一部分和第二部分之間的中間部分，中間部分相對于第一部分和第二部分易破碎。

柱可包括位于止動塊支撐件和導向環(huán)之間的頸部。

止動塊支撐件可以限定孔，并且軸可包括螺紋地接合孔的螺紋。

導向環(huán)可包括夾子構(gòu)件。

止動塊支撐件可以具有外徑，并且導向環(huán)的外徑可以大于止動塊支撐件的外徑。

插入件可包括包含所述柱的多個柱，多個柱可將導向環(huán)連接到止動塊支撐件。

軸可以沿著第一軸線伸長，并且柱可以沿著平行于第一軸線的第二軸線伸長。

插入件可包括從導向環(huán)朝向止動塊支撐件延伸的第二柱，并且第二柱可包括與止動塊支撐件間隔開的遠端。

插入件包括導向環(huán)。插入件包括與導向環(huán)間隔開的止動塊支撐件。插入件包括將導向環(huán)連接到止動塊支撐件的柱。柱相對于導向環(huán)和止動塊支撐件是易破碎的。

柱可以被設計成在向止動塊支撐件施加閾值量的力時破裂。

柱可以被設計成在向止動塊支撐件施加閾值量的力時破裂，該閾值量可以大于300牛頓。

柱可包括頸部。

當柱處于張力下時，柱可相對于導向環(huán)和止動塊支撐件是易破碎的。

止動塊支撐件、導向環(huán)和柱可以是整體的。

插入件可包括從導向環(huán)朝向止動塊支撐件延伸的第二柱。

第二柱可包括與止動塊支撐件間隔開的遠端。

止動塊支撐件可以限定槽，且第二柱可以設置在槽內(nèi)。

止動塊支撐件可包括一對突出部分，所述一對突出部分在其之間限定槽。

附圖說明

圖1是包括支撐組件的車輛的前透視圖。

圖2是支撐組件在破碎之前并由車輛的部件支撐的側(cè)視圖。

圖3是支撐組件在破碎之后并由車輛的部件支撐的側(cè)視圖。

圖4是支撐組件的插入件的透視圖。

圖5是支撐組件的插入件的側(cè)視圖。

圖5A是插入件的一部分的放大視圖。

圖5B是插入件的另一部分的放大視圖。