[發明專利]一種摩托車裝飾板及摩托車在審

申請號：	201811068286.1	申請日：	2018-09-13
公開（公告）號：	CN109159846A	公開（公告）日：	2019-01-08
發明（設計）人：	趙曉勇	申請（專利權）人：	廣州雷利諾車業有限公司
主分類號：	B62K19/00	分類號：	B62K19/00
代理公司：	廣州微斗專利代理有限公司 44390	代理人：	唐立平
地址：	511475 廣東省廣州市南沙***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	裝飾板本體摩托車裝飾板延伸設置右裝飾板左裝飾板摩托車減重結構連接安裝美觀效果固定的連接件裝飾件車尾車頭
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【說明書】：

本發明涉及一種摩托車裝飾板，包括左裝飾板和右裝飾板，左裝飾板和右裝飾板包括裝飾板本體、相對裝飾板本體向車尾延伸設置的裝飾件、與摩托車固定的連接安裝位、與裝飾板本體連接并向車頭延伸設置的連接件，裝飾板本體上設有第一減重結構。本發明提供的摩托車裝飾板具有較穩定的結構和美觀效果。

技術領域

本發明涉及摩托車領域，特別涉及一種摩托車裝飾板。

背景技術

摩托車是一種代步工具，其體積小，占地空間小，停放方便，因此很快的受到了人們的青睞。摩托車的整體結構為車子骨架外通過塑料覆蓋件進行整體塑形，但是考慮到摩托車的曲線效果以及塑料覆蓋件的整體強度，塑料覆蓋件能難做到一個整體，因此車子前部分的塑料件和車子后部分的塑料件在連接的時候就會有一個空缺，使得整車的美觀性較差，并且也會影響摩托車的壽命。現有的一些摩托車廠商也會采用一些裝飾板來遮擋這個空缺，但是現有的摩托車裝飾板大多結構太簡單，空有好看的外觀，對其結構沒有研究，結構穩定性不強，與摩托車整體的配合度較差，摩托車行駛速度較快或者摩托車行駛公里數較多的時候，會使裝飾板有不同程度損傷，出現表面斷裂、安裝點折斷等現象，嚴重影響整車的性能，具有較大的安全隱患。

發明內容

基于此，有必要提供一種結構性能更加牢固的摩托車裝飾板。

本發明提供一種摩托車裝飾板，包括裝飾板本體、相對裝飾板本體向車尾延伸設置的裝飾件、將裝飾板與摩托車固定的連接安裝位、與裝飾板本體連接并向車頭延伸設置的連接件，所述裝飾板本體上設有第一減重結構。

優選地，所述第一減重結構為通孔，所述第一減重結構包括一個通孔、兩個通孔或三個通孔；優選地，所述第一減重結構包括由上到下依次設置的第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔、第二通孔或第三通孔的面積大于或等于摩托車坐墊鎖開關的面積，可將摩托車坐墊鎖開關露出。

優選地，所述裝飾板本體上還設有加強結構，所述第一減重結構和加強結構沿摩托車高度方向，由上至下依次設置。

優選地，所述加強結構包括凹陷區域和凹陷區域周圍的加強筋；優選地，所述凹陷區域包括由上到下依次設置的第一凹陷區域、第二凹陷區域和第三凹陷區域，所述第二凹陷區域的面積大于所述第一凹陷區域和第三凹陷區域。

優選地，所述裝飾件上設有后腳踏安裝位，所述裝飾件上還設有第二減重結構。

優選地，所述裝飾件上包括第一裝飾板、第二裝飾板和連接區域，所述連接區域包括將第一裝飾板和第二裝飾板連接的第一連接區域、將裝飾件與裝飾板本體連接的第二連接區域。

優選地，所述連接區域還包括第一加強塊和第二加強塊，所述第一加強塊將所述第一連接區域和所述第二連接區域連接；所述第二加強塊設置于所述第一連接區域邊緣。

優選地，所述裝飾板本體包括相互連接的第一本體和第二本體，所述裝飾件連接于所述第一本體上，所述第一減重結構設置于所述第二本體上，所述連接件與所述第一本體連接。

優選地，所述裝飾件與第一本體形成有20°-50°的第一夾角，所述第一本體與第二本體形成有90°-150°的第二夾角。

優選地，所述第一本體寬度沿所述第二本體方向依次增大，所述第二本體寬度沿所述第一本體方向依次增大。