[發明專利]機載防撞系統天線自檢及降級方法

有效

• 申請號: 201811067950.0
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN109087536B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 李洪偉;付紅;章學鋒;盧文韜
• 申請（專利權）人: 四川九洲空管科技有限責任公司
• 主分類號: G08G5/04
• 分類號: G08G5/04;H04B17/15;H04B17/29
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 夏琴

1.機載防撞系統天線自檢及降級方法，其特征在于，具體包括以下過程：

如果是全向天線，對于S模式應答機全向天線自檢、降級工作控制流程如下：

步驟a1，S模式應答機內部周期進行上天線、下天線連接狀態自檢；

步驟a2，收集上天線、下天線連接狀態自檢結果，向ACAS收發主機上報S模式應答機天線連接狀態自檢結果；

步驟a3，響應詢問信號，選擇上天線或者下天線為應答通道；

步驟a4，廣播時,首先判斷全向天線連接狀態是否正常，若連接狀態正常，則ADS-B OUT廣播報文和DF11廣播報文從該通道發射出去，否則不發送；

如果是定向天線，對于ACAS收發主機定向天線自檢、降級工作控制流程如下：

步驟A1，ACAS收發主機內部周期進行上天線、下天線連接狀態自檢；

步驟A2，收集上天線、下天線連接狀態自檢結果，并根據自檢連接狀態自檢結果確認天線連接狀態，自動根據自檢結果判斷下天線為定向天線還是全向天線；

步驟A3，若上天線0°、90°、180°、270°連接狀態阻值不匹配，則設置上天線對應通道不能發射；若安裝的下天線為定向天線，檢查0°、90°、180°、270°連接狀態，若某一通道不匹配，則設置上天線對應通道不能發射；若安裝的下天線為全向天線，則下天線0°方向阻抗應為短路狀態，否則設置下天線不能進行信號發射；

步驟A4，若發現天線的某一通道連接狀態不正常，則將該信號從另一個定向天線的同方向通道進行詢問。

2.如權利要求1所述的機載防撞系統天線自檢及降級方法，其特征在于，所述步驟a1和步驟A1中的周期為1s。

3.如權利要求2所述的機載防撞系統天線自檢及降級方法，其特征在于所述步驟a2的具體過程為：根據自檢連接狀態的自檢結果確認天線連接狀態是否正常：若上全向天線連接狀態開路，則設置上通道應答標志為不可應答，否則設置上通道為可應答；若下全向天線連接狀態開路，則設置下通道應答標志為不可應答，否則設置下通道為可應答；向ACAS收發機上報S模式應答機天線連接狀態自檢結果；ACAS收發機下發天線自檢命令。

4.如權利要求3所述的機載防撞系統天線自檢及降級方法，其特征在于所述步驟a3的具體過程為：

（1）若一個詢問信號到來，首先根據上通道、下通道信號幅度進行比較決策應答通道，若上通道信號幅度比下通道信號幅度大3dB，則選擇使用上通道進行應答；若上通道信號幅度比下通道信號幅度小3dB，則選擇使用下通道進行應答；

（2）判斷應答通道狀態是否可應答，若能應答則控制應答代碼從該通道輻射出去；若不能應答，則判斷另一個通道應答標志是否可應答，可應答則從該通道輻射出去。

5.如權利要求4所述的機載防撞系統天線自檢及降級方法，其特征在于所述步驟A4的具體過程為：步驟A41，獲取天線連接狀態詢問信號；步驟A42，根據詢問信號編碼設置詢問脈沖正常詢問天線和方向；步驟A43，判斷條件A：所述詢問脈沖已設置天線的詢問方位是否可發射；步驟A44，如果條件A不可發送射，則判斷條件B：另一個定向天線對應通道是否可發射；如果條件A可以發射，則進行步驟A46；步驟A45，如果條件B可以發射，修改脈沖信號從另一個定向天線同方位發送；步驟A46，下發詢問控制命令。