[發明專利]一種車輛提升裝置

在審

• 申請號: 201811066727.4
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN108946556A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 駱偉聰;王化峰
• 申請（專利權）人: 車發現信息科技有限公司
• 主分類號: B66F7/02
• 分類號: B66F7/02;B66F7/28
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 李寧

1.一種車輛提升裝置，其特征在于：四根立柱矗立在四方形的四個角上，立柱中具有用于上下提升的軌道，四根立柱的頂部都安裝頂導輪，四根立柱的頂部之間設置一對頂橫梁和一對頂縱梁，四根立柱的中部之間設置一對縱提升梁；一對頂縱梁之間還固定安裝定橫梁和以可滑動的方式安裝動橫梁，動橫梁與相鄰的一頂橫梁之間安裝可推拉動橫梁滑動的動力總成，借助動力總成帶動使動橫梁可在頂縱梁上滑動；定橫梁和動橫梁上都開設穿繩孔，定橫梁和動橫梁在相對位置都安裝定輪；四條拉繩的下端分別穿置在四根立柱的軌道中并連接在相應的縱提升梁端部，四條拉繩的上端繞過頂導輪、通過定橫梁或動橫梁的穿繩孔、再在定橫梁和動橫梁之間迂回繞過相同個數的定輪、固定在定橫梁或動橫梁上；一對縱提升梁之間還安裝至少一對橫提升梁供支撐車輛等物體。

2.如權利要求1所述的一種車輛提升裝置，其特征在于：所述動力總成包括電機、動力輪和動力導輪，電機安裝在與動橫梁相鄰的頂橫梁一端，電機傳動于動力輪，動橫梁上安裝兩個動力導輪，動力繩的一端固定在動力輪上并繞在動力輪上，動力繩再依次繞過兩個動力導輪，動力繩的另一端固定在與動橫梁相鄰的頂橫梁另一端。

3.如權利要求1所述的一種車輛提升裝置，其特征在于：所述動橫梁的兩端安裝滑輪，動橫梁借助滑輪架設在頂縱梁上，借助滑輪與頂縱梁配合，使動橫梁可在頂縱梁上滑動。

4.如權利要求1所述的一種車輛提升裝置，其特征在于：所述橫提升梁以活動可調節的方式安裝在一對縱提升梁之間，在一對縱提升梁上形成滑槽，滑槽上開設一排銷孔，橫提升梁的端部插置在滑槽中，橫提升梁的端部還開設插孔，橫提升梁在滑槽中移動，借助插銷穿過銷孔并插入插孔中使橫提升梁固定在一對縱提升梁上。

5.如權利要求1所述的一種車輛提升裝置，其特征在于：所述四條拉繩的上端在定橫梁和動橫梁之間迂回繞過三個定輪后固定在定橫梁或動橫梁上。

6.如權利要求1所述的一種車輛提升裝置，其特征在于：所述定橫梁和動橫梁的定輪處于同一平面上，定橫梁和動橫梁的穿繩孔錯開一定距離，且動橫梁的穿繩孔靠外側而定橫梁的穿繩孔靠中間，定橫梁相鄰的頂橫梁上安裝過輪，靠近定橫梁的兩個立柱中的拉繩上端繞過頂導輪和過輪、再通過定橫梁的穿繩孔、再在定橫梁和動橫梁之間迂回繞過定輪、最后固定在定橫梁上，靠近動橫梁的兩個立柱中的拉繩上端繞過頂導輪、再通過動橫梁的穿繩孔、再在定橫梁和動橫梁之間迂回繞過定輪、最后固定在動橫梁上。

7.如權利要求1所述的一種車輛提升裝置，其特征在于：所述縱提升梁的端部垂直安裝在L型支架的一邊，L型支架的另一邊插置在立柱的軌道中并且安裝動滑輪，拉繩的下端繞過動滑輪固定四根立柱的軌道中。

8.如權利要求1所述的一種車輛提升裝置，其特征在于：所述立柱上還設有提升限位塊，所述立柱底部安裝方便裝置整體平移的滾輪。

9.如權利要求1所述的一種車輛提升裝置，其特征在于：所述四根立柱的底部還安裝校正機構，由動力機構、直推桿、側推桿和校正桿組成，動力機構的輸出端連接直推桿，直推桿以滑動的方式設置在縱滑槽中，直推桿的前后位置各樞接左右兩個側推桿的內端，側推桿呈傾斜設置，左右兩個側推桿的外端樞接匚型件的底邊，匚型件的底邊以滑動的方式設置在橫滑槽中，匚型件的豎邊位于校正機構的外側，校正機構同一側的匚型件的頂邊固定一個校正桿，校正機構共有位于車輛等大型物件左右的兩個校正桿，通過動力機構的輸出端將直推桿縱向推動，帶動側推桿將匚型件的底邊橫向推動，使左右兩個校正桿做相離或相近運動，實現對位于校正桿之間的車輛等大型物件進行校正作用。

10.如權利要求9所述的一種車輛提升裝置，其特征在于：所述直推桿的前后位置先各樞接在前連接片和后連接片，動力機構的輸出端也樞接在前連接片上，左右兩個側推桿的內端樞接在前連接片和后連接片上，借助前連接片和后連接片實現直推桿的前后位置與左右兩個側推桿的內端之間的樞接。