[發明專利]自破冰路面鋪裝層材料及其施工方法

有效

• 申請號: 201811066474.0
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN109056447B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 樊孟孟;曹海波;陳團結;李志棟;王鍇;許麗
• 申請（專利權）人: 中交第一公路勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;C09J175/04;C09J11/04;C08L21/00;C08L75/04;C08K3/34;C08K5/17
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 黃秦芳

本發明涉及自破冰路面鋪裝層材料及其施工方法，包括底涂層膠1.6?2.0份、碎石6.5?9.0份、橡膠混合料4.5?5.2份；在路面基礎上均勻刮涂一層底涂層膠，再將碎石撒布在上，使碎石顆粒侵入膠層；待完全固化后，將級配的橡膠混合料鋪設在固化后的碎石層上，整平碾壓；待完全固化后得到一種由橡膠顆粒與碎石形成的復合自破冰路面鋪裝層。本發明綜合了現有橡膠鑲嵌路面、橡膠自破冰功能層兩種自破冰路面的優勢，使得破冰效果更加明顯，且冰塊破壞的更碎，路面抗滑性能更易恢復。并且很好的回避了目前這兩種自破冰路面耐久性不足，材料協同性能不理想的問題。

技術領域

本發明屬于路面結構設計技術領域，具體涉及一種自破冰路面鋪裝層材料及其施工方法。

背景技術

自破冰路面因其諸多優點而受到廣泛關注。自破冰路面是相對傳統的機械除冰法、撒鹽融冰等方法而提出的一種改變車胎與原路面接觸狀態使得車載與路面結構共同作用而實現路面覆冰破碎的主動除冰路面。

目前主要的幾種研究自破冰路面的類型有：橡膠顆粒瀝青路面、橡膠鑲嵌路面、橡膠自破冰功能層。其中橡膠顆粒瀝青路面是用橡膠顆粒替代部分集料鋪筑而成，這種路面有一定的自破冰效果，但路面耐久性不足。橡膠鑲嵌路面是在路面面層鋪筑時將一定形狀大小的橡膠顆粒壓入面層中，或者在原路面刻槽，鑲嵌入橡膠條，鋪筑的路面結構，這種路面破冰效果更為明顯，但是對原路面完整性要一定破壞，使路面更容易出現病害。橡膠自破冰功能層是以級配橡膠顆粒為骨料，采用特殊的粘結材料鋪筑在原路面一定厚度的彈性破冰層，這種路面破冰效果最為明顯，但該功能層與原路面協同性較差。

發明內容

本發明的目的是提供一種自破冰路面鋪裝層材料及其施工方法，解決現有自破冰路面除冰效果不佳、耐久性不足、對原路會造成一定損害的問題。

本發明所采用的技術方案為：

自破冰路面鋪裝層材料，其特征在于：

包括以下重量份的組分：

底涂層膠 1.6-2.0份；

碎石 6.5-9.0份；

橡膠混合料 4.5-5.2份。

底涂層膠為摻加主要填料的改性環氧樹脂膠；

改性環氧樹脂膠是將雙酚A型環氧樹脂通過聚氨酯改性獲得的；

主要填料選自粒度不小于800目的硅微粉、鈦白粉、石英砂，占比為46-58%。

碎石為輝綠巖或玄武巖，粒徑范圍為4.75-9.5mm。

橡膠混合料包括包括以下重量份的組分：

級配橡膠顆粒 100份；

雙組份聚氨酯 50-60份；

填料 20份；

助劑 0.8-1.3份。

級配橡膠顆粒由廢舊重型汽車外輪胎粉碎后的橡膠粒按一定粒徑比例混合而成，具體粒徑及使用比例為：

填料為粒度大于等于80目的滑石粉或膩子粉，占比為8-12%。

助劑為叔胺類促進劑，選自N,N-二甲基環已胺、三乙胺、三亞乙基二胺、三乙醇胺或N,N'-二甲基吡啶。

自破冰路面鋪裝層的施工方法，其特征在于：

包括以下步驟：

在路面基礎上均勻刮涂一層底涂層膠，再將碎石撒布在上，使碎石顆粒侵入膠層；

待完全固化后，將級配的橡膠混合料鋪設在固化后的碎石層上，整平碾壓；