[發明專利]一種汽車輪轂蓋IML注塑方法

在審

• 申請號: 201811066223.2
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN109334034A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 周桂俊;朱海燕
• 申請（專利權）人: 銅陵馬刻隆科技有限公司
• 主分類號: B29C69/00
• 分類號: B29C69/00;B29C45/14;B60B7/00;B29L31/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車輪轂蓋IML注塑方法，包括膠片和汽車輪轂蓋本體，所述膠片嵌入模具腔內，所述膠片與塑料相混合，所述膠片的表面涂抹有油墨層，所述油墨層的表面印刷有粘合劑，所述膠片的油墨層與汽車輪轂蓋本體之間通過耐高溫瞬間膠粘貼在一起，所述膠片為PE膜或者PVC膜。優點在于：IML注塑方法價格比電鍍件有更大的競爭力，同時有電鍍的效果，性能也能滿足外部惡劣環境的變化；同時不存在環保問題，工藝裝飾區域更深，并能實現倒扣包膜；普通注塑模就能使用此工藝；可用于仿木紋及金屬效果的薄膜表面；環保無污染；塑料流痕缺陷可以被覆蓋；零件表面硬度、耐濕熱、磨擦、腐蝕等性能上優勢明顯；更好的仿真。

技術領域

本發明涉及IML工藝技術領域，具體為一種汽車輪轂蓋IML注塑方法。

背景技術

IML中文名稱：模內鑲件注塑，其工藝非常顯著的特點是：表面是一層硬化的透明薄膜，中間是印刷圖案層，背面是塑膠層，由于油墨夾在中間，可使產品防止表面被刮花和耐摩擦，并可長期保持顏色的鮮明不易退色。

目前市場上高光質感零件包括替代各種金屬漆，鋼琴黑以及電鍍零件，有巨大的市場需求，它的特點是成本低、環保，國際上已經開始流行，國內還沒有生產，而目前使用的成型方式大多片材定做周期比較長，模具費用比較高，技術不輸出，比電鍍件的競爭力更低，不能具備電鍍的效果，性能也不能滿足外部惡劣環境的變化，而且存在著一定的環境問題，因此我們提出了一種汽車輪轂蓋IML注塑方法來解決上述問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車輪轂蓋IML注塑方法，具備價格比電鍍件有更大的競爭力和更加的環保等優點，解決了性能不夠優秀而且存在環境變差的問題。

(二)技術方案

為實現上述價格比電鍍件有更大的競爭力和更加的環保目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車輪轂蓋IML注塑產品，包括膠片和汽車輪轂蓋本體，所述膠片嵌入模具腔內，所述膠片與塑料相混合，所述膠片的表面涂抹有油墨層，所述油墨層的表面印刷有粘合劑，所述膠片的油墨層與汽車輪轂蓋本體之間通過耐高溫瞬間膠粘貼在一起。

在上述的一種汽車輪轂蓋IML注塑產品中，所述膠片為PE膜或者PVC膜，所述PE膜或者PVC膜的厚度為0.05mm-0.1mm。

在上述的一種汽車輪轂蓋IML注塑產品中，所述油墨層的厚度為0.02mm-0.06mm。

在上述的一種汽車輪轂蓋IML注塑產品中，所述粘合劑由聚乙烯醇和羧甲基纖維素混合而成，其印刷厚度為0.0015mm-0.006mm。

在上述的一種汽車輪轂蓋IML注塑產品中，所述耐高溫瞬間膠的主要成分為氰基丙稀酸酯。

一種汽車輪轂蓋IML注塑方法，包括以下步驟：

S1、膠片制備，將膠片原材料進行融化，然后將熔融物逐層噴射出來，同時逐層噴加金屬和尼龍混合物，然后加熱使粉末固化在一起，制成3D型，將已印刷沖型好的裝飾片材放入注塑模內，然后將樹脂注射在成型片材的背面油墨層，使樹脂與片材接合成一體固化成型；

S2、膠片成型，在抽真空設備的使用下，通過模具的輔助運行，在膠片上涂抹一層大理石花紋，然后使用吹塑機將膠片軟化，使用冷風機對膠片進行冷卻，然后使用激光切割設備將膠片沖切為與汽車輪轂蓋本體的相適配的大小和形狀；

S3、汽車輪轂蓋本體的制作，在潔凈的廠房環境中，使用自動沖床以及部分輔助設備和輔助工具生產汽車輪轂蓋本體；

S4、注塑成型，將膠片與汽車輪轂蓋本體通過注塑設備進行注塑成型，然后通過拋光機對齊進行打磨；

S5、成品冷卻，在潔凈的廠房環境下，通過冷風機和冷卻設備對S4中注塑成型的汽車輪轂蓋進行冷卻處理，保證其快速成型；