[發明專利]一種新能源汽車充電槍

在審

• 申請號: 201811065760.5
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN109318732A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 夏靜
• 申請（專利權）人: 夏靜
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B60L53/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車充電槍，包括保護座，保護座在左右方向上貫穿插設有兩根定位軌，兩根定位軌的相對側壁上均固定連接有第一齒條，助推機構的一端與保護座遠離固定機構的一端側壁固定連接，保護座內設有用于對兩根定位軌進行限制的限制機構，保護座靠近固定機構的一端側壁上固定連接有充電插頭，保護座的下端固定連接有電源線，電源線與充電插頭電性連接。優點在于：本發明可在與汽車接口相連接時，具有較好的穩定性，不易使得充電插頭出現松動或脫落的現象，同時可規范用戶的插拔姿勢并為用戶提供指示，以保護充電接口，提高其使用的壽命，間接的減小其使用的成本。

技術領域

本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車充電槍。

背景技術

新能源汽車的種類很多，包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等，通過綜合性能的對比，人們通常會選擇使用電混或純電式的新能源汽車。

對比汽油車來說，電動汽車具有環保，使用代價小的優點，但在對其進行充電時，其能量補充的過程則較為緩慢，通常使用充電樁上端充電插頭插入汽車充電口內進行充電，但由于充電時間較長，用戶在使用時充電插頭時有時會發現插頭變松或者直接脫落，導致使用不便，同時長時間不正確的插拔姿勢也易導致充電接口的損壞，減少其使用的壽命，間接的增加其使用的成本。

為此，我們提出一種新能源汽車充電槍來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種可在充電時保持穩固不易脫落和規范用戶插拔習慣的新能源汽車充電槍。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：一種新能源汽車充電槍，包括保護座，所述保護座在左右方向上貫穿插設有兩根定位軌，兩根所述定位軌的相對側壁上均固定連接有第一齒條，所述定位軌的左右兩端分別設有助推機構和固定機構，所述助推機構的一端與保護座遠離固定機構的一端側壁固定連接，所述保護座內設有用于對兩根定位軌進行限制的限制機構，所述限制機構與兩條第一齒條均配合連接，所述保護座的上端固定連接有把手，所述保護座靠近固定機構的一端側壁上固定連接有充電插頭，所述所述保護座的下端固定連接有電源線，所述電源線與充電插頭電性連接。

在上述的新能源汽車充電槍中，所述助推機構包括豎直設置于兩根定位軌一側的連接板，所述連接板的一端側壁與兩根定位軌的側壁均固定連接，所述連接板上套設有抓握套，所述連接板靠近保護座的一端側壁上固定連接有多個助推件，多個所述助推件遠離連接板的一端與保護座的側壁固定連接。

在上述的新能源汽車充電槍中，所述助推件包括固定連接于連接板側壁上的第一伸縮桿，所述第一伸縮桿遠離連接板的一端與保護座的側壁固定連接，所述第一伸縮桿上套設有第一彈簧。

在上述的新能源汽車充電槍中，所述限制機構包括設置于保護座內的第一腔室，所述第一腔室的頂面和底部均設有與定位軌貫穿位置相連通的通孔，所述通孔的內壁上轉動連接有第一齒輪，所述第一齒輪與第一齒條嚙合，所述第一腔室內設有限位件，所述限位件的一端貫穿第一腔室的內壁并延伸至其外部。

在上述的新能源汽車充電槍中，所述限位件包括水平設置于第一腔室內的第二伸縮桿，所述第二縮桿位于兩個第一齒輪之間，所述第二伸縮桿的一端與第一腔室的內壁固定連接，所述第二伸縮桿的另一端固定連接有限位板，所述第二伸縮桿上套設有第二彈簧，所述第二彈簧的左右兩端分別與限位板的側壁和第一腔室的內壁固定連接，所述限位板與兩個第一齒輪活動連接，所述限位板遠離第二伸縮桿的一端側壁上固定連接有抽動桿，所述抽動桿靠近連接板的一端貫穿第一腔室的內壁并延伸至其外部，所述抽動桿位于第一腔室外的一端固定連接有抽動板。

在上述的新能源汽車充電槍中，所述固定機構包括設置于兩根定位軌一側的電磁鐵，所述電磁鐵與兩根定位軌的側壁均固定連接，所述電磁鐵與電源線電性連接，所述電磁鐵遠離定位軌的一端粘接有指示標識，所述指示標識遠離電磁鐵的一端貼設有帶有膠水的保護膜。