[發明專利]一種汽車前后蓋固定點剛度測試方法

在審

• 申請號: 201811065687.1
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN109238601A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 朱天軍;鄭紅艷;蔡超明;李劍英;許錦輝;李飛;賀勤政;李修宜
• 申請（專利權）人: 肇慶學院
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00;G01M13/00
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張明月

本發明涉及一種汽車前后蓋固定點剛度測試方法，屬于車輛檢測技術領域。使用前后蓋剛度試驗臺進行測試；具體步驟為，首先將汽車白車身進行約束；然后安裝汽車前后蓋固定點剛度測試的加載電動缸作為伺服驅動加載單元；按控制系統的預設加載方案對前后蓋作X、Y、Z向的加載試驗；根據車型不同，汽車前后蓋型號不同，選用不同的加載方案；加載完成后根據采集到的力及位移的數據作出加載過程及卸載過程的力—位移剛度性能曲線，同時得出殘余變形量；試驗完成后檢查設備正常后按照開機順序的逆序關閉設備。本發明的試驗中對前后蓋的鉸接點進行三個方向的拉力加載和壓力加載，能夠全方位的對前后蓋鉸接點進行剛度測試，提高了試驗的準確性。

技術領域

本發明涉及一種汽車前后蓋固定點剛度測試方法，屬于車輛檢測技術領域。

背景技術

為了保證汽車的行駛安全，在研制出一種新車型或者生產出一種新車時，需要對車身上的各部件的靜剛度做測試，以觀察這些部件在受到不同載荷、不同方向的壓力和拉力時所發生的變形情況以及所能承受的最大壓力和拉力。

汽車的前后蓋，也就是汽車的發動機罩和行李箱蓋，是與車身的主體支架進行鉸接的，汽車前后蓋與車身主體支架的鉸接點的良好剛度是保證汽車前后蓋長時間穩定工作的前提。因此，需要對新車的白車身的前后蓋進行剛度試驗。

靜剛度測量方法主要是：位移和應變。位移測量是在對汽車部件進行加載時，測量部件上若干點的位移，并繪制曲線。目前常用的測量方法是人工讀取和記錄各百分表的數值，然后繪制相應載荷下的撓曲線。應變測量是在對汽車部件進行加載時，測量橋殼上關心點的應力大小。目前常用的測量方法是在橋殼上粘貼應變片，通過應變儀測量部件在相應載荷下的應力。位移測量和應變測量完全獨立進行。在實際試驗過程中，往往需要布置數十只百分表和多個應變測點，并且記錄多輪載荷下的位移量和應力值。現有的測量方法中，通過人工讀取百分表的數值和繪制撓曲線，工作量大，容易帶來人為誤差，同時，位移測量系統和應力測量系統完全獨立，試驗者需要分別測量和處理兩類數據，勞動強度大，操作不方便。

現有技術中，已經有了針對與車身安裝固定點的靜剛度試驗臺，用于在研車白車身靜剛度測試工作，模擬實際工作過程中的約束條件和載荷條件，用于測試車身安裝固定點靜剛度，也可以用于測試車身外表面鈑金件抗凹陷能力，但是現有技術中公開的僅僅是一種試驗臺，并沒有針對于汽車不同部件的具體的剛度測試方法。

發明內容

本發明的目的是提供一種操作方便、準確性高的汽車前后蓋固定點剛度測試方法。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種汽車前后蓋固定點剛度測試方法，使用前后蓋剛度試驗臺進行測試；所述前后蓋剛度試驗臺包括通過數模輸出卡與控制主板連接的伺服驅動加載單元、通過數模輸入卡與控制主板連接的位移傳感器和力傳感器、通過力傳感器與伺服驅動加載單元相連接的加載桿、與控制主板連接的控制系統和控制柜、用于垂直加載試驗的搖臂加載體，測試時將汽車白車身設置在固定裝置上；所述固定裝置包具有若干T形安裝槽的工作臺以及固定在工作臺表面的若干車身固定支架；鉸接部件包括發動機罩和行李箱蓋；具體包括以下步驟，

步驟1、固定汽車白車身：固定汽車白車身：根據CAE分析時汽車前后蓋固定點剛度試驗對汽車前后蓋的的約束要求，調整約束工裝，使汽車前后蓋固定約束點與CAE分析保持一致；

步驟2、測試準備：安裝汽車前后蓋固定點剛度測試的加載電動缸作為伺服驅動加載單元，根據CAE分析時加載點的位置及數量布置加載電動缸及傳感器；

步驟3、進行加載：調整加載部分的位置使加載桿與汽車前后蓋固定點連接；按控制系統的預設加載方案對前后蓋作X、Y、Z向的加載試驗；根據車型不同，汽車前后蓋型號不同，加載方案不同；

步驟4、根據采集到的力及位移的數據作出加載過程的力—位移剛度性能曲線及卸載過程的力—位移剛度性能曲線；同時得出殘余變形量；