[發明專利]閥芯、延時制動閥及柱塞泵

在審

• 申請號: 201811065663.6
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN108799094A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 楊時運;翟學軍;楊信
• 申請（專利權）人: 杭州力龍液壓有限公司
• 主分類號: F04B53/10
• 分類號: F04B53/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳莎

本發明提供了一種閥芯、延時制動閥及柱塞泵，該閥芯包括芯殼和置于芯殼內的芯體，芯體上設置有泄油組件；其中，芯殼具有相對設置的進口和出口，芯體包括相對設置的第一端和第二端，進口和出口與第一端和第二端一一對應地設置；泄油組件包括設置在芯體周面上的泄油槽，由泄油槽對油液進行節流。

技術領域

本發明涉及液壓領域，具體而言，涉及一種閥芯、延時制動閥及柱塞泵。

背景技術

延時制動閥是液壓回轉馬達中用于延時制動的閥體，延時制動閥的作用是使液壓回轉馬達轉動停止后再進入制動狀態，由此避免其中的動摩擦片和靜摩擦片在二者之間存在很大的壓力時產生動摩擦，進而以防對液壓回轉馬達及其制動控制組件造成很大的磨損甚至直接造成損壞。

以公開號為CN202971387U的專利為例，該專利公開一種具有延時作用的液壓馬達制動控制裝置。圖1是現有技術提供的液壓馬達制動控制裝置的示意圖，參照圖1所示，該控制裝置的延時組件包括延時閥芯15、阻尼塞14、彈簧16和濾網12，其中，延時閥芯從馬達殼體的一端至控制閥殼體的一端，依次設置有彈簧安裝孔、阻尼塞安裝孔和濾網固定孔；彈簧安裝孔的孔徑大于阻尼塞安裝孔的孔徑，彈簧設置在彈簧安裝孔內，彈簧一端固定在馬達殼體上；阻尼塞固定在阻尼塞安裝孔內，阻尼塞上設置有阻尼孔；濾網的直徑大于阻尼塞安裝孔的孔徑，濾網固定在濾網固定孔內。

設置上述延時組件，制動活塞密封腔內的油液流回油箱的過程中要通過該延時組件，延時組件中阻尼塞上的阻尼孔能夠有效地限制油液流回油箱的流量，同時由于阻尼孔的阻尼作用，延時組件前后產生一定的壓差，當該壓差達到一定程度時，延時閥芯克服彈簧的作用力向右移動，從而關小甚至關閉油液流回郵箱的路徑，直至阻尼孔前后的壓差與彈簧的彈簧力相平衡，油液才能逐漸流回油箱。

上述專利公開的馬達制動控制裝置，盡管實現了延時制動的目的，但其用于實現延時制動的延時組件的結構過于復雜，致使維修成本和難度高，同時致使加工成本和難度高。

發明內容

本發明提供了一種閥芯，旨在解決現有技術中存在的上述技術問題。

本發明提供一種閥芯，該閥芯包括芯殼和置于所述芯殼內的芯體，所述芯體上設置有泄油組件；其中，

所述芯殼具有相對設置的進口和出口，所述芯體包括相對設置的第一端和第二端，所述進口和所述出口與所述第一端和所述第二端一一對應地設置；

所述泄油組件包括設置在所述芯體周面上的泄油槽，由所述泄油槽對油液進行節流。

進一步地，所述第二端為錐形且與所述出口卡接；由所述第一端至所述第二端的方向，所述泄油組件包括依次連接的泄油組和所述泄油槽，所述泄油槽設置在所述第二端的外錐面上。

進一步地，所述泄油組包括泄油孔組；所述泄油孔組包括呈角度設置的第一油孔和第二油孔；

由所述第一端至所述第二端的方向，所述第一油孔、所述第二油孔和所述泄油槽依次連接。

進一步地，所述第一油孔沿所述芯體的軸向延伸；

所述第二油孔沿所述芯體的徑向延伸。

進一步地，所述泄油組還包括形成在所述芯體的外周面上的泄油平面；

所述泄油平面與所述芯殼的內壁間隔形成泄油空間，所述第二油孔與所述泄油槽通過所述泄油平面連接。

進一步地，所述泄油組包括分別沿所述芯體的徑向相對設置的兩個泄油平面和兩個所述泄油槽；

兩個所述泄油平面與所述第二油孔的兩端一一對應地連接；

兩個所述泄油平面與兩個所述泄油槽一一對應地連接。

進一步地，所述芯體為球閥芯；

所述泄油槽為環形槽。