[發明專利]一種架空索道繩位檢測系統和方法

在審

• 申請號: 201811065174.0
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN109204334A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 宋建軍;宋家明
• 申請（專利權）人: 宋建軍
• 主分類號: B61B12/06
• 分類號: B61B12/06
• 代理公司: 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業) 37240
• 代理人: 李茜

本發明提供了一種架空索道繩位檢測系統和方法，所述檢測系統包括索道支架，還包括信號采集模塊、信息傳輸模塊、信息處理模塊和索道控制裝置；所述信號采集模塊，包括模擬量傳感器和模擬量采集模塊，模擬量傳感器位于索道支架兩側托索輪處的鋼絲繩進繩端的下方，模擬量采集模塊設置在索道支架上并與模擬量傳感器電連接；所述信息傳輸模塊，一端電連信號采集模塊，另一端電連設置在索道主控室的信息處理模塊。本發明的檢測系統和方法，可有效的對運載索的運行狀態進行檢測，在未發生實際脫索前及時發出減速和停車信號，避免出現運載索脫出托索輪，引起實際的脫索故障，減少因脫索故障引起的故障修復難度大及游客滯空時間過長等不良影響。

技術領域

本發明屬于架空索道技術領域，涉及一種架空索道繩位檢測系統和方法。

背景技術

目前國內的索道對支架脫索故障的檢測都是采用U型針的方式實現的，作用機理是運載索脫出托索輪后，掉在捕捉器內打斷U型針，索道停車保護，這種方式是一種出現了脫索故障后的事后安全保護裝置，眾所周知，索道支架都是安裝在深山峽谷，一旦出現脫索故障，必須靠維修人員步行至出現脫索故障的支架進行運載索復位，而出現索道運載索脫索一般都是由于大風等惡劣天氣引起的，由于山高路遠，天氣惡劣，維修人員攜帶沉重的起重工具到達故障點往往需要3-5個小時的時間，對維修人員的體力和耐力是一種極大的考驗，國內目前最長的因運載索脫索故障造成的停運時間是10小時左右，被困游客達160余人，可想而知人在高空密閉狹小的索道車廂內被困10小時是何等的煎熬，造成了嚴重的不良影響。

發明內容

針對目前國內索道的脫索保護系統是一種事后的保護，因脫索故障造成的故障修復時間過長、維修人員勞動強度大，以及游客滯空時間過長等不良影響；本發明提供了一種架空索道繩位檢測系統，該系統能實時的、連續的對運載索在支架托索輪的位置進行檢測，一旦發現運載索偏離了托索輪，達到偏心設定值，立即發出報警并自動使索道降速運行，如果運載索繼續發生偏離，達到脫索設定值，索道立即停車，從而避免了運載索從托索輪上掉到捕捉器內必須進行運載索復位的嚴重故障。

本發明是通過以下技術方案實現的，提供一種架空索道繩位檢測系統，包括多個設置在架空索道運行線路上的帶托索輪的索道支架，還包括信號采集模塊、信息傳輸模塊、信息處理模塊和索道控制裝置；所述信號采集模塊，包括模擬量傳感器和模擬量采集模塊，所述模擬量傳感器位于索道支架兩側托索輪處的鋼絲繩進繩端的下方，所述模擬量采集模塊設置在索道支架上并與模擬量傳感器電連接；所述信息傳輸模塊，一端電連信號采集模塊，另一端電連設置在索道主控室的信息處理模塊；所述信息處理模塊還電連索道控制裝置。所述信號采集模塊，用于對運載索繩位信息的采集、轉換和輸出；所述信息傳輸模塊，用于將信號采集模塊采集的繩位信息傳輸給信息處理模塊；所述信息處理模塊，用于對運載索繩位信息的尋址、運算、處理、比較、若目標值超出安全范圍，則向所述控制裝置發送控制命令；所述控制裝置，用于根據所述信息處理模塊的控制命令，控制索道安全制動系統進行索道減速或緊急剎車。

進一步地，所述信息處理模塊包括PLC控制器、觸摸屏、切除電路；所述PLC控制器設置在位于索道主控室的檢測控制箱內，PLC控制器通過信息傳輸模塊連接信號采集模塊，PLC控制器用于對繩位采集信號的運算、處理、比較、以及控制命令的輸出；觸摸屏設置在檢測控制箱的箱蓋上，觸摸屏電連PLC控制器，觸摸屏用于顯示各支架繩位所處的工作狀態和報警信息的顯示；切除電路設置在檢測控制箱內并連接PLC控制器和信息傳輸模塊，切除電路用于對出現故障的采集模塊的手動切除，防止影響其它支架信息的采集。

進一步地，所述切除電路包括各索道支架信號采集器的切斷開關和復位按鈕，所述切斷開關和復位按鈕設置在檢測控制箱的箱蓋上，以便于操作。

進一步地，所述觸摸屏采用液晶面板，觸摸屏既能顯示索道繩位檢測系統全部索道支架的檢測元件運行狀態，又能夠顯示每個支架的上下行車方向上托索輪進繩端繩位是否正常。