[發明專利]一種車輛存取系統

在審

• 申請號: 201811064740.6
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN109208978A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 關敏
• 申請（專利權）人: 關敏
• 主分類號: E04H6/20
• 分類號: E04H6/20;E04H6/42
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 武媛;呂學文

本發明公開了一種車輛存取系統，應用于車庫；所述車輛存儲系統包括車庫外側傳送裝置和車庫內側傳送裝置；所述車庫外側傳送裝置預埋在所述車庫的出入口外側，所述車庫外側傳送裝置的上表面與道路表面處于同一水平面，并具有多組第一滑輪組，所述第一滑輪組凸出于道路表面；所述車庫內側傳送裝置具有多組第二滑輪組，所述第二滑輪組和所述第一滑輪組對齊。本發明提供的車輛存取系統使得司機只需將車輛停放在車庫外側預設范圍內，無需掉頭、倒車等傳統側方向停車需要的復雜駕駛操作，節省了停車時間，也減少了停車的工作量。

技術領域

本發明涉及車輛存放技術領域，具體涉及一種車輛存取系統。

背景技術

將車輛準確停放在停車位對新手司機是個巨大的挑戰，特別是側方位停車。

側方位停車相比倒車入庫操作更加復雜，對司機的駕駛技術要求更高，若單純采用側方位停車進入立體車庫，需要大量的人手進行指揮操作，立體車庫的受眾也會受限，很多新手司機或者方向感距離感不佳的司機會望而卻步。對于側方位停車，在停車入庫時也需要占用一股車道進行后退、前進操作，平均耗時30秒以上，遇到極端駕駛者會更長，目前的情況也是這樣，在交通高峰時段，往往很多的道路擁堵都是因為側方位出、入停車位而引起的。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種車輛存取系統，用以實現快速、準確的將車輛停放在目的位置。

為實現上述目的，本發明實施例提供一種車輛存取系統，應用于車庫；所述車輛存儲系統包括車庫外側傳送裝置和車庫內側傳送裝置；所述車庫外側傳送裝置預埋在所述車庫的出入口外側，所述車庫外側傳送裝置的上表面與道路表面處于同一水平面，并具有多組第一滑輪組，所述第一滑輪組凸出于道路表面；所述車庫內側傳送裝置具有多組第二滑輪組，所述第二滑輪組和所述第一滑輪組對齊。

在一種可能的實現方式中，所述車輛存取系統還包括停車狀態監控系統子系統；所述停車狀態監控系統子系統包括距離傳感器組，所述距離傳感器組設置在所述車庫背向道路的外墻內側。

在一種可能的實現方式中，所述距離傳感器組包括多個距離傳感器，所述距離傳感器為紅外線距離傳感器或激光距離傳感器。

在一種可能的實現方式中，所述車輛存儲系統還包括多個驅動裝置；每一組所述第一滑輪組由一個所述驅動裝置控制；所述驅動裝置用于根據所述距離傳感器組的測距結果控制其對應的第一滑輪組。

在一種可能的實現方式中，所述車庫為立體車庫，所述車庫包括多個停車吊籃，所述停車吊籃的底部由多個并排設置的桿狀結構組成，所述桿狀結構與所述第二滑輪組垂直；當所述停車吊籃接觸地面時，所述桿狀結構整體或部分與所述第二滑輪組的間隙形成十字型交叉。

在一種可能的實現方式中，所述車庫還包括驅動車輛提升裝置、行程驅動鏈條；所述行程驅動鏈條為閉合鏈路，在所述驅動車輛提升裝置的作用下可循環轉動；每個所述停車吊籃通過一個停車吊籃鏈接設置在所述行程驅動鏈條，并隨著所述行程驅動鏈條的轉動而轉動。

在一種可能的實現方式中，所述車輛存取系統還包括后車限位警示子系統；所述后車限位警示子系統為剪式折疊結構。

在一種可能的實現方式中，所述后車限位警示子系統包括伸縮屏蔽門，所述伸縮屏蔽門設置在所述車庫的出入口的一側，當所述伸縮屏蔽門展開時，所述伸縮屏蔽門與道路方向垂直。

在一種可能的實現方式中，所述伸縮屏蔽門上設置有警示燈和/或警示條。

在一種可能的實現方式中，所述第一滑輪組和所述第二滑輪組都含有多個橡膠滑輪。