[發明專利]雙回路動力轉向器控制閥及轉向器

在審

• 申請號: 201811064235.1
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN109263715A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 鄒理炎;張宏偉;胡燕軍
• 申請（專利權）人: 杭州世寶汽車方向機有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D5/08
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 姚宇吉

本發明公開了一種雙回路動力轉向器控制閥及轉向器，所述控制閥包括轉向螺桿、輸入軸和扭桿，所述轉向螺桿上開設有螺桿油槽、徑向油口，所述徑向油口打在所述螺桿油槽的槽筋上，所述輸入軸套設在所述轉向螺桿內，與所述轉向螺桿轉動連接；所述輸入軸上開設有輸入軸油槽，所述輸入軸油槽與所述螺桿油槽相配合；所述扭桿設置在所述轉向螺桿內部，所述扭桿的一端與所述轉向螺桿相連接，所述扭桿的另一端與所述輸入軸相連接；所述轉向器包括該控制閥。本發明的轉向控制閥可實現兩套回路單獨工作，結構緊湊、性能穩定、可靠性高等優點，適用于載荷較大、工況惡劣的循環球動力轉向器。

技術領域

本發明涉及一種動力轉向器控制閥，特別是涉及一種雙回路動力轉向器控制閥。

背景技術

汽車轉向器中通常裝有動力轉向器，而在重型車輛上，由于轉向橋負荷大，因此轉向阻力很大，普遍采用液壓助力轉向器。但是，對于前軸負荷大于5t的重型汽車，在轉向動力系統失效的情況下，因傳統的動力轉向器是單回路轉閥，因此很難利用機械轉向能力駕駛汽車使其開往維修廠進行維修。故開發出一種雙回路動力轉向器顯得尤為必要，以確保某一轉向器發生故障時另一回路還能正常工作，使駕駛員能夠將重型車輛駛離道路或駛往維修廠進行維修。

發明內容

為了解決現有技術存在的問題，本發明提供了一種雙回路動力轉向器控制閥及轉向器，以確保某一轉向回路發生故障時另一回路還能正常工作，使得轉向器具有雙保險。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案是一種雙回路動力轉向器控制閥，包括：

轉向螺桿，上開設有螺桿油槽、徑向油口，所述徑向油口打在所述螺桿油槽的槽筋上；

輸入軸，套設在所述轉向螺桿內，與所述轉向螺桿轉動連接；所述輸入軸上開設有輸入軸油槽，所述輸入軸油槽與所述螺桿油槽相配合；以及

扭桿，設置在所述轉向螺桿內部，所述扭桿的一端與所述轉向螺桿相連接，所述扭桿的另一端與所述輸入軸相連接。

于本發明一實施例中，所述輸入軸油槽有兩組，所述螺桿油槽也有兩組，螺桿油槽的其中一組與輸入軸油槽的其中一組相配合形成第一回路，螺桿油槽的另一組與輸入軸油槽的另一組相配合行程第二回路。

于本發明一實施例中，所述輸入軸油槽沿所述輸入軸的外圓周周向均勻分布。

于本發明一實施例中，所述螺桿油槽沿所述轉向螺桿的內孔與所述輸入軸油槽相應分布。每組輸入軸油槽為六道或八道。

于本發明一實施例中，所述轉向螺桿的端面上設有限位凸臺，所述限位凸臺與所述輸入軸相配合。

于本發明一實施例中，所述扭桿的一端通過第一固定件固定在所述轉向螺桿上，所述扭桿的另一端與輸入軸通過第二固定件固定連接。

于本發明一實施例中，所述輸入軸上設有兩道密封槽，所述密封槽內裝有密封墊和阻尼環。

于本發明一實施例中，所述輸入軸的與所述轉軸螺桿之間設有滾針軸承。

一種汽車轉向回路系統，包括上述雙回路動力轉向器控制閥。

本技術方案具有以下有益效果：

本發明通過轉向螺桿、輸入軸、扭桿、固定件組成控制閥結構，在輸入軸外圓上設兩組周向均布的輸入軸油槽，在轉向螺桿內孔設有兩組與輸入軸油槽相對應的螺桿油槽，輸入軸油槽與螺桿油槽相配合形成轉閥油道；所述螺桿油槽的其中一組與輸入軸油槽的其中一組相配合形成第一回路，螺桿油槽的另一組與輸入軸油槽的另一組相配合行程第二回路。第一回路和第二回路可實現兩套回路單獨工作，以確保轉向器發生故障時其中一個回路還能正常工作。進一步，轉向螺桿端面還設有限位凸臺，與輸入軸形成在一定角度內可相對旋轉的轉向器控制閥。本發明所述轉向可實現雙回路工作模式，控制閥結構緊湊、性能穩定、可靠性高等優點，適用于載荷較大、工況惡劣的循環球動力轉向器。