[發明專利]循環球轉向器殼體及其制造方法

有效

• 申請號: 201811063995.0
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN109080695B
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 任培;鄒理炎;胡燕軍;蔡磊杰
• 申請（專利權）人: 杭州世寶汽車方向機有限公司
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00;B62D3/02;B62D5/00;B62D5/02;B23P15/00
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 姚宇吉

本發明公開了一種循環球轉向器殼體及其制造方法，所述循環球轉向器殼體為中空殼體，中空部分由第一腔室和第二腔室組成，所述第一腔室和第二腔室相連通，所述殼體包括第一毛坯和第二毛坯，所述第一毛坯上設有第一焊接坡口，所述第二毛坯上設有第二焊接坡口，所述第一毛坯和第二毛坯通過第一焊接坡口和第二焊接坡口相配合形成焊縫；所述第一毛坯和第二毛坯均為鍛造毛坯，所述第一毛坯和第二毛坯沿所述第一腔體的軸線對分；制造方法包括鍛造毛坯、加工焊接坡口、焊接、熱處理。本發明能極大減輕零件自身重量，減少資源的浪費，降低生產成本。

技術領域

本發明涉及一種循環球轉向器，特別是涉及一種循環球轉向器殼體及其制造方法。

背景技術

目前，循環球轉向器的殼體由于其結構特殊，一般采用球墨鑄鐵鑄造而成。由于球墨鑄鐵材料自身的強度和硬度比調質后的合金鋼低很多，在設計時，為了使零件有足夠的強度，需要將零件的體積加大，這樣就造成了零件重量很高，增加了生產成本。因此，目前的工藝技術制造出的零件，浪費了大量的金屬材料，對資源的利用率不高，尚需進一步改進。

發明內容

為了解決現有技術存在的問題，本發明提供了一種循環球轉向器殼體及其制造方法，通過采用創新的工藝技術，極大的減輕了零件的重量，降低了生產成本。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案是一種循環球轉向器殼體，所述循環球轉向器殼體為中空殼體，中空部分由第一腔室和第二腔室組成，所述第一腔室和第二腔室相連通，所述殼體包括第一毛坯和第二毛坯，所述第一毛坯上設有第一焊接坡口，所述第二毛坯上設有第二焊接坡口，所述第一毛坯和第二毛坯通過第一焊接坡口和第二焊接坡口相配合形成焊縫；所述第一毛坯和第二毛坯均為鍛造毛坯，所述第一毛坯和第二毛坯沿所述第一腔體的軸線對分。第一毛坯上有兩個第一焊接坡口，分別位于所述第一毛坯的上下兩個待焊接加工面上；同樣地，所述第二毛坯上也有兩個第二焊接坡口，分別位于所述第二毛坯的上下兩個待焊接端面上。

于本發明一實施例中，所述第一腔室和第二腔室的軸線相互垂直。

于本發明一實施例中，所述第一毛坯設有第一加強帶，所述第二毛坯上對應地設有第二加強帶，所述第一加強帶和第二加強帶相配合。

于本發明一實施例中，所述第一加強帶和第二加強帶凸出所述殼體的外表面。

于本發明一實施例中，所述第一焊接坡口和第二焊接坡口的傾斜角度為30-50°。

于本發明一實施例中，所述第一毛坯和第二毛坯為低碳合金鋼，含碳量為0.05～0.20％。

一種循環球轉向器殼體的制造方法，包括以下步驟：

鍛造毛坯：鍛造出第一毛坯和第二毛坯；

加工焊接坡口：在第一毛坯和第二毛坯上分別加工出第一焊接坡口和第二焊接坡口；

焊接：將第一毛坯和第二毛坯焊接到一起成為一個整體；

熱處理：將焊接后的整體進行熱處理。

于本發明一實施例中，在焊接前將第一毛坯和第二毛坯均加熱至200～400℃，然后再焊接。

于本發明一實施例中，熱處理是淬火和回火處理，淬火溫度為800～950℃，回火溫度為150～350℃。

本技術方案具有以下有益效果：

本發明采用鍛造和焊接技術制造循環球轉向器殼體，與采用鑄造技術制造的殼體相比，極大減輕了零件自身的重量，減少了資源的浪費，優化了制造工藝，使得生產成本更低；且通過對焊接表面進行特殊加工，使得焊縫性能優良；焊接后的熱處理增強了轉向器殼體的強度和表面硬度，使之具有更優異的使用性能。

附圖說明

圖1是本發明焊接后的一種整體結構示意圖；