[發明專利]一種列車網絡系統在審
| 申請號： | 201811063180.2 | 申請日： | 2018-09-12 |
| 公開（公告）號： | CN109218423A | 公開（公告）日： | 2019-01-15 |
| 發明（設計）人： | 王峰超;吳冬華;苗欣;姜付杰;陳健 | 申請（專利權）人： | 中車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號： | H04L29/08 | 分類號： | H04L29/08;H04L12/24 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 黨麗;王寶筠 |
| 地址： | 266111 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 網絡結構 網絡系統 列車 列車網絡 運行過程 車輛運行 網絡布線 網絡資源 維修效率 運營模式 不可拆 以太網 可拆 交換機 分配 配置 維護 | ||
1.一種列車網絡系統，其特征在于，包括：
若列車的運營類型為整體運營模式，所述列車采用第一網絡系統，所述第一網絡系統包括：由各節車輛的車輛級交換機構成的一級以太網絡結構；
若列車的運營類型為車輛可拆分運營模式，所述列車采用第二網絡系統，所述第二網絡系統由多個子網組成，每個子網包括：
至少一節車輛的車輛級交換機以及列車級交換機；
各所述子網中的所述車輛級交換機構成一級以太網絡結構，各子網的所述一級以太網絡結構連接至各子網的列車級交換機；
各所述子網的列車級交換機采用線性網絡結構，當所述列車被拆分運營時，從相應子網間的列車級交換機進行網絡系統的拆分。
2.根據權利要求1所述的網絡系統，其特征在于，所述一級以太網絡結構為以太環網，所述車輛級交換機為二層交換機。
3.根據權利要求2所述的網絡系統，其特征在于，所述第二網絡系統中的線性網絡結構為主干網，所述列車級交換機為三層交換機。
4.根據權利要求3所述的網絡結構，其特征在于，所述主干網為雙線冗余設置。
5.根據權利要求1所述的網絡結構，其特征在于，所述車輛級交換機用于車載控制設備的接入。
6.根據權利要求5所述的網絡結構，其特征在于，部分所述車載控制設備通過多路車輛級交換機接入。
7.根據權利要求1-6中任一項所述的網絡結構，其特征在于，還包括：監控主機以及車載無線監控設備，所述監控主機具有無線收發模塊，所述監控主機通過所述無線收發模塊與所述車載無線監控設備進行數據通訊。
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