[發(fā)明專利]具有被動保護裝置的兒童汽車座椅

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811061772.0
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN109177826A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設計）人: 賀新軍;高翔
• 申請（專利權）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號: B60N2/28
• 分類號: B60N2/28
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);陳婷婷

本發(fā)明公開了一種具有被動保護裝置的兒童汽車座椅，包括座椅本體和用于與汽車連接的連接架，所述被動保護裝置設于所述座椅本體上，所述連接架包括固定地連接在所述座椅本體上的固定架、通過連接件固定地連接在所述固定架后部的接口架，所述連接件在所述固定架上具有初始位置和由汽車碰撞引發(fā)轉換的觸發(fā)位置，所述兒童汽車座椅還包括基于觸發(fā)信號觸發(fā)所述被動保護裝置的觸發(fā)裝置，所述觸發(fā)裝置與所述連接件連接并在所述連接件由所述初始位置轉換至所述觸發(fā)位置時發(fā)出所述觸發(fā)信號。采用該種機械結構的觸發(fā)結構，不僅成本較低，而且可靠性較高，提高了兒童使用兒童汽車座乘車的安全性。

技術領域

本發(fā)明涉及一種具有被動保護裝置的兒童汽車座椅。

背景技術

兒童汽車座椅因能夠保障兒童乘車時的安全而被廣泛使用，使用時，將兒童汽車座椅固定地安裝在汽車座位上，兒童坐立在兒童汽車座椅上并由安全帶組件束縛。然而在實際碰撞發(fā)生時，由于強大的沖擊力造成的慣性力，兒童的身體仍然會向前傾，這樣一方面往往會由于束縛帶的束縛力而造成兒童身體受到強大的壓迫而造成傷害，另一方面還有可能因為兒童的身體向前運動的幅度過大而撞擊到車內的其他物品，造成兒童的損傷。

針對于此，目前也有一些兒童汽車座椅上通過安裝安全氣囊的方式來使得碰撞發(fā)生時氣囊充氣膨脹而對兒童進行保護。然而，氣囊在何時被觸發(fā)膨脹，以及如何觸發(fā)，這都緊密地關系到氣囊在膨脹發(fā)生后能不能及時地充氣工作而對兒童進行保護，影響兒童的乘車安全。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種具有被動保護裝置的兒童汽車座椅，以提高兒童乘車的安全性。

為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：一種具有被動保護裝置的兒童汽車座椅，包括座椅本體和用于與汽車連接的連接架，所述被動保護裝置設于所述座椅本體上，所述連接架包括固定地連接在所述座椅本體上的固定架、通過連接件固定地連接在所述固定架后部的接口架，所述連接件在所述固定架上具有初始位置和由汽車碰撞引發(fā)轉換的觸發(fā)位置，所述兒童汽車座椅還包括基于觸發(fā)信號觸發(fā)所述被動保護裝置的觸發(fā)裝置，所述觸發(fā)裝置與所述連接件連接并在所述連接件由所述初始位置轉換至所述觸發(fā)位置時發(fā)出所述觸發(fā)信號。

優(yōu)選地，所述初始位置位于所述觸發(fā)位置的前方，所述汽車在遭遇碰撞時，所述連接件與所述固定架沿前后方向相對滑動而由所述初始位置切換至所述觸發(fā)位置。

優(yōu)選地，所述連接件固定地設于所述接口架上，所述固定架上開設有沿前后方向延伸的導向槽，當所述連接件位于初始位置時，所述連接件位于所述導向槽外；當所述連接件由所述初始位置轉換至所述觸發(fā)位置時，所述連接件向后穿過所述導向槽而到達所述觸發(fā)位置。

進一步地，所述導向槽的槽口高度小于所述連接件的高度。

進一步地，所述固定架上還開設有供所述連接件配合地穿設的安裝槽，所述安裝槽位于所述導向槽的前側并與所述導向槽相連通，所述安裝槽的位置對應所述的初始位置。

進一步地，所述固定架上還開設有供所述連接件配合地穿設的限位槽，所述限位槽位于所述導向槽的后側并與所述導向槽相連通，所述限位槽的位置對應所述的觸發(fā)位置。

作為一種優(yōu)選的實施方式，所述連接件為柱狀的連接軸。

優(yōu)選地，所述的固定架、所述接口架及所述連接件均為剛性件。

優(yōu)選地，所述被動保護裝置為包括氣囊本體的安全氣囊，當所述連接件處于所述觸發(fā)位置時，所述氣囊本體充氣膨脹。

進一步地，所述安全氣囊還包括用于向所述氣囊本體供氣的氣體發(fā)生器，所述觸發(fā)裝置包括用于控制所述氣體發(fā)生器工作狀態(tài)的控制開關，當所述連接件處于所述初始位置時，所述控制開關斷開；當所述連接件處于所述觸發(fā)位置時，所述控制開關閉合，所述氣體發(fā)生器向所述氣囊本體充氣工作。