[發明專利]一種復式樓電梯

在審

• 申請號: 201811061017.2
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN108946402A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 段松杰;秦健聰;周元林;趙震
• 申請（專利權）人: 東南電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;都春燕

本發明涉及一種復式樓電梯，包括設有固定轎底的轎廂、驅使所述轎廂沿豎直方向運動的驅動裝置以及與所述轎廂底部相連接的浮動轎底，所述浮動轎底和所述轎廂之間通過卷簧相連接，當所述電梯位于二層站時，所述卷簧展開，所述浮動轎底和所述轎廂之間處于第一工作狀態，所述固定轎底的上端面與二層樓板的上端面相齊平，所述浮動轎底的上端面與所述二層樓板的下端面相貼；當所述電梯位于一層站時，所述卷簧收回，所述浮動轎底和所述轎廂之間處于第二工作狀態，所述浮動轎底的下端面與一層樓板相貼，本發明的浮動轎底與轎廂之間的高度可調，并且本發明的電梯可以起到一定的防意外傷害的預警功能。

技術領域

本發明涉及一種復式樓電梯。

背景技術

隨著人們對居住環境要求的逐步提高，越來越多的躍層、兩層別墅等客戶需要安裝家用的私人電梯。這類安裝在兩層之間的無井道電梯存在以下問題：電梯上下運行時，如果有人員或物體觸碰到電梯，會造成一定的傷害；電梯停靠在一層站時，要求電梯內部地板高度與一層樓板之間的高度差不能過大，否則對進出電梯造成不便；電梯停靠在二層站時，要求電梯的底部可以密封二層樓板孔洞的下表面，否則會影響二層樓板的美觀。

發明內容

本發明提供一種能解決上述問題的復式樓電梯。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種復式樓電梯，包括設有固定轎底的轎廂、驅使所述轎廂沿豎直方向運動的驅動裝置以及與所述轎廂底部相連接的浮動轎底，所述浮動轎底和所述轎廂之間通過卷簧相連接，當所述電梯位于二層站時，所述卷簧展開，所述浮動轎底和所述轎廂之間處于第一工作狀態，所述固定轎底的上端面與二層樓板的上端面相齊平，所述浮動轎底的上端面與所述二層樓板的下端面相貼；當所述電梯位于一層站時，所述卷簧收回，所述浮動轎底和所述轎廂之間處于第二工作狀態，所述浮動轎底的下端面與一層樓板相貼。

進一步的，所述轎廂底部和所述浮動轎底之間還連接有可調節鋼絲繩。

進一步的，所述可調節鋼絲繩自然伸長的長度大于所述電梯處于所述第一工作狀態時所述轎廂與所述浮動轎底之間的距離。

進一步的，所述轎廂底部還設有壓簧，所述壓簧正對所述浮動轎底的上端面，所述壓簧沿豎直方向延伸。

進一步的，所述壓簧的數量為多個，多個所述壓簧間隔的設于所述轎廂的底部。

進一步的，所述轎廂的底部還設有用以控制所述驅動裝置急停的微動開關，所述微動開關與所述驅動裝置相電連接。

進一步的，所述浮動轎底的上端面設有用以觸發所述微動開關動作的開關壓板，所述開關壓板配合的設于所述微動開關的正下方。

進一步的，當所述電梯處于所述第二工作狀態時，所述微動開關與所述開關壓板之間具有間隙。

進一步的，所述卷簧卷繞于卷簧盒中，所述卷簧盒設于所述固定轎底上，所述卷簧的前端部通過緊固組件與所述浮動轎底的上端面固定相連。

進一步的，所述浮動轎底水平板面的面積大于所述二層樓板上孔洞的開口面積，當所述電梯處于所述第一工作狀態時，所述浮動轎底的周部形成貼合于所述孔洞周側的擋沿。

采用以上技術方案后，本發明與現有技術相比具有如下優點：本發明的浮動轎底與轎廂之間的高度可調，在一層站停靠時，壓縮到最小厚度，便于人上下；在二層站停靠時，浮動轎底根據二層樓板的厚度拉伸以完成對二層樓板孔洞下表面的密封；并且本發明的電梯還可以起到一定的防意外傷害的預警功能。

附圖說明

圖1為本發明的電梯在二層站時的結構示意圖；

圖2為本發明的電梯由二層站向一層站運行過程中的結構示意圖；

圖3為本發明中卷簧和卷簧盒裝配的結構示意圖；