[發(fā)明專利]一種用于動車的自動注水裝置及注水方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811060946.1
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN108891447B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發(fā)明（設計）人: 李健威;王珍;欒宇蒙;孫德廣;邢樹科
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市君盛智安科技有限公司
• 主分類號: B61K11/00
• 分類號: B61K11/00
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

本發(fā)明涉及一種用于動車的自動注水裝置及注水方法，該裝置包括工作頭組件、伸縮組件以及角度調(diào)整組件，伸縮組件的一端連接有轉(zhuǎn)動座；角度調(diào)整組件包括角度調(diào)整動力源、聯(lián)軸器以及調(diào)位軸件，角度調(diào)整動力源通過第一支架與轉(zhuǎn)動座連接，聯(lián)軸器與調(diào)位軸件連接，調(diào)位軸件與工作頭組件連接，且聯(lián)軸器置于第一支架內(nèi)，調(diào)位軸件置于所述轉(zhuǎn)動座內(nèi)。本發(fā)明通過在上水基座上集成開內(nèi)門組件、開外門組件以及上水組件，由角度調(diào)整動力源、伸縮組件以及第一調(diào)速動力源、第二調(diào)速動力源實現(xiàn)自動完成外門和內(nèi)門以及加水過程，且開內(nèi)門組件、開外門組件以及上水組件的結(jié)構(gòu)簡單，成本低，且注水效率高。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及動車補水裝置，更具體地說是指一種用于動車的自動注水裝置及注水方法。

背景技術(shù)

動車，全稱動力車輛，有高寒型、城際型。是指軌道交通系統(tǒng)中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅(qū)動車輪，而與之相對應地無驅(qū)動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常運行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。動車每到一個終點站，需要進行上水操作，以此為每節(jié)車廂補給水資源。

目前，我國鐵路車站對動車車廂補水是采用人工補水方式，一般補水人員先打開動車的內(nèi)門和外門，再加水，現(xiàn)有一些全自動的上水裝置，這些上水裝置結(jié)構(gòu)復雜，且一般需要用到多個動力源和多個機械臂完成打開門和加水的動作，導致成本高，且注水效率低。

因此，有必要設計一種新的裝置，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單，且可自動完成外門和內(nèi)門以及加水過程，成本低，且注水效率高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種用于動車的自動注水裝置及注水方法。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種用于動車的自動注水裝置，包括工作頭組件、伸縮組件以及角度調(diào)整組件，所述伸縮組件的一端連接有轉(zhuǎn)動座；所述角度調(diào)整組件包括角度調(diào)整動力源、聯(lián)軸器以及調(diào)位軸件，所述角度調(diào)整動力源通過第一支架與所述轉(zhuǎn)動座連接，所述聯(lián)軸器與所述調(diào)位軸件連接，所述調(diào)位軸件與所述工作頭組件連接，且所述聯(lián)軸器置于所述第一支架內(nèi)，所述調(diào)位軸件置于所述轉(zhuǎn)動座內(nèi)。

其進一步技術(shù)方案為：所述伸縮組件包括步進馬達、缸體以及伸縮桿，所述伸縮桿插設在所述缸體內(nèi)，所述步進馬達與所述伸縮桿連接，所述伸縮桿與所述轉(zhuǎn)動座連接，所述步進馬達與所述缸體連接。

其進一步技術(shù)方案為：所述工作頭組件包括上水基座、開外門組件、開內(nèi)門組件以及上水組件，所述上水組件、開外門組件、開內(nèi)門組件以及上水組件分別連接于所述上水基座上，且所述上水基座通過角度支軸與所述調(diào)位軸件連接。

其進一步技術(shù)方案為：所述開外門組件包括開外門板以及護板，所述開外門板的一端與所述上水基座連接，所述開外門板的另一端延伸至所述上水基座外，所述開外門板延伸至所述上水基座外的另一端與護板連接。

其進一步技術(shù)方案為：所述護板包括一底板以及兩個側(cè)板，兩個所述側(cè)板垂直于所述底板，且兩個所述側(cè)板位于所述底板的兩側(cè)，所述底板與兩個側(cè)板之間圍合形成有一個凹槽，上述開外門板延伸至所述上水基座外的另一端插設在所述凹槽內(nèi)。

其進一步技術(shù)方案為：所述開內(nèi)門組件包括第一調(diào)速動力源以及開門件，所述第一調(diào)速動力源連接在所述上水基座上，所述開門件的一端插設在所述上水基座上，且所述開門件插設在上水基座上的一端與所述第一調(diào)速動力源連接，所述開門件的另一端延伸至所述上水基座外，且所述開門件延伸至所述上水基座外的一端朝上延伸有倒鉤段。

其進一步技術(shù)方案為：所述上水組件包括注水管、上壓板、下壓板、旋轉(zhuǎn)軸組件、壓緊件、連接板以及第二調(diào)速動力源，所述第二調(diào)速動力源與所述上水基座連接，所述注水管的兩端對應與上壓板、下壓板連接，所述下壓板的兩側(cè)連接有導向板，所述導向板與所述上水基座連接，所述旋轉(zhuǎn)軸組件的兩端分別與上壓板、下壓板連接，所述壓緊件的兩端分別與上壓板、下壓板連接，所述第二調(diào)速動力源與所述下壓板通過所述連接板連接。