[發明專利]汽車側踏板及汽車側踏板控制方法

在審

• 申請號: 201811060827.6
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN110893818A
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 李干希
• 申請（專利權）人: 臺山市金橋鋁型材廠有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 廣州駿思知識產權代理有限公司 44425
• 代理人: 潘桂生

本發明涉及一種汽車側踏板及汽車側踏板控制方法。該汽車側踏板包括：側踏板體，用于乘客上下車；升降機構，用于調節所述側踏板體的離地高度；至少一組的反射式紅外線對管模塊，用于向車門外側發射紅外線；控制模塊，用于分別連接反射式紅外線對管模塊、升降機構，控制模塊先通過反射式紅外線對管模塊的紅外線接收情況判斷人的身高，根據人的身高來選擇預先設定的側踏板體的離地高度，再控制升降機構工作。該汽車側踏板控制方法包括以下步驟：1、檢測人的身高；2、根據人的身高來選擇適合其上車的側踏板的離地高度；3、調節側踏板的離地高度。汽車側踏板及汽車側踏板控制方法可以根據不同乘客所需高度自動調節，便于乘客上下車。

技術領域

本發明涉及汽車零配件領域，特別是涉及一種汽車側踏板及汽車側踏板控制方法。

背景技術

隨著汽車工業以及經濟水平的發展，汽車已經進入了普通家庭。其中，具有高底盤的SUV以及皮卡等車型，由于其可以適應各種惡略路況，具有良好的運動性能，使得其備受消費者青睞。為輔助司機和乘客更加方便的上下車，通常在SUV等高底盤車型上會加裝汽車側踏板。

但是，目前的側踏板主要為固定式側踏板，少數高端的車輛安裝有智能電動式踏板。然而，不管是固定式側踏板，還是電動式側踏板，踏板的高度均未根據不同乘客所需高度自動調節，依然會造成上下車不方便的問題。

發明內容

基于此，本發明的目的在于，提供一種汽車側踏板及汽車側踏板控制方法，其能解決現有的汽車側踏板未根據不同乘客所需高度自動調節而造成上下車不方便的問題。

一種汽車側踏板包括：

側踏板體，用于乘客上下車；

升降機構，用于調節所述側踏板體的離地高度；

至少一組的反射式紅外線對管模塊，用于向車門外側發射紅外線；

控制模塊，用于分別連接所述反射式紅外線對管模塊、升降機構，所述控制模塊先通過反射式紅外線對管模塊的紅外線接收情況判斷人的身高，根據人的身高來選擇預先設定的側踏板體的離地高度，再控制升降機構工作。

相對于現有技術，本發明所述的汽車側踏板采用反射式紅外線對管模塊向人發射紅外線，紅外線遇到人體后反射回該反射式紅外線對管模塊，控制模塊通過反射式紅外線對管模塊的紅外線接收情況判斷人的大概身高，根據人的大概身高來選擇預先設定的側踏板體的離地高度，最后控制模塊控制升降機構來調節側踏板體的離地高度。本發明所述的汽車側踏板結構簡單，其可以根據不同乘客所需高度自動調節，便于乘客上下車。

進一步地，所述反射式紅外線對管模塊用于安裝在車門開啟的一側。

采用上述技術方案，確保反射式紅外線對管模塊發射的紅外線射到需要上車的乘客身上，有助于提高檢測精度。

進一步地，包括至少兩組的反射式紅外線對管模塊，所述反射式紅外線對管模塊從上向下分布。

采用上述技術方案，劃分出多個身高區域，提供多種離地高度，不僅便于不同乘客上下車，而且有助于提高用戶的舒適度。

進一步地，所述反射式紅外線對管模塊豎直分布。

采用上述技術方案，有助于提高反射式紅外線對管模塊的檢測精度。

進一步地，所述反射式紅外線對管模塊水平發射紅外線。

采用上述技術方案，有助于提高反射式紅外線對管模塊的檢測精度。

進一步地，所述反射式紅外線對管模塊的檢測范圍為0～80cm。

采用上述技術方案，有利于確保得到的身高是需要上車的乘客的身高，而不是乘客后面的人或物的高度，有利于提高控制模塊判斷的精確性。