[發明專利]一種路柱

有效

• 申請號: 201811060455.7
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN109024357B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 李彩嫦
• 申請（專利權）人: 泉州臺商投資區紅金天商貿有限公司
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02
• 代理公司: 深圳峰誠志合知識產權代理有限公司 44525
• 代理人: 李明香

1.一種路柱，其特征在于：它包括第一路柱機構、第二路柱機構，其中第一路柱機構和第二路柱機構對稱地安裝在路口兩側的地面上；

所述第一路柱機構和第二路柱機構的內部結構關于路面的中心面對稱，對于第一路柱機構它包括限寬柱、伸縮板、限位塊、齒條、過渡塊、伸縮槽、限位槽、定位槽、定位桿、轉動槽、連接桿、通孔、第一滑槽、第一限位彈簧、活動桿、轉動桿、旋轉圓塊、第一方槽、第二方槽、限位環、基座、圓槽、環形槽、第一齒形切口、第二齒形切口、觸發銷、觸發彈簧、限位銷、第二限位彈簧，其中基座為圓柱形，基座的上端面開有圓槽；圓槽的內圓面上端周向開有環形槽；圓槽的內圓面下端開有一個第一齒形切口和若干第二齒形切口；第一齒形切口與若干第二齒形切口相對；基座安裝在地面以下，且基座的上端面與地面平齊；旋轉圓塊下端的外圓面上開有第一方槽和第二方槽；旋轉圓塊嵌入基座上的圓槽中；限位環通過固定連接嵌套在旋轉圓塊的外圓面上，同時限位環通過其外圓面嵌入基座的環形槽中；觸發銷一端插入第一方槽中，另一端與第一齒形切口相配合；觸發彈簧位于第一方槽中，且觸發彈簧的兩端分別與觸發銷和第一方槽的內壁連接；限位銷一端插入第二方槽中，另一端與若干第二齒形切口相配合；第二限位彈簧位于第二方槽中，且第二限位彈簧的兩端分別與限位銷和第二方槽的內壁連接；

過渡塊通過其一端安裝在旋轉圓塊的上端面上，過渡塊通過其下端面與旋轉圓塊的上端面固定連接，過渡塊的一個端面上開有伸縮槽，過渡塊的內部側壁上開有限位槽，過渡塊的上方側壁開有定位槽，過渡塊頂部的定位槽內通過定位桿連接有連接桿，連接桿的一個端面上開有通孔，過渡塊的定位桿穿過通孔活動連接連接桿，連接桿的內部側壁上開有第一滑槽，活動桿滑動連接第一滑槽內，第一限位彈簧位于第一滑槽中，且第一限位彈簧的兩端分別與連接桿內壁和活動桿相連，活動桿的一端垂直設置有轉動桿，過渡塊側面開有轉動槽，轉動桿在轉動槽內轉動，伸縮板的一端插入過渡塊的伸縮槽中，伸縮板的側壁上開有限位塊，伸縮板通過限位塊與過渡塊的限位槽活動連接，伸縮板的上端面設置有齒條，伸縮板的一端的上端面安裝有限寬柱。

2.根據權利要求1所述的一種路柱，其特征在于：所述第二限位彈簧只有在汽車的撞擊下才發生形變。

3.根據權利要求2所述的一種路柱，其特征在于：所述第二限位彈簧為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的彈性系數很大，用于避免正常狀態下限寬柱發生擺動。

4.根據權利要求1所述的一種路柱，其特征在于：所述齒條形狀為單向齒條，用于使所述伸縮板單向伸長。

5.根據權利要求1所述的一種路柱，其特征在于：所述限位塊的形狀為梯形體，用于所述伸縮槽固定所述伸縮板的同時，所述伸縮板沿所述伸縮槽滑動。

6.根據權利要求1所述的一種路柱，其特征在于：所述活動桿沿所述連接桿的第一滑槽內上下滑動。

7.根據權利要求1所述的一種路柱，其特征在于：所述齒條與所述活動桿活動連接，所述伸縮板沿所述伸縮槽拉伸時，所述齒條無法與所述活動桿卡合，所述伸縮板沿所述伸縮槽收縮時，所述齒條與所述活動桿卡合使所述伸縮板無法收縮。

8.根據權利要求1所述的一種路柱，其特征在于：所述第一限位彈簧為壓縮彈簧，在汽車的撞擊下發生收縮形變，所述活動桿收縮于所述連接桿內的第一滑槽，所述活動桿與所述齒條脫離進而所述伸縮板收縮于所述伸縮槽內，用于減小所述限寬柱受汽車撞擊時的沖擊力。

9.根據權利要求1所述的一種路柱，其特征在于：所述連接桿通過定位桿活動連接于所述過渡塊頂部，用于使所述連接桿連接的所述活動桿在重力作用下與所述齒條卡合。

10.根據權利要求1所述的一種路柱，其特征在于：所述轉動桿位于所述轉動槽中，通過轉動所述轉動桿使所述活動桿與所述齒條脫離進而調節所述伸縮板伸縮長度。