[發明專利]一種橋梁防撞護欄及其施工方法

在審

• 申請號: 201811060090.8
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN109056523A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 劉俊龍
• 申請（專利權）人: 浙江建設職業技術學院
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01D21/00
• 代理公司: 杭州慧亮知識產權代理有限公司 33259
• 代理人: 施少鋒

本發明公開了一種橋梁防撞護欄及其施工方法，防撞護欄包括立柱、上欄桿和下欄桿，立柱上分別套設有緩沖筒和回旋圈，立柱的兩端均通過限位座固定在上欄桿、下欄桿上，立柱上設有固定環，固定環與位于下方的限位座接觸，上欄桿上設有L型安裝板，L型安裝板上設有防撞板，防撞板上設有緩沖護欄板；施工方法包括如下步驟：(a)路線標記；(b)立柱定位；(c)安裝下欄桿；(d)安裝上欄桿；(e)安裝緩沖防護板；(f)安裝防撞板；(g)安裝剩余立柱。本發明中防撞護欄結構穩定性高，安裝便捷，緩沖抗撞，安全性高，施工方法易于操作，有序合理，施工快速便捷，省時省力，施工強度低，后期維護也方便。

技術領域

本發明屬于交通安全設施領域，尤其涉及一種橋梁防撞護欄及其施工方法。

背景技術

目前，城市大量興建高架橋梁，為了防止車輛翻落橋梁，通常采用鋼筋砼防撞護欄設施。這種結構存在一定的缺陷：車輛出現意外狀況撞擊到防撞護欄時，由于是剛性碰撞，這些防護欄無法吸收汽車的沖撞動能，碰撞后受到防撞護欄的反向作用力，汽車會翻轉或反轉偏離原車道，與高速行駛而來的汽車發生二次碰撞，造成多輛汽車車毀人亡，甚至直接翻出橋外，加劇了事故的危害性，安全防護性能差，碰撞次數多了之后也會導致防撞護欄混凝土剝落，鋼筋外露，影響美觀，而且很不安全，也不方便維修，且該類鋼筋砼防撞護欄施工周期長，費時費力，施工效率低，成本高，后期也難維護。

發明內容

本發明目的在于解決現有技術中存在的上述技術問題，提供一種橋梁防撞護欄及其施工方法，防撞護欄結構穩定性高，使用壽命長，安裝便捷，便于維護，緩沖抗撞，安全性高，有效地降低沖擊力對車輛和乘車人員造成的損害，施工方法易于操作，有序合理，定位施工，施工快速便捷，施工效率高，省時省力，施工強度低，后期維護也方便，施工過程中可靈活調整，利于減小施工誤差，提高施工質量。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種橋梁防撞護欄，包括立柱、上欄桿和下欄桿，立柱設于上欄桿與下欄桿之間，其特征在于：立柱的底部設有支撐板，支撐板上設有錨固孔，立柱上分別套設有緩沖筒和回旋圈，立柱的兩端均通過限位座固定在上欄桿、下欄桿上，立柱上設有固定環，固定環與位于下方的限位座接觸，緩沖筒位于限位座之間，回旋圈位于緩沖筒與限位座之間，上欄桿上設有L型安裝板，L型安裝板上設有防撞板，防撞板上設有緩沖護欄板，緩沖護欄板上均勻分布有緩沖凸條；該防撞護欄結構穩定性高，使用壽命長，安裝便捷，便于維護，緩沖抗撞，安全性高，有效地降低沖擊力對車輛和乘車人員造成的損害。

進一步，限位座包括U型套板和固定板，固定板設于U型套板的兩側，U型套板與立柱相匹配，通過U型套板套住立柱，再將固定板與對應的上欄桿或下欄桿固定連接，使得立柱與上欄桿或下欄桿貼緊，實現上欄桿或下欄桿限位在立柱上，穩定性高，結構簡單，制造成本低，經濟實用。

進一步，左右相鄰固定板之間設有緩沖防護板，緩沖防護板位于緩沖筒之間，緩沖防護板上縱向分布有緩沖凸起，增大了防撞面積，降低了相鄰緩沖筒之間布置的距離要求，當車輛撞擊到緩沖筒后，順勢撞擊到緩沖防護板，緩沖防護板上的緩沖凸起變形并吸收碰撞的能量，起到二次緩沖作用，最大程度消耗沖擊能量，降低沖擊力對車和乘車人員造成的損害，緩沖防護板將左右相鄰的限位座連接在一起，相互牽制，不容易分離，從而提高了限位座安裝后的穩定性，緩沖防護板同時連接四個相鄰的限位座，起到豎向校準作用，保證與上欄桿、下欄桿連接的限位座位于同一豎直面上，從而保證上欄桿、下欄桿上下平行，減小安裝誤差，提高整體的結構穩定性。

進一步，防撞板的一側設有定位凸塊，防撞板的另一側設有定位凹槽，定位凹槽與定位凸塊相匹配，防撞板可左右拼合組裝，將一塊防撞板一側的定位凸塊橫向插入相鄰一塊防撞板一側的定位凹槽內，使得兩塊防撞板緊密貼合，相鄰防撞板相互牽制，不容易脫開，固定后連成一道穩定的擋墻，有效防止事故車輛翻出橋外，造成二次事故。