[發明專利]一種基于內燃機充量因數的EGR率修正系統和方法有效
| 申請號： | 201811059694.0 | 申請日： | 2018-09-12 |
| 公開（公告）號： | CN109209659B | 公開（公告）日： | 2020-09-11 |
| 發明（設計）人： | 辛千凡 | 申請（專利權）人： | 深圳環境能源研究院有限公司 |
| 主分類號： | F02D41/00 | 分類號： | F02D41/00 |
| 代理公司： | 昆明正原專利商標代理有限公司 53100 | 代理人： | 陳左;亢能 |
| 地址： | 518001 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 內燃機 因數 egr 修正 系統 方法 | ||
1.一種基于內燃機充量因數的EGR率修正系統，包括控制單元，控制單元與轉速傳感器、空氣流量傳感器、進氣歧管氣體壓力傳感器、進氣歧管氣體溫度傳感器和負荷信號采集單元相連接，其特征在于：
控制單元包括存儲單元、EGR率計算修正單元和EGR閥控制單元，其中：
存儲單元存儲充量因數標定脈譜，以及轉速傳感器、空氣流量傳感器、進氣歧管氣體壓力傳感器、進氣歧管氣體溫度傳感器和負荷信號采集單元所采集的數據，以及目標EGR率的標定值或修正值；
EGR率計算修正單元根據存儲單元的數據，對充量因數進行修正，按下式進行：
Y＝aX+b，
其中，X為進氣歧管氣體溫度或密度或溫度和密度相對于任意選定基準值進行比較的變化額度，所述基準值是實驗室標準環境的溫度或密度，所述變化額度是指變化的差值、比值或百分比；
Y為充量因數或其相對于任意選定基準值進行比較的變化額度；
a為內燃機的第一修正系數，代表Y相對于X變化的直線斜率；b為內燃機的第二修正系數，代表Y相對于X變化的直線截距；
根據修正的充量因數計算EGR氣體質量流量進而計算EGR率：
其中，是空氣流量傳感器測得的新鮮空氣質量流量；
根據計算的EGR率與目標EGR率的標定值或修正值進行比較后，對EGR閥控制單元進行反饋控制。
2.根據權利要求1所述的基于內燃機充量因數的EGR率修正系統，其特征在于：負荷信號采集單元采集發動機的燃油量、扭矩或油門開度的其中一個或多個的數據。
3.根據權利要求1所述的基于內燃機充量因數的EGR率修正系統，其特征在于：EGR率計算修正單元按下式計算EGR氣體質量流量
其中，是流量傳感器測得的空氣質量流量，T2a是溫度傳感器測得的進氣歧管氣體溫度，Rgas是氣體常數，p2a是壓力傳感器測得的進氣歧管氣體壓力，NE是轉速傳感器測得的發動機曲軸轉速，VE是發動機總排量，n是沖程系數，ηvol,cor為進氣歧管混合氣標定充量因數。
4.根據權利要求1所述的基于內燃機充量因數的EGR率修正系統，其特征在于：所述充量因數標定脈譜由標定充量因數獲得，標定充量因數在任意選定的標準標定環境下依照發動機轉速、負荷信號、進氣歧管增壓壓力、排氣歧管壓力、進氣歧管氣體溫度或排氣歧管氣體溫度中的任何一個或幾個參數而變化。
5.根據權利要求1所述的基于內燃機充量因數的EGR率修正系統，其特征在于：所述目標EGR率隨進氣歧管氣體溫度變化而變化。
6.一種基于權利要求1～4之一所述的系統的EGR率修正方法，其特征在于：包括如下步驟：
(1)建立充量因數標定脈譜，并存入控制單元；
(2)使用內燃機時，對充量因數進行進氣歧管氣體溫度修正；
按下式進行：
Y＝aX+b，
其中，X為進氣歧管氣體溫度或密度或溫度和密度相對于任意選定基準值進行比較的變化額度，所述基準值是實驗室標準環境下的溫度或密度，所述變化額度是指變化的差值、比值或百分比；
Y為充量因數或其相對于任意選定基準值進行比較的變化額度；
a為內燃機的第一修正系數，代表Y相對于X變化的直線斜率；b為內燃機的第二修正系數，代表Y相對于X變化的直線截距；
根據修正的充量因數計算EGR氣體質量流量進而計算EGR率：
其中，是空氣流量傳感器測得的新鮮空氣質量流量；
根據計算的EGR率與目標EGR率進行比較后，對EGR閥控制單元進行反饋控制。
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