[發明專利]車用電機多層組合式電機繞組端部銅排連接系統

在審

• 申請號: 201811059513.4
• 申請日: 2018-09-12
• 公開（公告）號: CN108880052A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 吳曉東;詹學健;黃修杰
• 申請（專利權）人: 湖北泰特機電有限公司
• 主分類號: H02K3/28
• 分類號: H02K3/28;H02K3/50
• 代理公司: 武漢惠創知識產權代理事務所(普通合伙) 42243
• 代理人: 陳薇

1.車用電機多層組合式電機繞組端部銅排連接系統，其特征在于，包括絕緣注塑材料和多層銅排，絕緣注塑材料注塑呈圓環形；多層銅排分層排布在絕緣注塑材料內部，多層銅排包括各相連接銅排、各相引接銅排和星點銅排；連接銅排包括弧形排和位于弧形排兩端的端子，弧形排注塑在絕緣材料內部，兩個端子均接繞組線圈；引接銅排包括弧形排和兩個端子，弧形排注塑在絕緣材料內部，一個端子接電源線，另一個端子接繞組線圈；星點銅排包括弧形排和m+1個端子，其中m為相數，弧形排注塑在絕緣材料內部，m個端子接繞組線圈，一個端子接零線；對于繞組并聯支路數a=1，由于零線端子不需要外部并聯，可以取消零線端子。

2.根據權利要求1所述的車用電機多層組合式電機繞組端部銅排連接系統，其特征在于，各相連接銅排有n-a個，各相引接銅排有a個，連接銅排總數為m*（n-a），引接銅排總數為m*a，星點銅排總數為a，其中m為相數且m≥3，n為每相線圈組數，a為并聯支路數；所有接繞組線圈端子數=2*m*（n-a）+1*m*a+m*a=2*m*n，這些端子均勻排布在圓周方向上，電源線端子和零線端子可以根據實際需要任意排布。

3.根據權利要求2所述的車用電機多層組合式電機繞組端部銅排連接系統，其特征在于，同一相繞組線圈通過連接銅排依次從頭到尾串聯起來，一端接各相的引接銅排，另一端用星點銅排將各相繞組匯聚到一起，形成“Y”連接；對于繞組并聯支路數a≥2，需在本連接系統以外分別將同相的電源線端子、零線端子并聯。

4.根據權利要求3所述的車用電機多層組合式電機繞組端部銅排連接系統，其特征在于，接繞組線圈的端子均伸出絕緣注塑材料的外表面且與絕緣注塑材料的圓環所在的平面垂直。

5.根據權利要求4所述的車用電機多層組合式電機繞組端部銅排連接系統，其特征在于，同相的連接銅排位于隨機指定的某一層且相鄰排布，不同相的連接銅排分層排布且層數等于相數m，同一個連接銅排的兩個端子之間間隔有2*（m-1）個端子；星點銅排可以置于任一層，且與該層連接銅排相鄰排布，星點銅排與連接銅排相鄰的端子與該層同相；引接銅排與同相的連接銅排相鄰排布，引接銅排端子與星點銅排上的同相端子之間間隔有2*（m-1）個端子。

6.根據權利要求1所述的車用電機多層組合式電機繞組端部銅排連接系統，其特征在于，繞組線圈端部的去漆銅線通過翻邊包壓的方式直接與端子連接。

7.根據權利要求6所述的車用電機多層組合式電機繞組端部銅排連接系統，其特征在于，端子上設置有可折彎側邊，可折彎側邊設置在端子端部的兩外側面上，兩個可折彎側邊呈三角形或梯形結構，兩者折彎包裹繞組線圈端部的去漆銅線后斜邊重合，繞組線圈端部的去漆銅線與端子之間采用壓緊焊接。

8.根據權利要求1所述的車用電機多層組合式電機繞組端部銅排連接系統，其特征在于，繞組線圈端部的去漆銅線通過銅鼻子與端子連接。

9.根據權利要求8所述的車用電機多層組合式電機繞組端部銅排連接系統，其特征在于，端子上設置有螺紋孔，銅鼻子通過螺釘固定在端子上，繞組線圈端部的去漆銅線與銅鼻子之間采用壓緊焊接，銅鼻子與端子之間采用錫焊焊接。

10.根據權利要求1所述的車用電機多層組合式電機繞組端部銅排連接系統，其特征在于，絕緣注塑材料由耐高溫絕緣材料合成。