[發明專利]車輛鎖車檢測系統

在審

• 申請號: 201811058247.3
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN109319019A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 上海悅騎智能科技有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請提供一種車輛鎖車檢測系統，包括防盜裝置、GPS裝置以及控制器，其中：防盜裝置將鎖車信號發送給所述GPS裝置；所述GPS裝置對鎖車信號進行處理，并輸出信號至所述控制器；所述控制器接收GPS裝置的輸出信號并進行處理，并提供鎖車的電平信號給GPS裝置。本申請提供的車輛鎖車檢測系統，解決了傳統防盜裝置與GPS裝置鎖車接口的共存問題，同時實現了對防盜裝置鎖車線連接狀態的監控，大大提高了電動自行車防盜系統的可靠性。

技術領域

本發明申請涉及檢測技術領域，特別涉及一種車輛鎖車檢測系統。

背景技術

電動自行車為了防止被偷盜，控制器一般都支持鎖車控制，傳統電動自行車一般配置有防盜裝置。傳統防盜裝置的鎖車信號連接到電動自行車控制器的“鎖車線”，控制器是“鎖車線”為帶上拉電阻的輸入信號，默認是高電平，狀態為“解鎖狀態”，防盜裝置通過改變“鎖車線”的輸出邏輯電平，來進行“鎖車操作”。當防盜裝置輸出“高”電平時，控制器處于“解鎖狀態”，當防盜裝置輸出“低”電平時，控制器處于“鎖車狀態”。由于傳統防盜裝置無法實現對車輛的追蹤定位，支持遠程鎖車，GPS定位的GPS裝置逐漸開始普及。GPS裝置，也同樣具備防盜裝置是鎖車功能。GPS裝置的“鎖車線”同樣是通過連接控制器的“鎖車線”進行鎖車操作。當兩種設備同時安裝時，兩路鎖車信號都處于“輸出”狀態，而控制器的“鎖車線”只有一條，便會出現電平沖突，損壞設備。

發明內容

為了解決現有技術存在的問題，本申請提供了一種車輛鎖車檢測系統，包括防盜裝置、GPS裝置以及控制器，其中：

防盜裝置將鎖車信號發送給所述GPS裝置；

所述GPS裝置對鎖車信號進行處理，并輸出信號至所述控制器；

所述控制器接收GPS裝置的輸出信號并進行處理，并提供鎖車的電平信號給GPS裝置。

進一步地，所述GPS裝置包括比較電路單元以及開漏電路單元，其中：

比較單路單元用以監測輸出信號的狀態；

開漏電路單元用以將GPS裝置的輸出信號輸出至所述控制器。

進一步地，所述開漏電路單元為一個三極管。

本申請提供的車輛鎖車檢測系統，解決了傳統防盜裝置與GPS裝置鎖車接口的共存問題，同時實現了對防盜裝置鎖車線連接狀態的監控，大大提高了電動自行車防盜系統的可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本申請實施例提供的車輛鎖車檢測系統結構示意圖；

圖2是本申請實施例提供的車輛鎖車檢測系統電路原理結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請的保護范圍。

本申請的說明書和權利要求書以及上述附圖中的術語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含。例如，包含了一系列步驟的過程、方法或包含了一系列模塊或單元的裝置、電子設備、系統不必限于清楚地列出的那些步驟或模塊或單元，還可以包括沒有清楚地列出的步驟或模塊或單元，也可以包括對于這些過程、方法、裝置、電子設備或系統固有的其它步驟或模塊或單元。