[發(fā)明專利]一種上下瓦互換軸承

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811057459.X
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN109139713A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁凱峰;李若騏;劉燕;殷峰;張銀海
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇南極機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16C35/02
• 分類號: F16C35/02;F16C37/00;F16C33/04;F16N11/02
• 代理公司: 南京知識律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 張斌

本發(fā)明涉及一種上下瓦互換軸承，包括軸承座、上、下軸瓦、軸承蓋，上、下軸瓦對稱設(shè)置中間穿接軸支撐在軸承座上并經(jīng)軸承蓋蓋裝，甩油盤穿接在軸上，軸承蓋內(nèi)腔連體設(shè)置上支撐座，軸承座內(nèi)腔連體設(shè)置下支撐座，上、下支撐座間對稱支撐上、下軸瓦，上支撐座上經(jīng)螺釘連接一注油斗，注油斗一側(cè)對應(yīng)設(shè)置于甩油盤上方或側(cè)上方，注油斗另一側(cè)朝下清洗連通至上軸瓦上方。其結(jié)構(gòu)緊湊，能一體兼顧潤滑以及潤滑油降溫、軸瓦降溫，散熱效果好，降低能耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軸承，具體說是一種上下瓦互換軸承。

背景技術(shù)

船舶軸系滑動式中間軸承是軸系的重要附屬設(shè)備之一，用于支撐各中間軸軸段及聯(lián)軸器的重量和軸系旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的徑向負(fù)荷，確保軸系運(yùn)轉(zhuǎn)正常。現(xiàn)有中間軸承冷卻方式為軸承座自帶水箱，或配合翅片等換熱結(jié)構(gòu)從軸承座外部進(jìn)行換熱降溫，但軸承殼體壁厚較厚，導(dǎo)熱效果較差，無法滿足油溫和軸瓦溫的冷卻要求，且超大型船舶，軸系長度達(dá)百米，需要安裝中間軸承的數(shù)量很多，各軸承水箱給船艙帶來錯綜復(fù)雜的管路系統(tǒng)，是對船舶系統(tǒng)設(shè)計的巨大考驗(yàn)，嚴(yán)重影響船舶使用的水電資源。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中水冷中間軸承的不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，能一體兼顧潤滑以及潤滑油降溫、軸瓦降溫，散熱效果好，降低能耗的上下瓦互換軸承。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種上下瓦互換軸承，包括軸承座、上、下軸瓦、軸承蓋，上、下軸瓦對稱設(shè)置中間穿接軸支撐在軸承座上并經(jīng)軸承蓋蓋裝，其特征在于：還包括甩油盤和注油斗，甩油盤穿接在軸上，軸承蓋內(nèi)腔連體設(shè)置上支撐座，軸承座內(nèi)腔連體設(shè)置下支撐座，上、下支撐座間對稱支撐上、下軸瓦，上支撐座上經(jīng)螺釘連接一注油斗，注油斗一側(cè)對應(yīng)設(shè)置于甩油盤上方或側(cè)上方，注油斗另一側(cè)朝下清洗連通至上軸瓦上方。

進(jìn)一步地，所述軸承座內(nèi)還設(shè)有穿接在其上、低于甩油盤的冷卻盤管。

進(jìn)一步地，所述上、下軸瓦分別與上、下支撐座的支撐接觸面為環(huán)面或球面。

進(jìn)一步地，所述上、下軸瓦分別與上、下支撐座的支撐接觸面上開設(shè)相互連通成一圈環(huán)槽的半環(huán)槽，注油斗另一側(cè)朝下清洗連通至上軸瓦的半環(huán)槽上方。

進(jìn)一步地，所述上、下軸瓦分別與上、下支撐座的支撐接觸面上均開設(shè)沿上、下軸瓦穿接的軸徑向的限位孔，軸承蓋上經(jīng)限位螺釘壓接一彈性圓柱銷在限位孔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述軸承座內(nèi)下支撐座兩側(cè)分別設(shè)置兩只冷卻盤管。

進(jìn)一步地，所述軸承蓋上設(shè)有對應(yīng)甩油盤和注油斗的合頁蓋板和/或觀察蓋板。

進(jìn)一步地，軸承座和軸承蓋蓋裝一體的兩側(cè)均設(shè)置有壓蓋壓接穿設(shè)在軸上的骨架油封。

進(jìn)一步地，軸承蓋上設(shè)置對應(yīng)至骨架油封的油杯。

進(jìn)一步地，所述半環(huán)槽的端部開設(shè)連通軸外壁的潤滑孔或潤滑口。

本發(fā)明采用軸承座下部穿接冷卻盤管，有效對其內(nèi)積存的潤滑油進(jìn)行降溫，同時由甩油盤將降溫后的潤滑油由下部帶至上部甩至注油斗內(nèi)，注油斗傾斜注入上軸瓦的半環(huán)槽內(nèi)，冷卻的潤滑油由上軸瓦的半環(huán)連通至下軸瓦的半環(huán)槽，并通過半環(huán)槽端部的潤滑孔或潤滑口流通至軸外壁，由此形成對軸，上、下軸瓦，上、下支撐座的潤滑以及降溫，整體潤滑、降溫效果好，有利于軸承散熱，延長使用壽命，且冷卻盤管無需單獨(dú)配置水箱，可統(tǒng)一接船舶水箱，有利于精簡管路，降低能耗。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：軸承座1、軸承蓋2、合頁蓋板3、觀察蓋板4、下支撐座5、上支撐座6、上軸瓦7、下軸瓦8、半環(huán)槽9、限位孔10、限位螺釘11、彈性圓柱銷12、冷卻盤管13、甩油盤14、注油斗15、壓蓋16、骨架密封17、油杯18、潤滑口19、軸20。

具體實(shí)施方式