[發明專利]一種下走行混凝土輸送裝置

有效

• 申請號: 201811056501.6
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN108979159B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發明（設計）人: 趙保久;王瑞平;張紫旭;李建峰;曹文華
• 申請（專利權）人: 河北新大地機電制造有限公司
• 主分類號: E04G21/02
• 分類號: E04G21/02
• 代理公司: 石家莊開言知識產權代理事務所(普通合伙) 13127
• 代理人: 趙俊嬌

1.一種下走行混凝土輸送裝置，包括：

一導軌，由間隔且平行設置的內軌(11)和外軌(12)構成，所述內軌(11)和外軌(12)均包括上下平行設置的上翼板、下翼板以及豎直連接上、下翼板中部的腹板；

一走行架，包括水平設置、并呈矩形結構的框架主體(21)、豎直固定于框架主體(21)橫向兩端的支架體(22)、以及位于框架主體(21)四角的走行機構(23)；

一牽引車(30)，與走行架前端借助一聯軸器(31)連接，用于牽引走行架沿導軌行走；

一旋轉料斗(40)，水平位于走行架的兩支架體(22)之間，其軸向的兩端與支架體(22)可旋轉連接，所述旋轉料斗(40)的頂部具有缺口部，所述旋轉料斗(40)連接有用于驅動其沿軸線旋轉、使缺口部朝下的第二驅動電機(41)；

其特征在于：

其中，

走行機構(23)，包括導向吊架和第一走行輪(231)，所述導向吊架包括連接軸(232)和安裝架(233)，所述安裝架(233)包括豎直位于導軌腹板兩側的安裝側板(2331)以及水平連接兩安裝側板(2331)的支撐底板(2332)，所述連接軸(232)豎直設置，其下端與框架主體(21)固定，其上端可旋轉的穿過支撐底板(2332)的中部、并水平設有一平衡壓板(2321)，每一安裝側板(2331)的內側借助軸體安裝有一第一走行輪(231)，所述第一走行輪(231)與下翼板滑接配合；

還包括：

于每一走行機構(23)上設置的減震機構，所述減震機構包括兩呈柱狀的彈性體(51)，所述彈性體(51)豎直位于支撐底板(2332)與平衡壓板(2321)之間，并位于連接軸(232)對稱的兩側，所述彈性體(51)的上端與平衡壓板(2321)固定，下端與支撐底板(2332)固定；以及

電氣機構，用于將電能導入牽引車(30)上的第一驅動電機(32)和第二驅動電機(41)，包括固定于走行架后端的走行控制箱(51)以及設于車間內的固定控制箱，所述走行控制箱(51)與固定控制箱借助集電器(52)電性連接，所述集電器(52)包括設于內軌(11)一側的一安裝架(233)上的集電刷(521)以及設于內軌(11)腹板上的滑線槽(522)，所述集電刷(521)能夠隨走行架運動與滑線槽(522)滑動接觸。

2.根據權利要求1所述的一種下走行混凝土輸送裝置，其特征在于：所述走行機構(23)還包括導向輪(234)，每一第一走行輪(231)的兩側均設有一導向輪(234)，所述導向輪(234)安裝于安裝側板(2331)上并與導軌的腹板滑動接觸。

3.根據權利要求1所述的一種下走行混凝土輸送裝置，其特征在于：所述牽引車(30)位于導軌的內軌(11)上，包括位于內軌(11)腹板兩側的第二走行輪(33)，以及位于內軌(11)下翼板下方、并由第一驅動電機(32)驅動旋轉的主動輪(34)，所述第二走行輪(33)和主動輪(34)借助一壓緊裝置將內軌(11)的下翼板夾持于二者之間。

4.根據權利要求3所述的一種下走行混凝土輸送裝置，其特征在于：所述牽引車(30)包括上機架(35)和下機架(36)，所述上機架(35)和下機架(36)借助一縱向水平設置的第一軸體(37)可轉動連接，所述主動輪(34)設于下機架(36)上，所述第二走行輪(33)設于上機架(35)上，所述壓緊裝置能夠驅動下機架(36)帶動主動輪(34)沿第一軸體(37)轉動擠壓內軌(11)下翼板。

5.根據權利要求4所述的一種下走行混凝土輸送裝置，其特征在于：所述下機架(36)上與第一軸體(37)相對的一端具有水平的擠壓梁，所述擠壓梁上端的上機架(35)上設有第二軸體(38)，所述壓緊裝置位于擠壓梁的兩端，包括壓緊軸(391)、碟形彈簧(392)和鎖緊螺母(393)，所述壓緊軸(391)豎直且活動穿過擠壓梁，其上端與第二軸體(38)可轉動連接，所述鎖緊螺母(393)螺接于壓緊軸(391)的下端，所述碟形彈簧(392)壓緊于鎖緊螺母(393)與擠壓梁之間。