[發明專利]車輛前照燈

有效

• 申請號: 201811056439.0
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN109491100B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 都甲康夫;大和田竜太郎;高尾義史
• 申請（專利權）人: 斯坦雷電氣株式會社
• 主分類號: G02B27/28
• 分類號: G02B27/28;G02F1/1335;G02F1/13363;F21S41/64
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉;李輝

車輛前照燈。一種車輛前照燈包括：光源，該光源用于發射光；偏振分束器，該偏振分束器用于接收來自光源的光通量，并且將光通量分成第一偏振光和第二偏振光；液晶元件，該液晶元件被設置成接收由偏振分束器分成的第一偏振光和第二偏振光；位相差板，該位相差板設置在第一偏振光和第二偏振光中的一者的光軸上，并且對齊第一偏振光和第二偏振光的偏振軸方向；以及輸出側偏振器，該輸出側偏振器設置在液晶元件的輸出側，其中與液晶元件中的各控制電極對應的照明區域可以被控制以遮光。

技術領域

本發明涉及車輛前照燈，更具體地涉及能夠控制照明區域的亮度的車輛前照燈。

背景技術

大多數車輛前照燈具有改變高光束照明和低光束照明的能力，高光束照明能夠在不限制照明區域的情況下照亮延伸到遠場的寬的照明區域，并且低光束照明照亮窄的照明區域，它將照明區域限制到特定場。低光束照明以以下方式來進行：照明光的上部被限制從而遮蔽指向包括對向車道中即將過來的車輛在內的區域的照明光，截止線下方的部分被照亮，這防止給對向車道中即將過來的車輛帶來眩光。轉換高光束和低光束由駕駛員來進行。例如，截止線由遮光的遮光器形成。在遮光器由機械元件驅動時，不完美的操作會容易發生。

日本未審查專利申請公報(JPA)2010-176981公開了一種如圖6A例示的車輛照明裝置。從LED光源212發出的光通量L0傾斜地入射在由線柵(wire grid)偏振器制成的第一反射偏振器214上。第一反射偏振器214具有包括豎直平面的偏振透過軸。具有豎直偏振軸的第一偏振光分量L1透過第一反射偏振器214，并且具有水平偏振軸的第二偏振光分量L2被第一反射偏振器214向上反射，然后被第一光學系統220朝透鏡230反射。

具有豎直偏振軸并且透過第一反射偏振器214的第一偏振光分量L1入射在豎直對齊(VA)模式的液晶元件216上。在液晶元件216未被施加電壓時，入射光維持偏振方向并且透過元件216。在液晶元件216處于被施加電壓的狀態時，入射光將偏振方向改變90度并且透過元件。首先，將考慮液晶元件216未被施加電壓時的情況。從液晶元件216透過的豎直方向的偏振分量L1傾斜地入射在由線柵偏振器制成的第二反射偏振器218上。

第二反射偏振器218具有包括水平平面的偏振透過軸。透過液晶元件216的偏振分量L1具有豎直偏振軸，因此無法透過第二反射偏振器218，因此被向上反射，并且被第二光學系統222朝透鏡230反射。具有垂直偏振軸的偏振分量L1和具有水平偏振軸的偏振分量L2被遮光器F遮蔽，然后被投射穿過透鏡230。由第一反射偏振器214反射的水平偏振的分量L2借助第一光學系統220形成基本分布圖案P1(圖6B)。由第二反射偏振器218反射的垂直偏振的分量L1借助第二光學系統222形成第一另外分布圖案P2(圖6C)。

在液晶元件216處于被施加電壓的狀態時，來自液晶元件216的輸出光變為具有水平偏振軸，其與第二反射偏振器218的偏振透過方向一致，并且透過第二反射偏振器218，以形成光通量L3。光通量L3由包括反射面224和反射面226的第三光學系統朝透鏡232發射。透過第二反射偏振器218的水平偏振的分量L3借助第三光學系統224和第三光學系統226形成第二另外分布圖案P3(圖6D)。

第一反射偏振器和第二反射偏振器的偏振透過方向具有交叉尼科耳棱鏡的關系。處于未被施加電壓的狀態的液晶元件216起可透光介質的作用，保持振動方向地透過來自第一反射偏振器214的偏振分量，并且使其由具有交叉尼科耳設置的第二反射偏振器218反射。處于電壓施加狀態的液晶元件216起位相差板的作用，因此改變振動方向，使得從第一反射偏振器214到達的偏振分量的振動方向變得與第二反射偏振器的偏振透過方向一致，并且液晶元件使其透過第二反射偏振器218。