[發明專利]壓力可調的彎曲機有效
| 申請號: | 201811056073.7 | 申請日: | 2018-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN109026862B | 公開(公告)日: | 2023-08-08 |
| 發明(設計)人: | 毛劍峰;王俊;王小鵬;高銘;李名鋁 | 申請(專利權)人: | 歐盾科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/028 | 分類號: | F15B11/028;F15B20/00;F15B15/20;F15B13/04;B21D7/06 |
| 代理公司: | 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人: | 黃夏 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市濱江區長*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 壓力 可調 彎曲 | ||
1.一種壓力可調的彎曲機,其特征在于,包括:
電機總成;
泵油總成,包括柱塞組件和油袋,所述柱塞組件連接于電機總成的輸出軸且連通油袋;泵油總成包括兩個褶皺狀的油袋,兩個褶皺狀的油袋設置于電機總成的周向且連通柱塞組件,每一油袋上均具有可折疊的柔性褶皺;
液壓總成,包括液壓缸和手動泄壓閥,液壓缸與泵油總成相連接且沿電機總成的軸向設置,所述液壓缸上具有連通泵油總成的進油孔和回油孔;所述手動泄壓閥固定于液壓缸的一側且連通油袋,通過控制泄壓閥閥芯連通或斷開液壓缸的有桿腔和無桿腔;
活塞總成,沿軸向設置于液壓缸內,所述活塞總成上具有連通液壓缸兩側油腔的油道和連通油袋的安全閥,當活塞總成達到運動行程后油道打開,兩側油腔相連通,活塞總成復位;或者當油壓超過安全閥的油壓承受值時,安全閥打開,活塞總成復位;活塞總成包括活塞組件、限位組件以及安全閥;活塞組件包括活塞頭、活塞桿以及套設于活塞桿上的復位彈簧,活塞頭上具有一沿活塞桿的長度方向開設的活塞孔,活塞桿上具有一徑向泄油孔;限位組件包括限位頭和限位桿,限位桿穿射活塞孔,限位頭封堵活塞孔;安全閥安裝于活塞組件且連通徑向泄油孔;靜頭架伸入液壓缸內,當限位桿的端部運動至靜頭架的端面時,限位頭打開活塞孔,形成連通活塞桿兩側油腔的油道,油液經油道流入回油孔;所述安全閥包括安全閥彈簧、封堵塊、鋼珠以及閥體,活塞頭上具有安裝孔,閥體穿射安裝孔,閥體端部打開或封堵安裝孔,活塞桿上具有退讓孔,安全閥彈簧一端固定于退讓孔的底部,另一端連接封堵塊,封堵塊打開或封堵徑向泄油孔,鋼珠連接于閥體且與封堵塊相對;
工作頭總成,包括靜頭架和動頭架,靜頭架固定于液壓缸,靜頭架上具有一軸向通孔,活塞總成穿射軸向通孔連接位于靜頭架內的動頭架,動頭架在活塞總成的作用下往復運動;
壓力可調的彎曲機還包括手柄,所述手柄連接于液壓缸,所述手柄上具有電性連接電機總成的開關;
其中,手動泄壓閥上具有第一油孔、第二油孔以及四個固定孔,手動泄壓閥通過四個固定孔固定于液壓缸,第一油孔連通液壓缸內的無桿腔,第二油孔連通有桿腔,有桿腔經回油孔與油袋連通,泄壓閥閥芯封堵或連通液壓缸的有桿腔和無桿腔;用戶在使用時,通過按壓泄壓閥扳手來拉起泄壓閥閥芯,液壓缸的有桿腔和無桿腔經第一油孔和第二油孔連通,無桿腔內的油液經過第一油孔和第二油孔流入有桿腔并經回油孔流回油袋,無桿腔內壓力釋放,活塞總成退回至初始位置。
2.根據權利要求1所述的壓力可調的彎曲機,其特征在于,所述靜頭架包括:
頭架體;
連接部,設置于所述頭架體,連接部伸入液壓缸內并固定于液壓缸,連接部上具有供活塞桿通過的軸向通孔;
安裝柱,與所述連接部相對設置于頭架體的另一端;
套筒,套設于所述安裝柱且相對安裝柱轉動,所述套筒的中部具有沿周向設置的弧形凹槽。
3.根據權利要求2所述的壓力可調的彎曲機,其特征在于,所述靜頭架還包括定位片,所述定位片設置于套筒的上方并固定于安裝柱,定位片壓緊套筒。
4.根據權利要求1所述的壓力可調的彎曲機,其特征在于,所述動頭架包括水平對稱設置的兩個彎曲臂和連接兩個彎曲臂的圓弧連接部,兩個彎曲臂均呈外擴狀。
5.根據權利要求4所述的壓力可調的彎曲機,其特征在于,每一彎曲臂均包括第一支臂、第二支臂、定位銷以及防磨損套筒,第一支臂和第二支臂沿垂直方向平行設置,定位銷穿射第一支臂和第二支臂,防磨損套筒套設于定位銷并相對定位銷轉動。
6.根據權利要求1所述的壓力可調的彎曲機,其特征在于,所述靜頭架還包括弧形握手,所述弧形握手設置于處于壓力可調的彎曲機的重心所在的位置上。
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