[發(fā)明專利]汽車用駐車制動(dòng)手柄套模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811054143.5
• 申請(qǐng)日: 2018-09-11
• 公開（公告）號(hào): CN109109277B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 壽建新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉善藍(lán)創(chuàng)塑膠有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/33
• 分類號(hào): B29C45/33;B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 杭州昱呈專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33303
• 代理人: 雷仕榮

1.汽車用駐車制動(dòng)手柄套模具，包括靜模(10)和扣合在靜模(10)一側(cè)的動(dòng)模(20)，且動(dòng)模(20)扣合在靜模(10)一側(cè)后在靜模(10)和動(dòng)模(20)之間形成制動(dòng)手柄型腔，在靜模(10)上連接有位于所述制動(dòng)手柄型腔內(nèi)的制動(dòng)手柄芯模(30)，其特征在于，在靜模(10)上設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)所述的制動(dòng)手柄芯模(30)在水平方向來回移動(dòng)的水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(40)且水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(40)與制動(dòng)手柄芯模(30)的后端連接，在制動(dòng)手柄芯模(30)的后端套設(shè)有與制動(dòng)手柄芯模(30)活動(dòng)連接的脫料模(50)，在水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(40)上或制動(dòng)手柄芯模(30)的后端設(shè)有與所述的脫料模(50)連接并能驅(qū)動(dòng)所述脫料模(50)相對(duì)制動(dòng)手柄芯模(30)向前移動(dòng)的脫料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(60)，在靜模(10)或動(dòng)模(20)靠近制動(dòng)手柄型腔的一面設(shè)有能夠插于制動(dòng)手柄芯模(30)外端內(nèi)部的加固機(jī)構(gòu)(70)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用駐車制動(dòng)手柄套模具，其特征在于，所述的制動(dòng)手柄芯模(30)后端連接有向后延長(zhǎng)的延長(zhǎng)塊(301)，脫料模(50)套設(shè)在延長(zhǎng)塊(301)上且在延長(zhǎng)塊(301)和脫料模(50)之間設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用駐車制動(dòng)手柄套模具，其特征在于，所述的緩沖機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置在脫料模(50)靠近動(dòng)模一側(cè)和靠近靜模(10)一側(cè)的條形孔(501)，在延長(zhǎng)塊(301)上設(shè)有至少一個(gè)插于所述條形孔(501)內(nèi)的圓柱齒輪(502)，在條形孔(501)的徑向至少一長(zhǎng)邊上分別設(shè)有若干齒牙(503)，所述的圓柱齒輪(502)和齒牙(503)嚙合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用駐車制動(dòng)手柄套模具，其特征在于，所述的延長(zhǎng)塊(301)上穿設(shè)有一根定位桿(504)，定位桿(504)的兩端分別延長(zhǎng)至延長(zhǎng)塊(301)的兩側(cè)面外側(cè)，在定位桿(504)的兩端分別套設(shè)有上述的圓柱齒輪(502)且圓柱齒輪(502)可相對(duì)定位桿旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用駐車制動(dòng)手柄套模具，其特征在于，所述的延長(zhǎng)塊(301)遠(yuǎn)離制動(dòng)手柄芯模(30)的一端設(shè)有固定座(302)，所述的水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(40)與固定座(302)和/或延長(zhǎng)塊(301)連接，所述的脫料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(60)固定在固定座(302)上并與脫料模(50)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用駐車制動(dòng)手柄套模具，其特征在于，所述的脫料驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(60)包括設(shè)置在固定座(302)靠近動(dòng)模一側(cè)的懸臂式導(dǎo)軌(601)，在懸臂式導(dǎo)軌(601)上設(shè)有與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的懸臂式滑動(dòng)座(602)，在懸臂式滑動(dòng)座(602)的懸空端設(shè)有與所述的脫料模(50)連接的脫料驅(qū)動(dòng)油缸(603)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用駐車制動(dòng)手柄套模具，其特征在于，所述的脫料模(50)靠近靜模(10)的一面設(shè)有至少一根呈水平設(shè)置的導(dǎo)向塊(505)且導(dǎo)向塊(505)和脫料模(50)滑動(dòng)連接，導(dǎo)向塊(505)和脫料模(50)呈垂直分布且在靜模(10)上設(shè)有供所述的導(dǎo)向塊(505)一一插入的導(dǎo)向孔(101)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車用駐車制動(dòng)手柄套模具，其特征在于，在脫料模(50)靠近靜模(10)的一面設(shè)有T形滑槽(506)，在導(dǎo)向塊(505)靠近脫料模(50)的一端設(shè)有插于所述T形滑槽(506)中的T形滑塊(507)，所述的T形滑塊(507)和T形滑槽(506)滑動(dòng)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用駐車制動(dòng)手柄套模具，其特征在于，所述的水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(40)包括至少兩根穿設(shè)在固定座(302)上的驅(qū)動(dòng)桿(401)，驅(qū)動(dòng)桿(401)遠(yuǎn)離固定座(302)的一端插于靜模的定位孔中。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用駐車制動(dòng)手柄套模具，其特征在于，所述的加固機(jī)構(gòu)(70)包括固定在靜模(10)靠近動(dòng)模一面的加固座(701)，在加固座(701)上連接有移動(dòng)插接頭(702)，在加固座(701)上設(shè)有與所述的移動(dòng)插接頭(702)連接的驅(qū)動(dòng)器(703)。