[發明專利]一種市政道路隔離帶

在審

• 申請號: 201811052590.7
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN110886260A
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 李志偉
• 申請（專利權）人: 云奧信息科技（廣州）有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F9/619;E01F9/631;E01F8/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種市政道路隔離帶，包括水泥隔離墩，所述水泥隔離墩的上端設置有注料口，所述擋板的外表面內部設置有第一剛性彈簧，所述擋板的內側表面等間距設置有第二剛性彈簧，所述水泥隔離墩的內部設置有安裝槽，且安裝槽的內側卡合連接有金屬塊，所述金屬塊上焊接連接有綠植箱，且綠植箱的下端內部等間距設置有固定螺母，所述綠植箱前側表面四角均設置有安裝孔，且安裝孔的外側通過螺紋連接有緩沖網，所述擋板的內側等間距設置有安裝塊，且安裝塊的內部螺紋連接有擋桿。該市政道路隔離帶，設置有綠化裝置，減緩駕駛者視覺沖擊，有隔音和降噪的效果，緩沖效果好發生碰撞時不容易沖入對面車道，方便安裝拆卸。

技術領域

本發明涉及隔離帶技術領域，具體為一種市政道路隔離帶。

背景技術

在城市道路上設計隔離帶，可以隔離機動車到和非機動車道，使交通更加有序，提高了交通的安全性，減少了事故的發生，目前常見的沿道路延伸的護欄或隔離墻，一種是簡單的金屬護欄，有一定的高度和強度，具有行車道分離的作用，但是無任何吸收噪聲和綠化環境的作用，另一種是水泥隔離墻或隔離墩，有些在頂部還種上樹或草，具有一定的綠化作用，傳統的市政道路隔離帶沒有綠化作用，對駕駛者視覺有影響，沒有隔音和降噪的效果，發生碰撞時容易沖入對面車道，不方便安裝拆卸。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種市政道路隔離帶，解決了沒有綠化作用，對駕駛者視覺有影響，沒有隔音和降噪的效果，發生碰撞時容易沖入對面車道，不方便安裝拆卸的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種市政道路隔離帶，包括水泥隔離墩，所述水泥隔離墩的上端設置有注料口，且水泥隔離墩的內部左右兩側均卡合連接有擋板，所述擋板的外表面內部設置有第一剛性彈簧，且第一剛性彈簧上焊接連接有緩沖盤，所述擋板的內側表面等間距設置有第二剛性彈簧，所述水泥隔離墩的內部設置有安裝槽，且安裝槽的內側卡合連接有金屬塊，所述金屬塊上焊接連接有綠植箱，且綠植箱的下端內部等間距設置有固定螺母，所述綠植箱前側表面四角均設置有安裝孔，且安裝孔的外側通過螺紋連接有緩沖網，所述擋板的內側等間距設置有安裝塊，且安裝塊的內部螺紋連接有擋桿。

優選的，所述擋板包括反光貼、隔音層和降噪層，且反光貼的外表面設置有隔音層，隔音層的外表面設置有降噪層。

優選的，所述降噪層緊密貼合在隔音層的外表面，且隔音層和反光貼的連接方式為粘貼連接。

優選的，所述緩沖盤關于擋板等間距設置有3組，且每組緩沖盤有2個，并且緩沖盤通過第一剛性彈簧在擋板的內側為伸縮結構。

優選的，所述緩沖網通過安裝孔在綠植箱的外表面為拆卸結構，且綠植箱的兩側均焊接連接有金屬塊。

優選的，所述擋桿通過安裝塊在擋板上為拆卸結構，且擋桿在擋板的內側等間距設置有3組。

有益效果

本發明提供了一種市政道路隔離帶，具備以下有益效果：

(1)、通過設置有剛性彈簧和緩沖盤，通過在多組緩沖盤的后側焊接第一剛性彈簧，方便通過第一剛性彈簧來承受車輛的撞擊并對其進行緩沖，再通過三組第二剛性彈簧的作用對兩組擋板之前進行緩沖，防止車輛沖撞擋板穿過對面道路，對對面車造成影響。

(2)、通過設置有擋板和綠植箱，在擋板的內側設置有隔音層和降噪層，方便減緩兩側車道傳來的噪聲，對駕駛者造成影響，再通過反光貼和綠植箱的作用減緩駕駛者的視覺疲勞，以及警示行人該裝置的位置。

(3)、通過設置有金屬塊和固定螺母，通過兩組金屬塊的作用方便對綠植箱進行安裝拆卸，且通過三組固定螺母的作用將綠植箱固定在地面上，增加裝置的穩定性。