[發(fā)明專利]一種發(fā)動機水箱蓋

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811050812.1
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN108894869A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 芮忠南;李健;孫蘭娟
• 申請（專利權(quán)）人: 南京世界村汽車動力有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/02
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)策知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32322
• 代理人: 阮志剛

本發(fā)明公開一種發(fā)動機水箱蓋，包括蓋體和設置在蓋體內(nèi)中間部位的安裝腔，所述安裝腔開口向下，所述蓋體的底部設置有連接部，所述連接部內(nèi)中間位置設置有連接腔，所述安裝腔內(nèi)頂部設置有電磁鐵，所述電磁鐵的底部設置有卡板機構(gòu)，所述安裝腔內(nèi)兩側(cè)設置有滑槽，所述滑槽上通過滑塊安裝有連接柱，所述連接柱穿過連接腔并延伸至連接腔的外部，所述連接柱的底部設置有卡齒；本發(fā)明通過密封墊板、第一密封圈和第二密封圈的設置，便于在發(fā)動機工作時保持水箱內(nèi)部的冷卻液不會泄露，同時通過電磁鐵、連接柱和磁鐵的設置，能夠避免出現(xiàn)駕駛員打開膨脹水箱蓋或者檢查等情況，從而避免了包含泄壓裝置的水箱蓋存在駕駛員泄壓時被高溫蒸汽燙傷的可能性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機水箱蓋。

背景技術(shù)

發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機、外燃機、電動機等，而汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統(tǒng)中主要機件；功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內(nèi)循環(huán)，達到調(diào)溫，是汽車發(fā)動機的組成部分，然而當發(fā)動機發(fā)生高溫故障時膨脹水箱內(nèi)的水會沸騰并在內(nèi)部產(chǎn)生一定的壓力，然而許多駕駛員在發(fā)動機高溫后可能會盲目打開膨脹水箱蓋添加冷卻液，在壓力的作用下高溫冷卻液會向外噴出造成人員燙傷，每年因此類事件造成駕駛員燙傷事情常有發(fā)生，因此，本發(fā)明提出一種發(fā)動機水箱蓋以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提出一種發(fā)動機水箱蓋，該發(fā)動機水箱蓋通過密封墊板、第一密封圈和第二密封圈的設置，便于在發(fā)動機工作時保持水箱內(nèi)部的冷卻液不會泄露，同時通過電磁鐵、連接柱和磁鐵的設置，能夠避免出現(xiàn)駕駛員打開膨脹水箱蓋或者檢查等情況，從而避免了包含泄壓裝置的水箱蓋存在駕駛員泄壓時被高溫蒸汽燙傷的可能性，而且該水箱蓋設置有緊固螺紋、卡塊和卡槽，當發(fā)動機熄火后，仍可以滿足高溫鎖止的工作要求，不會造成停機后導致水箱蓋被開啟高溫冷卻液噴出的問題，同時保證內(nèi)部零件被卡緊，避免因熱脹冷縮導致連接柱上下移動而出現(xiàn)損壞，適用性強。

為了解決上述問題，本發(fā)明提出一種發(fā)動機水箱蓋，包括蓋體和設置在蓋體內(nèi)中間部位的安裝腔，所述安裝腔開口向下，所述蓋體的底部設置有連接部，所述連接部內(nèi)中間位置設置有連接腔，所述安裝腔內(nèi)頂部設置有電磁鐵，所述電磁鐵的底部設置有卡板機構(gòu)，所述安裝腔內(nèi)兩側(cè)設置有滑槽，所述滑槽上通過滑塊安裝有連接柱，所述連接柱穿過連接腔并延伸至連接腔的外部，所述連接柱的底部設置有卡齒，所述連接柱的頂部設置有磁鐵，所述磁鐵與電磁鐵相互配合，所述磁鐵的外側(cè)設置有密封墊板，所述磁鐵的頂部設置有彈簧，所述連接部底端的兩側(cè)設置有拉簧，所述拉簧的底端與連接柱連接，所述連接部的外側(cè)設置有緊固螺紋，所述連接部外側(cè)的頂部設置有密封機構(gòu)。

進一步改進在于：所述卡板機構(gòu)包括卡板、卡塊和卡槽，所述電磁鐵的底部設置有卡板，所述卡板的兩端設置有卡塊，所述安裝腔內(nèi)側(cè)壁上設置有卡槽，所述卡槽與卡塊相互適配。

進一步改進在于：所述安裝腔頂部的中間位置處設置有通孔，所述電磁鐵通過通孔與外界電源連接。

進一步改進在于：所述密封機構(gòu)包括環(huán)形墊板和第一密封圈，所述環(huán)形墊板設置在連接部外側(cè)的上方，所述環(huán)形墊板的底部設置有第一密封圈，所述環(huán)形墊板和第一密封圈同心軸設置。

進一步改進在于：所述連接部底部的外側(cè)設置有第二密封圈。

進一步改進在于：所述連接部內(nèi)側(cè)橫向設置有止動板，所述止動板內(nèi)側(cè)與連接柱外側(cè)接觸。

進一步改進在于：所述蓋體外側(cè)的頂部設置有防滑凸點，所述蓋體與連接部為一體化式結(jié)構(gòu)，所述安裝腔與連接腔相連通。