[發明專利]一種太陽能交通紅綠燈有效
| 申請號: | 201811050625.3 | 申請日: | 2018-09-10 |
| 公開(公告)號: | CN109147362B | 公開(公告)日: | 2022-04-05 |
| 發明(設計)人: | 孫江花 | 申請(專利權)人: | 北京通達交安科技發展中心 |
| 主分類號: | G08G1/095 | 分類號: | G08G1/095;H02J7/35 |
| 代理公司: | 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 陳思聰 |
| 地址: | 100020 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 太陽能 交通 紅綠燈 | ||
本發明公開了一種太陽能交通紅綠燈,涉及交通領域,包括主支撐桿和副支撐桿,所述主支撐桿的底端安裝有底座,所述副支撐桿設置在主支撐桿的側邊,所述副支撐桿的底端固定在底座上,所述副支撐桿呈曲型設計并且副支撐桿的頂端設置有若干道固定支桿,所述固定支桿上安裝有紅綠燈,所述主支撐桿包括有外支撐管和內支撐管組成,所述外支撐管和內支撐管之間設置有若干道加強筋,所述加強筋呈交錯狀安裝在主支撐桿的內腔,所述內支撐管組成的內腔穿設有導水管。本發明紅綠燈通過副支撐桿進行支撐,而導水管道設置在主支撐桿內腔,從而將供電線路與供水線路進行分開,相比較現有技術,具有更高的安全性。
技術領域
本發明涉及交通領域,具體是一種太陽能交通紅綠燈。
背景技術
交通是指從事旅客和貨物運輸及語言和圖文傳遞的行業,包括運輸和郵電兩個方面,在國民經濟中屬于第三產業。運輸有鐵路、公路、水路、空路、管道五種方式,郵電包括郵政和電信兩方面內容。、
交通燈是道路交通普遍使用的信號指示器。普通的交通燈并沒有自清洗功能,當交通燈長時間使用后,燈罩上會積攢大量的灰塵,從而影響人們對交通信號的視覺觀察,更有甚者會引發交通事故?,F有的交通燈想要清洗需運用云梯等高架設備,有危險且不方便。
中國專利網公布了一種自清洗風光互補發電交通燈(公開/公告號:CN108320541A),交通燈上裝設了自動清洗裝置,當在信號燈燈罩較臟時,可開啟水泵開關對燈罩進行清洗,保持信號燈整潔,給人們良好的信號指示;但是輸水管架設在交通燈上,回存在造成交通燈變形的風險;同時,輸水與交通燈的電源在交叉在一起,存在漏電水漏電的風險;故而需要重新設置一種安全系數更高的交通燈。
發明內容
本發明的目的在于提供一種太陽能交通紅綠燈,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種太陽能交通紅綠燈,包括主支撐桿和副支撐桿,所述主支撐桿的底端安裝有底座,所述副支撐桿設置在主支撐桿的側邊,所述副支撐桿的底端固定在底座上,所述副支撐桿呈曲型設計并且副支撐桿的頂端設置有若干道固定支桿,所述固定支桿上安裝有紅綠燈,所述主支撐桿包括有外支撐管和內支撐管組成,所述外支撐管和內支撐管之間設置有若干道加強筋,所述加強筋呈交錯狀安裝在主支撐桿的內腔,所述內支撐管組成的內腔穿設有導水管,所述主支撐桿的頂部安裝有固定架,所述固定架上安裝有噴頭,所述導水管的頂端與噴頭相連接。
作為本發明進一步的方案:所述主支撐桿與底座設置有若干道支撐板相固定,所述支撐板呈三角形結構,從而保證了主支撐桿底端的穩定性。
作為本發明進一步的方案:所述主支撐桿與副支撐桿設置有若干道限位桿相連接。
作為本發明進一步的方案:所述固定支桿之間設置有若干道鎖合桿相連接。
作為本發明進一步的方案:所述主支撐桿與副支撐桿的交叉處設置有鎖合套相固定。
作為本發明進一步的方案:所述主支撐桿的頂端安裝有頂板,所述頂板上安裝有安裝架,所述安裝架上安裝有太陽能裝置;所述太陽能裝置包括有太陽能電池板、發電開關、蓄電單元、電源開關、電路元件、工作元件、功率監控模塊、溫度傳感器和處理器,所述太陽能電池板、發電開關、蓄電單元、電源開關、電路元件、工作元件、功率監控模塊、溫度傳感器呈電連接,所述功率監控模塊、溫度傳感器與處理器之間呈電信號連接。
作為本發明進一步的方案:所述電路元件以及工作元件之間設置有電源開關,所述電源開關與處理器之間呈電信號連接。
作為本發明再進一步的方案:所述頂板的頂端安裝有避雷器,所述避雷器與太陽能電池板之間呈電連接,所述避雷器同步作接地處理。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:
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