[發(fā)明專利]車載通信裝置、通信控制方法和車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811050383.8
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN109672995A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 提坂康博
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞薩電子株式會社
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W52/02;H04L29/08
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 李輝

1.一種裝載在車輛上的車載通信裝置，包括：

通信單元，所述通信單元與路側(cè)裝置通信；

路側(cè)裝置位置信息存儲單元，所述路側(cè)裝置位置信息存儲單元預(yù)先存儲指示所述路側(cè)裝置的位置的第一位置信息；

車輛位置信息獲取單元，所述車輛位置信息獲取單元獲取指示所述車輛的位置的第二位置信息；

接近判定單元，所述接近判定單元基于存儲在所述路側(cè)裝置位置信息存儲單元中的所述第一位置信息和所述車輛位置信息獲取單元獲取的所述第二位置信息，來判定所述車輛是否接近所述路側(cè)裝置；以及

通信控制單元，所述通信控制單元在所述接近判定單元判定所述車輛接近所述路側(cè)裝置的情況下，將所述通信單元的狀態(tài)從省電狀態(tài)切換到非省電狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載通信裝置，

其中所述通信控制單元在將所述通信單元的所述狀態(tài)從所述省電狀態(tài)切換到所述非省電狀態(tài)之后、在不可能開始與所述路側(cè)裝置通信的狀態(tài)的持續(xù)時間達到時間閾值的情況下，將所述通信單元的所述狀態(tài)從所述非省電狀態(tài)切換到所述省電狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載通信裝置，進一步包括：

閾值設(shè)定單元，所述閾值設(shè)定單元獲取所述車輛的速度信息，并且根據(jù)所述速度信息設(shè)定所述時間閾值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載通信裝置，

其中所述接近判定單元：獲取所述車輛的速度信息，根據(jù)所述速度信息設(shè)定距離閾值，并且在所述車輛的所述位置與所述路側(cè)裝置的所述位置之間的差異不大于所述距離閾值的情況下判定所述車輛接近所述路側(cè)裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載通信裝置，

其中所述接近判定單元獲取所述車輛的計劃行進路線，并且判定所述車輛是否接近存在于所述計劃行進路線附近的所述路側(cè)裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載通信裝置，進一步包括：

更新單元，所述更新單元獲取所述第一位置信息的更新信息，并且對存儲在所述路側(cè)裝置位置信息存儲單元中的所述第一位置信息進行更新。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載通信裝置，

其中所述通信單元具有

第一發(fā)射/接收電路，所述第一發(fā)射/接收電路發(fā)射和接收在預(yù)先確定的第一頻帶中的無線電信號，

第二發(fā)射/接收電路，所述第二發(fā)射/接收電路發(fā)射和接收在預(yù)先確定的第二頻帶中的所述無線電信號，

第一調(diào)制/解調(diào)電路，所述第一調(diào)制/解調(diào)電路根據(jù)第一調(diào)制系統(tǒng)進行調(diào)制和解調(diào)，

第二調(diào)制/解調(diào)電路，所述第二調(diào)制/解調(diào)電路根據(jù)第二調(diào)制系統(tǒng)進行調(diào)制和解調(diào)，以及

切換電路，所述切換電路切換耦合狀態(tài)以便進入第一耦合狀態(tài)或第二耦合狀態(tài)，

其中所述第一耦合狀態(tài)是所述第一發(fā)射/接收電路和所述第一調(diào)制/解調(diào)電路彼此耦合、并且所述第二發(fā)射/接收電路和所述第二調(diào)制/解調(diào)電路彼此耦合的狀態(tài)，以及

其中所述第二耦合狀態(tài)是所述第一發(fā)射/接收電路和所述第二調(diào)制/解調(diào)電路彼此耦合的狀態(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載通信裝置，

其中所述第一頻帶包括5.8GHz和5.9GHz，以及

其中所述第二頻帶包括760MHz。

9.一種通信控制方法，包括：

將指示路側(cè)裝置的位置的第一位置信息存儲到安裝在車輛中的路側(cè)裝置位置信息存儲單元中；

獲取指示所述車輛的位置的第二位置信息；

基于存儲在所述路側(cè)裝置位置信息存儲單元中的所述第一位置信息以及所述第二位置信息，判定所述車輛是否接近所述路側(cè)裝置，以及

在判定所述車輛接近所述路側(cè)裝置的情況下，將通信單元的狀態(tài)從省電狀態(tài)切換到非省電狀態(tài)，所述通信單元安裝在所述車輛中以便與所述路側(cè)裝置通信。

10.一種車輛，包括：

裝載在其上的通信裝置，

其中所述通信裝置具有

通信單元，所述通信單元與路側(cè)裝置通信；

路側(cè)裝置位置信息存儲單元，所述路側(cè)裝置位置信息存儲單元預(yù)先存儲指示所述路側(cè)裝置的位置的第一位置信息；

車輛位置信息獲取單元，所述車輛位置信息獲取單元獲取指示所屬車輛的位置的第二位置信息；

接近判定單元，所述接近判定單元基于存儲在所述路側(cè)裝置位置信息存儲單元中的所述第一位置信息和所述車輛位置信息獲取單元獲取的所述第二位置信息，來判定所述所屬車輛是否接近所述路側(cè)裝置；以及

通信控制單元，所述通信控制單元在所述接近判定單元判定所述所屬車輛接近所述路側(cè)裝置的情況下，將所述通信單元的狀態(tài)從省電狀態(tài)切換到非省電狀態(tài)。