[發明專利]一種新能源汽車用蓄電池安裝裝置

有效

• 申請號: 201811049056.0
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN109119565B
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 王連明;周星星;王有鎖
• 申請（專利權）人: 安徽卓越電氣有限公司
• 主分類號: H01M50/20
• 分類號: H01M50/20
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

本發明公開了一種新能源汽車用蓄電池安裝裝置，涉及新能源汽車技術領域，包括環形體、導向件、活動套和連接件a，連接件a的端部鉸接有連接板，連接板的另一端部鉸接有連接件b，連接件a、連接板和連接件b上分別安裝有螺絲，連接件a和連接件b上開設有位置相對應的螺紋孔，兩個螺紋孔內旋接有同一螺桿a，所述連接件a和連接件b上分別旋接有螺桿b，所述連接件a和連接件b之間設置有一對安裝板；通過轉動位于螺桿b兩端的螺紋扣，即可方便調節彈性件的預緊力，從而方便調節減振效果；同時調節兩個螺紋扣，能夠實現改變軟層片的位置的同時使彈性件的預緊力保持不變，適用不同大小的蓄電池，適用范圍廣。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體是一種新能源汽車用蓄電池安裝裝置。

背景技術

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車；新能源汽車的核心部件為電機，而電機在汽車的運作過程中往往會受到振動，其電機的減振性能往往會給電機帶來很大的影響。

在授權公告號為CN207282667U的中國專利中公開了一種應用于新能源汽車零部件技術領域的新能源汽車動力電池結構，所述的新能源汽車動力電池結構的電池模組端部的電池端板上設置多個水管避讓槽，電池端板上端與電池箱蓋連接，電池端板底部與電池底板連接，電池端板一側與一個側板連接，電池端板另一側與另一個側板連接，每相鄰兩個電池模組之間夾裝水冷板，水冷板的水管卡裝在水管避讓槽內，該實用新型的新能源汽車動力電池結構，結構簡單，使得動力電池安裝結構為一體式結構，剛度強，同時確保水冷板安裝固定可靠，使電池模組產生的熱量能更好的傳遞到水冷板進行有效散熱，熱交換性能好。

但是上述的技術方案在實際使用中還存在以下問題：上述技術方案對動力電池不具有減振作用，因此電機的減振性能往往會給電機帶來很大的影響。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車用蓄電池安裝裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種新能源汽車用蓄電池安裝裝置，包括環形體、導向件、活動套和連接件a，連接件a的端部鉸接有連接板，連接板的另一端部鉸接有連接件b，連接件a、連接板和連接件b上分別安裝有螺絲，連接件a和連接件b上開設有位置相對應的螺紋孔，兩個螺紋孔內旋接有同一螺桿a，所述連接件a和連接件b上分別旋接有螺桿b，所述連接件a和連接件b之間設置有一對安裝板，安裝板的側面安裝有軸承，螺桿b的光桿部安裝在軸承的安裝孔內，連接件a的表面固定連接有支撐體，支撐體的頂端固定連接有導向件，導向件上設置有環形體，環形體的下部固定連接有支撐桿，支撐桿的底端固定連接有與導向件相滑動連接的活動套，環形體內安裝有溫度傳感器，連接板上安裝有與溫度傳感器電連接的微型顯示屏。

作為本發明再進一步的方案：所述環形體的內壁沿其圓周方向均勻固定連接有若干C型扣a，環形體的內部設置有若干位置與C型扣a位置相對應的C型扣b，C型扣a和C型扣b上穿過有螺桿c，螺桿c的兩端分別旋接有螺紋扣，螺桿c的中間套接有彈性件，彈性件的兩連接端分別與C型扣a和C型扣b相連接。

作為本發明再進一步的方案：所述C型扣b上固定粘接有軟層片。

作為本發明再進一步的方案：所述活動套上安裝有頂緊螺栓。

作為本發明再進一步的方案：所述螺桿b的端部固定連接有把手a。

作為本發明再進一步的方案：所述螺桿a的端部固定連接有把手b。