[發明專利]一種汽車用扁平護套線

在審

• 申請號: 201811048744.5
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN109036660A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 張海東;徐強;孫建立;崔占斌
• 申請（專利權）人: 大連德昌線纜有限公司
• 主分類號: H01B7/08
• 分類號: H01B7/08;H01B7/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車用扁平護套線，包括至少一根芯線和護套，芯線在護套內水平直線放置，芯線由導體和絕緣層構成，絕緣層位于導體外部，芯線外部設有護套，護套為兩側圓弧形、上下水平的扁平形狀。本發明的汽車用扁平護套線，相對圓形電纜而言，扁電纜更有節省空間和成本等優點,且在芯線根數相同的情況下，其彎曲半徑比圓形電纜更小，特別是能滿足該紅旗L5前后中控屏使用縱向使用空間的限制。

技術領域

本發明涉及電纜技術領域。

背景技術

隨著近年來汽車的高端化和個性化，中國第一汽車集團公司，民族汽車品牌紅旗決定于2018年通過官方網站面向全球開啟高端產品L平臺定制工作，一汽紅旗L平臺高端定制化車輛，項目代號：紅旗T296項目，車型定義紅旗L5，售價600萬起，限量100臺。

紅旗L5是基于2009年紅旗CA7600J開發打造的一款百分之百擁有我國自主知識產權的E級轎車。此次定制版L5不僅在現款紅旗L5量產基礎上提供多重車主尊享定制服務，還包括近50項產品定制，前中控屏、后中控屏連接線束由于其受使用空間限制，使用傳統的散線束容易在車輛行駛的震動中磨損短路，如果在散線束中增加波紋管保護，空間限制就不能穿過前后中控屏位置，在實際使用過程中存在諸多問題。

發明內容

為了解決傳統電纜線束在汽車上使用存在的上述問題，本發明提供了一種汽車用扁平護套線。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：一種汽車用扁平護套線，包括至少一根芯線和護套，芯線在護套內水平直線放置，芯線由導體和絕緣層構成，絕緣層位于導體外部，芯線外部設有護套，護套為兩側圓弧形、上下水平的扁平形狀。

所述護套為PVC護套。

本發明的汽車用扁平護套線，相對圓形電纜而言，扁電纜更有節省空間和成本等優點,且在芯線根數相同的情況下，其彎曲半徑比圓形電纜更小，特別是能滿足該紅旗L5前后中控屏使用縱向使用空間的限制。

附圖說明

圖1是本發明汽車用扁平護套線結構圖。

圖中：1、導體，2、絕緣層，3、護套。

具體實施方式

本發明的汽車用扁平護套線結構如圖1所示，包括至少一根芯線和護套3，芯線在護套3內水平直線放置，芯線由導體1和絕緣層2構成，絕緣層2位于導體1外部，芯線外部設有護套3，護套3為兩側圓弧形、上下水平的扁平形狀。采用德標汽車線FLRY-B的芯線，PVC護套，除了具有德標汽車線具有阻燃、耐酸堿、耐熱、耐寒、耐磨、耐油、環保等優異性能，還具有護套線柔軟耐磨，使用噪音小，相對圓形電纜而言,扁電纜更有節省空間和成本等優點,且在芯線根數相同的情況下,其彎曲半徑比圓形電纜更小，特別是能滿足該紅旗L5前后中控屏使用縱向使用空間的限制。

本發明是通過實施例進行描述的，本領域技術人員知悉，在不脫離本發明的精神和范圍的情況下，可以對這些特征和實施例進行各種改變或等效替換。另外，在本發明的教導下，可以對這些特征和實施例進行修改以適應具體的情況及材料而不會脫離本發明的精神和范圍。因此，本發明不受此處所公開的具體實施例的限制，所有落入本申請的權利要求范圍內的實施例都屬于本發明的保護范圍。