[發明專利]一種曳引機機座的澆注系統及澆注方法

在審

• 申請號: 201811048387.2
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN109014065A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 郭平;曹先峰;王文允
• 申請（專利權）人: 杭州西子富沃德精密機械有限公司
• 主分類號: B22C9/24
• 分類號: B22C9/24;B22C9/08;B22C9/02
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 解明鎧;劉靜靜

本發明公開了一種曳引機機座的澆注系統及澆注方法，其中澆注系統包括與曳引機機座形狀相應的型腔，所述型腔包括：機座主軸型腔、連通在機座主軸型腔軸向一端且沿機座主軸型腔徑向延展的連接部型腔、與連接部型腔相連通且環繞機座主軸型腔布置的機殼型腔，所述機座主軸型腔背離連接部型腔的軸向端部設有與澆口杯相對接的澆注口，所述機殼型腔背離連接部型腔的軸向端部設有與冷冒口相對接的溢流口。本發明提供的曳引機機座的澆注系統及澆注方法，解決機座主軸內部易出現縮孔或縮松，造型復雜等問題，提高曳引機機座鑄件的合格率，降低生產成本。

技術領域

本發明涉及鑄造技術領域，具體涉及一種曳引機機座的澆注系統及澆注方法。

背景技術

曳引機的機座主軸需要承擔曳引機運轉過程中反復旋轉的大扭矩，機座主軸部位需保證不能有任何鑄造缺陷，現有技術中存在的問題如下：

首先，澆注液沿機座鑄件的外側邊入水，機座主軸頂部部位使用冷冒口，如果澆注時澆注液溫度低，冷冒口會提前凝固，導致機座主軸內部出現縮孔或縮松，鑄造工藝余度小；

其次，為了提高機座主軸部位的冷卻速度，機座主軸部位采用鉻鐵礦砂，由于樹脂砂和鉻鐵礦砂的導熱系數不同，造型時無法確認砂型內部主軸部位的鉻鐵礦砂是否硬化，容易出現敗模，增加造型工作量及工作成本；

最后，機座鑄件工藝出品率低。

上述問題導致生產成本和生產工作量增加。

發明內容

本發明提供了一種曳引機機座的澆注系統及澆注方法，解決機座主軸內部易出現縮孔或縮松，造型復雜等問題，提高曳引機機座鑄件的合格率，降低生產成本。

一種曳引機機座的澆注系統，包括與曳引機機座形狀相應的型腔，所述型腔包括：機座主軸型腔、連通在機座主軸型腔軸向一端且沿機座主軸型腔徑向延展的連接部型腔、與連接部型腔相連通且環繞機座主軸型腔布置的機殼型腔，所述機座主軸型腔背離連接部型腔的軸向端部設有與澆口杯相對接的澆注口，所述機殼型腔背離連接部型腔的軸向端部設有與冷冒口相對接的溢流口，澆注口與溢流口之間的型腔兼做澆注道。

本發明適用于集成有主軸的曳引機機座鑄件的澆注，將澆注口設置在機座主軸的軸向端部，澆注液直接從澆注口進入型腔內，澆注道完全由型腔兼做，降低了造型的難度，提高了澆注液的利用率。

澆注液依次流經機座主軸型腔、連接部型腔和機殼型腔，澆注液填充滿型腔后，過量的澆注液由機殼型腔軸向端部的溢流口溢流排出。

作為優選，所述澆注口的面積為機座主軸型腔橫截面積的1/3～1/2。

所述澆注口的面積決定了澆注液的流量，調控澆注液填充型腔的速度和方向，調節曳引機機座各部位的溫度和凝固順序，避免在機座主軸部位出現縮孔或縮松。

作為優選，所述澆注口為旋轉對稱圖形，所述澆注口的中心位于機座主軸型腔的軸線上。

所述澆注口的中心位于機座主軸型腔的軸線上，澆注液由主軸型腔的軸線部位進入主軸型腔內，在型腔各部位均勻流動。

作為優選，在機座主軸型腔的軸向上，所述澆注口與連接部型腔的距離不小于溢流口與連接部型腔的距離。

在比較澆注口和溢流口與連接部型腔的距離時，選取連接部型腔內的任一點為基準，澆注口與該基準的距離即為澆注口與連接部型腔的距離，同理，溢流口與該基準的距離即為溢流口與連接部型腔的距離。

澆注狀態下，澆注口的位置高于溢流口的位置，保證在不施加額外壓力的前提下，澆注液能夠填充滿型腔。

作為優選，所述溢流口為3～6個。所述溢流口連通有冷冒口。

作為優選，各溢流口環繞機座主軸型腔的軸線均勻分布。