[發明專利]一種燃料電池空氣壓縮機用高速電機冷卻機構

在審

• 申請號: 201811048250.7
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN109245431A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 王帥;張宏杰;張前;賈曉光;李曉彤;馬存
• 申請（專利權）人: 石家莊金士頓軸承科技有限公司
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06;H02K5/20;H02K9/19
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 李志民

1.一種燃料電池空氣壓縮機用高速電機冷卻機構，包括機殼（9）、左側殼體（11）、蝸殼（17）、轉子（5）和定子（6），所述電機右側設有葉輪（8）和右軸承端蓋（16），所述右軸承端蓋安裝在機殼的右端，所述葉輪（8）安裝在蝸殼與右軸承端蓋之間，葉輪與轉子同軸；所述電機的左側設有止推軸承座（12）、止推盤（13）和左軸承端蓋（14），左軸承端蓋安裝在機殼的左端；所述止推軸承座與止推盤之間和止推盤與左軸承端蓋之間分別設有止推空氣軸承（3），所述左軸承端蓋與轉子之間和右軸承端蓋與轉子之間設有徑向空氣軸承（4）；其特征是：所述冷卻機構為主動風冷散熱機構，所述主動風冷散熱機構包括進風口（1）、風冷葉輪（2）和排風口（7），所述進風口位于左側殼體（11），所述排風口位于機殼的右側，所述風冷葉輪與轉子同軸安裝在左側殼體和止推軸承座之間；所述止推軸承座和左軸承端蓋設有風冷孔道（15）。

2.根據權利要求1所述的燃料電池空氣壓縮機用高速電機冷卻機構，其特征是：所述止推空氣軸承（3）和徑向空氣軸承（4）均為動壓空氣軸承。

3.根據權利要求1所述的燃料電池空氣壓縮機用高速電機冷卻機構，其特征是：所述機殼（9）設有水冷通道（10），所述水冷通道沿軸向設置，水冷通道兩端通過左軸承端蓋（14）和右軸承座端蓋（16）形成循環回路；所述水冷通道與右軸承端蓋、左軸承端蓋的連接面安裝有密封圈。

4.根據權利要求1所述的燃料電池空氣壓縮機用高速電機冷卻機構，其特征是：所述電機設有空氣凈化器，所述進風口（1）與空氣凈化器連接。

5.根據權利要求1所述的燃料電池空氣壓縮機用高速電機冷卻機構，其特征是：所述風冷葉輪（2）為高比轉速離心葉輪。